SU998624A1 - Железнодорожный путь - Google Patents
Железнодорожный путь Download PDFInfo
- Publication number
- SU998624A1 SU998624A1 SU813259753A SU3259753A SU998624A1 SU 998624 A1 SU998624 A1 SU 998624A1 SU 813259753 A SU813259753 A SU 813259753A SU 3259753 A SU3259753 A SU 3259753A SU 998624 A1 SU998624 A1 SU 998624A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- railway track
- beams
- shock absorbers
- ballast trough
- track
- Prior art date
Links
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Description
Изобретение относитс к устройству желе з.нодорожного пути метрополитена мелкого заложени и железнодорожных вводов.
При движении поездов в период эксплуатации возникает проблема борьбы с шумом и вибрахжей в жилых здани х, наход щихс в непосредственной близости к тоннелю.
Известен железнодорожный путь, содержащий смонтированное в лотке тоннел метрополитена через амортизаторы балластное корыто и размещенные в нем звень рельсошпальной решетки 1.
Однако отсутствие демпфирующих устройств в амортизирующей системе способствует раскачке пути под поездной нагрузкой,снижа тем саллзм виброизолирующий эффект и вызыаа дополнительиые силовые напр жени в конструкци х пути и подвижного состава. Кроме того , расположение амортизаторов под балластным корытом исключает возможность их замены в период эксплуатации без значительных строительных работ rf остановки движени поездов на длительное врем .
Целью изобретени вл етс повышение эффективности устройства путем упрощени замены амортизаторов и повышение виброизол ци железнодорожного пути.
Дл достижени этой цели железнодорожный путь снабжен балками, к которым через амортизаторы прикреплено балластное корыто, причем балки установлены на выполненных в лотке консол х с обеих сторон от балластного корыта .
10
На фиг. 1 изображен железнодорожный путь, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.
Железнодорожный путь содержит балластное корыто 1 г имеющее по кра м 5 эубчатум форму, позвол ющую осуществить подвеску его к несущим продольньм балкам 2, изготовленным, например , из металлических швеллеров или двутавровых балок. Продольные балки
20 2 установлены на консол х 3 лотковой части тоннел метрополитена. Подвеска балластного корыта 1 к. продольной балке 2 осуществлена, например, при помощи подвески, состо щей из болта 4,
25 гайки 5, шайбы 6, передающей усилие на балку 2 через амортизатор 7. Между балластным корытом 1 и продольной балкой 2 размещены амортизаторы 8 (демпфирующие прокладки, в.ыполненные,
30 например, из резины), способствующие
Claims (1)
- Формула изобретения ное корыто и размещенные в нем звенья рельсошпальной решетки, о т л и чага щ и й с я тем, что, с целью повышения его эффективности путем упрощения замены амортизаторов и повышения виброизоляцйй железнодорожного пути, он снабжен балками, к которш через амортизаторы прикреплено балластное корыто, причем балки установлены на выполненных в лотке консолях с обеих сторон от балластного корыта.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813259753A SU998624A1 (ru) | 1981-03-16 | 1981-03-16 | Железнодорожный путь |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813259753A SU998624A1 (ru) | 1981-03-16 | 1981-03-16 | Железнодорожный путь |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU998624A1 true SU998624A1 (ru) | 1983-02-23 |
Family
ID=20947399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU813259753A SU998624A1 (ru) | 1981-03-16 | 1981-03-16 | Железнодорожный путь |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU998624A1 (ru) |
-
1981
- 1981-03-16 SU SU813259753A patent/SU998624A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Zhai et al. | Dynamic interaction between a lumped mass vehicle and a discretely supported continuous rail track | |
| Wilson et al. | Control of ground-borne noise and vibration | |
| US3223328A (en) | Track structure for railroads and the like | |
| Kaewunruen | Acoustic and dynamic characteristics of a complex urban turnout using fibre-reinforced foamed urethane (FFU) bearers | |
| US3516364A (en) | Resilient supporting device for a railway linear motor | |
| CN209873465U (zh) | 一种跨座式城市单轨梁桥行车振动控制装置 | |
| CN105672059A (zh) | 具有吸收轮轨噪声的预制式轨道板结构 | |
| SU998624A1 (ru) | Железнодорожный путь | |
| ES8505003A1 (es) | Perfeccionamientos en un empalme a tope para ferrocarriles elevados de mono-rail | |
| RU94014242A (ru) | Ходовой механизм для рельсового подвижного состава | |
| RU169061U1 (ru) | Узел соединения боковой рамы с колесной парой в тележке грузового железнодорожного вагона | |
| US4923118A (en) | Anti-vibration support system for railroads | |
| Walker et al. | An investigation of noise from trains on bridges | |
| US3888555A (en) | Elastomeric railway car side bearing | |
| Pultznerová et al. | Structural modifications, elements and equipment for railway noise reduction | |
| GB2141767A (en) | Sound-reducing track structure | |
| RU2748829C1 (ru) | Шахтная монорельсовая дорога | |
| CN210177279U (zh) | 一种减振降噪型梯形轨枕 | |
| Chowdhary et al. | Study of steel mass spring system with varying speeds in a tunnel | |
| EP1327024B1 (en) | A railway wheel/rail noise and wear reduction arrangement | |
| JP2009144473A (ja) | 橋梁制振装置および高架橋 | |
| US3974776A (en) | Railway antinoise pollution arrangements | |
| RU29021U1 (ru) | Буфер железнодорожного транспортного средства (варианты) | |
| EP0870666A1 (en) | Train with wheels and tracks improved | |
| Sun et al. | Simulations of wheel-rail dynamics due to track ballast voids |