SU996740A1

SU996740A1 - Electronic ignition apparatus for i.c. engine

Info

Publication number: SU996740A1
Application number: SU813313696A
Authority: SU
Inventors: Олег Исаакович Володин
Original assignee: Volodin Oleg
Priority date: 1981-07-03
Filing date: 1981-07-03
Publication date: 1983-02-15

Description

(54) УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54) ELECTRONIC IGNITION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Изобретение относитс к электронному оборудованию автотракторной техники , в частности к устройствам электронного зажигани двигателей внутреннего сгорани (две), и может быть использовано дл создани тиристорноконденсаторных устройств электронного зажигани . ,The invention relates to electronic equipment of automotive engineering, in particular, to electronic ignition devices of internal combustion engines (two), and can be used to create thyristor-capacitor electronic ignition devices. ,

Известно устройство электронного зажигани дл ДВС, содержащее соединенные между собой источник электропитани , преобразователь напр жени , высоковольтный однополупериодный выпр митель , положительный вывод которого соединен через накопительный конденсатор с первичной обмо±кой катушки зажигани , а параллельно цепи , образованной конденсатором и первичной обмоткой- катушки зажигани , подключен тиристор анодом к конденсатору , управл ющий электрод тиристора соединен с цепью управлени запуском тиристора и первым выводом резистора , второй вывод которого подключен к катоду тиристора, выводам преобразовател напр жени и первичной обмотки катушки зажигани 1.1 An electronic ignition device for ICE is known, which contains interconnected power supply, voltage converter, high-voltage half-wave rectifier, the positive terminal of which is connected via a storage capacitor to the primary winding of the ignition coil and parallel to the circuit formed by the capacitor and primary winding the thyristor is connected by an anode to the capacitor; the control electrode of the thyristor is connected to the thyristor start control circuit and the first output resistor ra, the second terminal of which is connected to the thyristor cathode, the terminals of the voltage converter and the primary winding of the ignition coil 1.1

Наиболее близким к предлагаемому, вл етс устройство, содержащее соединенные между собой источник электропитани , преобразователь напр жени , однополупериодный выпр митель, положительный вывод которого соединен с катодом диода и через накопительный конденсатор с первичной обмоткой катушки зажигани , а параллельно цепи, образованной конденсатором и первичной обмоткой катушки Зёжигани , подключен тиристор анодом к кон10 денсатору, управл ющий электрод тиристора соединен с цепью управлени запуском тиристора и первым выводом резистора, второй вывод которого подключён к катоду тиристора, аноду ДИ15 ода, выводами преобразовател .напр жени и первичной обмотки катушки зажигани L2.The closest to the proposed is a device containing interconnected power supply, voltage converter, half-wave rectifier, the positive terminal of which is connected to the cathode of the diode and through the storage capacitor with the primary winding of the ignition coil, and parallel to the circuit formed by the capacitor and primary winding Zyozhigan coil, the thyristor is connected by an anode to the capacitor, the thyristor control electrode is connected to the thyristor starting control circuit and the first lead cut the first, the second terminal of which is connected to the thyristor cathode, the anode DI15 anode, the terminals of the converter and the primary winding of the ignition coil L2.

Недостатком известных устройств вл етс низка эксплуатационна на20 дежность, обуславливаема отсутствием мощного отрицательного запираюгйего импульса при выключении тиристора и вследствие этого большей чувствительностью влени дребезга кон25 тактов прерывател в цепи управлени запуском тиристора.A disadvantage of the known devices is a low operational reliability, due to the absence of a powerful negative lock pulse when the thyristor is turned off and, consequently, a greater sensitivity of the chattering of the chopper switches in the thyristor starting control circuit.

Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности.The purpose of the invention is to increase operational reliability.

Поставленна цель достигаетс тем, The goal is achieved by

Claims

1. Bela Bun. Electronics on the car. M., Transport, 1979, p. 79.

2.Smirnov A.D. Radio amateurs to the national economy. M., Energie. 1978, p. 262.