TH101284A - อุปกรณ์ล็อคแบบกระบอกสำหรับใช้กับยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 ในอุปกรณ์ล็อคเเบบกระบอกสำหรับใช้กับยานยนต์ซึ่งกระบอกด้านในถูกสอดเข้าไปในรู กระบอกเพื่อให้เกิดปฏิบัติการผลักเมื่อมีการหมุนระหว่างตำเเหน่ง OFF เเละตำเเหน่ง LOCK ตัวเเม่ กุญเเจ (39) ที่หันหน้าเข้าหาหน้าปลายด้านหน้าของกระบอกด้านใน (18) จะถูกสอดเข้าไปในรู กระบอก (21) เพื่อให้ตัวเเม่กุญเเจ (39) สามารถเคลื่อนที่ในทิศทางตามเเนวเเกน เเต่ไม่สามารถหมุน รอบเเกนได้, รูคาบประสาน (43) ซึ่งลูกกุญเเจเเม่เหล็ก (19) สามารถถูกสวมเข้าจะถูกจัดให้มีขึ้นในตัว หมุน (42) ที่หนีบประกบตัวเเม่กุญเเจ (39) ระหว่างตัวมันเองกับหน้าปลายด้านหน้าของกระบอกด้าน ใน (18) เเละครบเกี่ยวกับกระบอกด้านใน (18) ในลักษณะที่ค่อนข้างไม่หมุน เเละเเม่กุญเเจเเม่เหล็ก (20) จะถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างส่วนปลายด้านหน้าของกระบอกด้านใน (18) เเละตัวเเม่กถุญเเจ (39) โดย ที่เเม่กุญเเจเเม่เหล็ก (20) จะถูกปลดล็อคในลักษณะที่เป็นการตอบสนองต่อการวางตำเเหน่งเเละการ สวมกุญเเจเเม่เหล็ก (19) ไว้กับรูคาบประสาน (43) ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มประเภทของ กุญเเจได้อย่างง่ายดายซึ่งในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงไม่ให้ความยาวของกระบอกด้านในเพิ่มขึ้น เเละ เคลื่อนกระบอกด้านในในทิศทางตามเเนวเเกนระหว่างตำเเหน่ง OFF เเละตำเเหน่ง LOCK ในอุปกรณ์ล็อคเเบบกระบอกสำหรับใช้กับยานยนต์ซึ่งกระบอกด้านในถูกสอดเข้าไปในรู กระบอกเพื่อให้เกิดปฏิบัติการผลักเมื่อมีการหมุนระหว่างตำเเหน่ง OFF เเละตำเเหน่ง LOCK ตัวเเม่ กุญเเจ (39) ที่หันหน้าเข้าหาหน้าปลายด้านหน้าของกระบอกด้านใน (18) จะถูกสอดเข้าไปในรู กระบอก (21) เพื่อให้ตัวเเม่กุญเเจ (39) สามารถเคลื่อนที่ในทิศทางตามเเนวเเกน เเต่ไม่สามารถหมุน รอบเเกนได้ รูคาบประสาน (43) ซึ่งลูกกุญเเจเเม่เหล็ก (19) สามารถถูกสวมเข้าจะถูกจัดให้มีขึ้นในตัว หมุน (42) ที่หนีบประกบตัวเเม่กุญเเจ (39) ระหว่างตัวมันเองกับหน้าปลายด้านหน้าของกระบอกด้าน ใน (18) เเละครบเกี่ยวกับกระบอกด้านใน (18) ในลักษณะที่ค่อนข้างไม่หมุน เเละเเม่กุญเเจเเม่เหล็ก (20) จะถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างส่วนปลายด้านหน้าของกระบอกด้านใน (18) เเละตัวเเม่กถุญเเจ (39) โดย ที่เเม่กุญเเจเเม่เหล็ก (20) จะถูกปลดล็อคในลักษณะที่เป็นการตอบสนองต่อการวางตำเเหน่งเเละการ สวมกุญเเจเเม่เหล็ก (19) ไว้กับรูคาบประสาน (43) ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มประเภทของ กุญเเจได้่อย่างง่ายดายซึ่งในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงไม่ให้ความยาวของกระบอกด้านในเพิ่มขึ้น เเละ เคลื่อนกระบอกด้านในทิศทางตามเเนวเเกนระหว่างตำเเหน่ง OFF เเละตำเเหน่ง LOCK

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์ล็อคเเบบกระบอกสำหรับใช้กับยานยนต์ซึ่งประกอบด้วยตัวกระบอก (17) ซึ่งมีรู กระบอก (21) เเละกระบอกด้านใน (18) ที่ถูกสอดเข้าไปในรูกระบอก (21) เพื่อให้กระบอกด้านใน (18) สามารถหมุนระหว่างตำเเหน่ง LOCK เเละตำเเหน่ง ON ที่ถูกเว้นช่วงรอบๆ เเกนของรูกระบอก (21) เเละเพื่อให้เกิดปฏิบัติการผลักเมื่อมีการหมุนระหว่างตำเเหน่ง LOCK เเละตำเเหน่ง OFF ที่ถูก กำหนดระหว่างตำเเหน่ง LOCK เเละตำเเหน่ง ON ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือตัวเเม่กุญเเจ (39) ที่หันหน้า เข้าหาหน้าปลายด้านหน้าของกระบอกด้านใน (18) จะถูกสอดเข้าไปในรูกระบอก (21) เพื่อให้ตัวเเม่ กุญเเจ (39) สามารถเคลื่อนที่ในทิศทางตามเเนวเเกนเเต่ไม่สามารถหมุนรอบเเกน รูคาบประสาน (43) ซึ่งถูกกุญเเจเเม่เหล็ก (19) สามารถถูกสวมเข้าจะถูกจัดให้มีขึ้นในตัวหมุน (42) ซึ่งหนีบคร่อมตัวเเม่ กุญเเจ (39) ระหว่างตัวมันเองกับหน้าปลายด้านหน้าของกระบอกด้านใน (18) เเละคาบเกี่ยวกับ กระบอกด้านใน (18) ในลักษณะที่ค่อนข้างไม่หมุน เเละเเม่กุญเเจเเม่เหล็ก (20) จะถูกจัดให้มีขึ้น ระหว่างส่วนปลายด้านหน้าของกระบอกด้านใน (18) เเละตัวเเม่กุญเเจ (39) เพื่อทำให้กระบอกด้านใน (18) สามารถหมุนได้เมื่อถูกปลดล็อค โดยที่เเม่กุญเเจเเม่เหล็ก (20) จะมีเเม่เหล็ก (50) หลายอันที่ถูก สวมในลักษณะเลื่อนได้เข้ากับกระบอกด้านใน (18) เเละถูกกระตุ้นในลักษณะที่คืนสภาพได้ในทิศ ทางซึ่งเเม่เหล็ก (50) คาบเกี่ยวกับตัวเเม่กุญเเจ (39) เเละถูกปลดล็อคเพื่อปลดการคาบเกี่ยวของเเม่ เหล็ก (50) กับตัวเเม่กุญเเจ (39) ในลักษณะที่เป็นการตอบสนองต่อการวางตำเเหน่งเเละการสวมลูก กุญเเจเเม่เหล็ก (19) ไว้กับรูคาบประสาน (43)

2. อุปกรณ์ล็อคเเบบกระบอกสำหรับใช้กับยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ส่วนปลายด้าน หน้าของกระบอกด้านใน (18) เเละตัวหมุน (42) ที่หนีบประกบตัวเเม่กุญเเจ (39) จะถูกยึดโดยชิ้น ประกอบยึดรั้ง (47) เพื่อตรึงตำเเหน่งที่สัมพันธ์ในทิศทางตามเเนวเเกน เเต่ทำให้สามารถมีการหมุนที่ สัมพันธ์กับตัวเเม่กุญเเจ (39)