SU998627A1 - Устройство управлени путевой машиной - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  строительства и текущего содержани  железнодорожного пути и предназначено дл  использовани  в системе автоматического управлени  рабочими органами путевых машин цикличного действи  при Ьсуюествлении ими процесса подбивки или рихтовки железнодорожного пути. В насто щее врем  известны устройства управлени  путевой маишной цикличного действи , осуществл к дие оста новку машины над подбиваемой шпалой без защиты ее рабочих органов при попадании их в шпалу или посторонние металлические преданеты. Известно устройство управлени  путевой машиной, содержащее смонтирован ный на раме машины в непосредственной близости от верхнего строени  пути управл ющий орган, выполненный в виде магнитного детектора, вторичные приборы , электрически св занные с магнит ным детектором и устройством торможени  путевой машины, импульсный датчик снабженный измерительным колесом и электрически св занный с управл 101ЦИм органом через вторичные приборы и индикатор , электрически св занный с устройством торможени  и рабочими органами путевой машины (1. Недостатками устройства  вл ютс  высока  сложность и .отсутствие защиты рабочих органов мамины в случае попадани  их в шпалу (при сбо х в работе системы,- например, из-за проскальзывани  измерительного колеса) или посторонние предцлеты, лежащие на пути. Наиболее близким к изобретению техническим решением  вл етс  устройство управлени  путевой машиной, содержащее цепи управлени  передвижением, то1 1Озами и рабочими органами путевой машины и датчик обнаружени  1Ш1аЛ| соединенный с указанными цеп ми управлени  2. Устройство позвол ет избежать раз-рушени  рабочих органов путевой- машины и пталы железнодорожного пути только при малых ошибках в остановке (до 3-4 см) мамины и предназначена дл  использовани  на легких 1шалоподбивочных машинах, так как т желые мапины этим устройством невозможно центрировать относительно талы. Также устройство не обеспечивает, надежности работы.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство управления путевой машиной, содержащее цепи управления передвижением, тормозами и рабочими органами путевой машины и датчик обнаружения шпал, соединенный с указанными цепями управления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, оно снабжено датчиком допустимого усилия на рабочие органы, датчиком контроля положения рабочих’ органов относительно верхней поверхности шпалы и логическим элементом И, причем выходы указанных датчика допустимого усилия и датчика контроля соединены с входами логического элемента И, а выход последнего соединен с цепями управления передвижением, тормозами и рабочими органами путевой машины.