SU998923A1 - Способ измерени напр жений в контакте колеса с опорной поверхностью - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ В КОНТАКТЕ КОЛЕСА С ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ

1

Изобретение относитс  к средствам исследовани  механики взаимодействи  колеса с дорожным покрытием и касает с , способна измерени  напр жений в, контакте колеса с опорной поверхностью.

Известен способ измерени  напр жений в контакте колеса с опорной поверхностью , заключающийс  в том, что осуществл ют пробный и контрольный заеэды колеса на опорную поверхность, в процессе которых измер ют напр жени  13 .

в этом способе в процессе пробного заезда контролируетс  точность попадани  заданного участка колеса на измерительную систему и настройка аппаратуры на требуемый диапазон измерений . Действующие в контакте напр )к&ни  измер ютс  в процессе контрольного заезда. Этот способ позвол ет произвести измерение на локальном участке контакта колеса с опорной поверхностью, составл ющем приблизительно 1/1ООО от общей площади контакта. Однако зона контакта колеса с опорной поверхностью , непосредственно примыкающа  к исследуемой области контакта, вызывает искажение полученных результатов за счет ее неизбежного воздействи  на измерительный элемент эффекта затекани  материала колёса в зазор между измерительным элементом и опор 1СОЙ поверхностью. Это приводит к точности измерений.

10

Цель изобертени  - повышение точности измерений.

Эта цель достигаетс  благодар  тому , что в способе измерени  иапр жекий

15 в контакте колеса с опорной поверхностью, заключающемс  в том, что осуществл ют пробный и контрольный заезды колеса на опорную поверхность, в процессе которых измер ют напр жени , во врем 

Claims (1)

1. 20 контрольного заезда на поверхность колеса в окрестности зоны контакта в направлении , перпендикул рном опорной поверхности, воздействуют струей сжато5РО воздуха с давлением Р, равным замеренному напр жению в пробном заеэде . На чертеже представлено устройство, с помощью которого реалнзуетс  предлагаемый способ. Устройство содержит корпус 1, упруг измеритель 2 . напр жений, выполненный в виде кольца с крестовиной, на которую наклеены тенэодатчики 3, закрепленного в корпусе 1. На корпусе 1 установлена плита 4 с опорной поверхностью 5. В плите 4 выполнено отверстие 6, в котором с зазором установлен плунжер 7, который одним своим торпом закреплён на упругом измерителе 2 напр ж&ний , а другим установлен заподлицо с опорной поверхностью 5 плиты 4. Устройство снабжено источником 8 сжатого воздуха, который посредством трубопровода 9 соединен с корпусом 1. Способ реализуетс  следующим образом . Перед проведением измерений производ т координацию исследуемого колеса относительно опорной поверхности 5 плиты 4, устанавлива  его таким образом , чтобы на плунжер 7 попало исследуемое сечение колеса. В корпус 1 от источника 8 подают сжатый воздух с давлением от 0,1 до 15 кгс/см (дл  колес легковых автомобилей это давление не превышает 5 кгчз/см). После этого осуществл етс  пробный заезд колеса на опорную поверхность 5 плиты 4 и с помощью упругих измерите лей 2 напр жений измер ют давление . колеса на плунжер 7. Затем возвращают колесо в исходное перед изм ением положение и регулируют давление в иоточнике 8 сжатого воздуха, устанавливай его равным тому давлению, которое было, замерено на плунжере 7 в процес, се пробного заезда... После этого осуществл ют coнг рольный заезд колеса., В процессе контрольного заезда на поверхность колеса воздействует стру  сжатого воздуха, проникающего в зазор между плунжером 7 и шштой 4, котора  преп тствует затеканию поверхности колеса в этот зазор. В процессе контрольного заезда и&мер ют напр жени  в KOHTaiKTe колеса с опорной поверхностью 5 с помощью упругого измерител  2 напр жений. Предлагаемый способ позвол ет устранить значительные погрещности при измерении касательных и нормальных напр жений, а за счет одновременного измерени  проскальзывани  повысить точность измерени . Формула изобретени  Способ измерени  напр жений в контакте колеса с опорной поверхностью, заключающийс  в том, что осуществл ют пробный и контрольный заезцы колеса на опорную noBtepxHOCTb, в процесс е которых измер5пот напр жени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности измерений, во врем  Зконтрольного заезда на поверхность коЬеса в окрестности зоны контакта в направлении, перпендикул рном опорной поверхности, воздействуют струей сжа ,того воздуха с давлением Р, равным замеренному напр жению в пробном заезде . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе i. свидетельство СССР Мз 186187, кл. QOlU 1/18, 1966 (прототип).