TH100744B - Engine depressurization set - Google Patents

Engine depressurization set

Info

Publication number
TH100744B
TH100744B TH801005545A TH0801005545A TH100744B TH 100744 B TH100744 B TH 100744B TH 801005545 A TH801005545 A TH 801005545A TH 0801005545 A TH0801005545 A TH 0801005545A TH 100744 B TH100744 B TH 100744B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
camshaft
cam
exhaust cam
depressurization
cylinder head
Prior art date
Application number
TH801005545A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH62033B (en
TH100744A (en
Inventor
นายเตรุฮิเดะ ยามานิชิ นายเคนจิ โอกิ นาย โคจิโคบายาชิ นาย เตรุฮิเดะยามานิชิ นาย เคนจิโอกิ นายโคจิ โคบายาชิ
Original Assignee
ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี
Filing date
Publication date
Application filed by ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี filed Critical ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี
Publication of TH100744B publication Critical patent/TH100744B/en
Publication of TH100744A publication Critical patent/TH100744A/en
Publication of TH62033B publication Critical patent/TH62033B/en

Links

Abstract

ในชุดลดความกดดันของเครื่องยนต์ที่ซึ่งเพลาลูกเบี้ยวซึ่งรองรับไว้อย่างหมุนได้ด้วยฝาสูบ ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยลูกเบี้ยวด้านไอเสียอละที่ซึ่งน้ำหนักลดความกดดันซึ่งรองรับไว้ อย่างหมุนได้ด้วยเพลาลูกเบี้ยวโดยผ่านทางสลักลดความกดดันซึ่งมีแกนขนานกับเพลาลูกเบี้ยว มีลูกเบี้ยวลดความกดดันซึ่งเชื่อมต่อเข้าด้วย โดยที่ลูกเบี้ยวลดความกดดันสามารถยื่นไปจาก ส่วนวงกลมฐานของลูกเบี้ยวด้านไอเสียได้ ชุดลดความกดดันได้รับการสร้างขึ้นมาอย่างกะทัดรัด โดยให้ลดขนาดของฝาสูบให้เล็กลงนั้น สลักลดความกดดัน 55 จะได้รับการจัดไว้ด้านในส่วนโดยรอบด้านนอกของ ส่วนเพื่อการยื่นสูงออกไป 40b ของลูกเบี้ยวด้านไอเสีย 40 เมื่อมองจากทิศทางตามแนวแกน ของเพลาลูกเบี้ยว 30 In the engine's depressurization set, where the camshaft, which is supported to rotate by the cylinder head It has been provided with an exhaust cam as well where the pressure reducing weight is supported. It can be rotated with the camshaft via the pressure relief bolts which are parallel to the camshafts. There is a pressure reducing cam which is also connected. Where the pressure relief cam can be extended from The circular part of the base of the exhaust cam The depressurization kit has been compactly built. By reducing the size of the cylinder head to be smaller The pressure reducing bolt 55 will be arranged on the inside of the periphery of the Section for overhang 40b of the exhaust cam 40 when viewed from the axial direction. Of camshaft 30

Claims (1)

1.ชุดลดความกดดันของเครื่องยนต์ที่ซึ่งเพลาลูกเบี้ยว (30) ซึ่งรองรับไว้อย่างหมุนไดด้วย ฝาสูบ (13) ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยลูกเบี้ยวด้านไอเสีย (40) ซึ่งมีส่วนวงกลมฐาน (40a) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างของส่วนโค้งวงกลมซึ่งมีจุดศูนย์กลางที่แกนของเพลาลูกเบี้ยว (30) และ ส่วนเพื่อการยื่อนสูงออกไป (40b) ซึ่งยื่นออกทางด้านนอกของส่วนวงกลมฐาน (40a) และเชื่อมต่อกับ ปลายทั้งสองด้านในทิศทางโดยรอบของส่วนวงกลมฐาน (40a) ในแนวทางที่ว่าลูกเบี้ยวด้านไอเสีย (40) จะเปิดลิ้นไอเสีย (25) ด้วยส่วนเพื่อการยื่นสูงออ1. Engine depressurization kit where the camshaft (30), which is rotatable by the cylinder head (13), is provided with the exhaust cam (40) with a base circle (40a), which It is formed in the shape of a circular arc centered on the axis of the camshaft (30) and the elevated portion (40b) extending outside of the base circle (40a) and connected to Both ends in the circumferential direction of the base circle section (40a) in such a way that the exhaust cam (40) opens the exhaust flaps (25) with a high overhang section.
TH801005545A 2008-10-28 Engine depressurization set TH62033B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH100744B true TH100744B (en) 2010-03-26
TH100744A TH100744A (en) 2010-03-26
TH62033B TH62033B (en) 2018-04-19

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MY149289A (en) Decompression unit of engine
WO2010066946A3 (en) Marine vessel provided with vertically arranged revolving cylinders
WO2012087907A3 (en) Turbocharger and engine cylinder head assembly
RU2004107995A (en) HOUSING TURBINE OPERATING GASES
WO2012109013A3 (en) Dual phasers assembled concentrically on a concentric camshaft system
EA201290465A1 (en) METHOD OF LIFTING BULKER BALLER ON SHIP
GB2479292B (en) Improvements in assembled camshafts
TH100744B (en) Engine depressurization set
GB201209108D0 (en) Internal combustion engine
TH100744A (en) Engine depressurization set
TH62033B (en) Engine depressurization set
RU2011129795A (en) PISTON BEARING DEVICE
WO2011141833A3 (en) Multi-cylinder internal combustion engine with variable actuation of the engine valves
CN209179837U (en) A kind of valve clearance adjustment mechanism and engine
US20120210958A1 (en) Engine assembly including crankshaft for v8 arrangement
CA2516245A1 (en) Radial engine
WO2010079367A3 (en) Trochoidal type rotary piston machine
CN203584489U (en) Engine bearing cap
JP2015010492A5 (en)
KR20140056727A (en) Engine that has compression ratio variable device
GB2422873A8 (en) Internal combustion engine with an annular air piston/cylinder surrounding each power piston/cylinder
TH61538B (en) Engines and vehicles
CN201389730Y (en) Device for removing permanent deformation of clamp spring
TH105172B (en) Variable valve system
TW201314016A (en) Integrated cylinder head