SU995929A1 - Нажимное устройство стана холодной прокатки труб - Google Patents

Description

(54) НАЖИМНОЕ УСТРОЙСТВО СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ

1

Изобретение относитс  к трубопрокатному оборудованию, а именно к нажимным устройствам рабочихклетей станов холодной прокатки труб (ХПТ) с неподвижной станиной.

Известно нажимное устройство дл  установки валков в неподвижной станине станов ХПТ, содержащее верхнюю траверсу, соединенный с ней через подпружиненную т гу опорный рельс с наклонными поверхност ми , установленные на иих спинь , их винтовой привод осевого перемещени , имеющий винт с левой и правой резьбой, зафиксированный от осевого смещени  относительио рельса кольцами и несущий себе установленные в клииь х гайки. Враща сь, винт сближает или раздвигает клинь , в результате чего Происходит перемещение рельса вниз или вверх, обеспечива  тем самым формирование требуемого иат га или зазора между валками. Дл  обеспечени  возможности самоустаиовкн между каждым клином и траверсой размешены сферический вкладыш , плоской поверхностью обращенный к траверсе (I).

Нормальное фуикционироваиие этого устройства возможно при соосной установке гаек, однако и в этом случае, кроме неизбежных потерь на трение в винтовой паре, еще необходимо преодолеть момент сил трени  колец, ограничивающих продольное перемещение винта относительно рельса. В реальных же услови х эксплуатации погрешности изготовлени  и сборки обусловливают наличие несоосиости винта и гаек, что приводит к по влению дополнительных нагрузок в элементах устройства, вызванных принужденностью сборки, еще до начала его работы.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  нажимное устройство, включающее траверсу, опорный рельс с встречно направленными наклонными поверхиост ми и с центрально расположеиной головкой, соединеииой с т гой, пропущеииой через траверсу пару клиньев, устаиовленных иа наклонных поверхност х опорного рельса и имеющих наружные цилиидрические выемки под вкладыши с плоской поверхностью, обращенной к траверсе, и винтовой механизм осевого перемещени  клиньев с винтом , зафиксированным от осевого перемещени  на траверсе через подшипниковые опоры , и гайками, размещенными в клинь х 2. Однако это устройство нечувствительно к погрещност м изготовлени  и сборки лищь в том случае, если оси подшипников винта, гаек, установленных в клинь х, направл ющнх рельса, по которым перемещаютс  клинь , лежат в одной плоскости. В случае нарушени  этого услови  в системе по вл ютс  нагрузки из-за закреплени  винта в четырех точках (две подшипинковые опоры и два клина), вызывающне искривлеиие винта на участке подшипникова  опора - гайка . В результате искривлеин  вИита в его теле возникают усили , преп тствующие этому искривлению и снижающие срок службы винта и устройства в целом, а также надежность работы устройства. Цель изобретени  - повышеннг срока службы устройства и надежности работы. Поставленна  цель достнгаетс  тем, что в н жимиом устройстве стана холодной прокатки труб, содержащем траверсу, опорный рельс с встречно направленными наклонными поверхност ми и с центральио расположенной головкой, соединенной с т гой , пропущенной через траверсу, пару клиньев , установленных на наклонных поверхност х опорного рельса и имеющих наружные м.илиндрические выемки под вкладыши плоской наружной поверхностью, обращенной к трааерсе, и винтовой механизм осевого перемещени  клиньев с винтом, зафиксиро анны ) от осевого перемещени  на траверсе через подшипниковые опоры, и гайками , размещенными в клинь х, винтовой механизм осевого перемещени  клиньев выполнен с отдельным дл  каждого клнна. винтом с подшипниковой опорой в виде шара и гайкой со сферической наружной поверхностью и дуговым выступом на .ней, соответственно которым спрофилирована внутренн   поверхность клниа, при этом т га снабжена подп тником со сферическим углублением под головку рельса, выполненную в виде шара. Выполнение отдельного дл  каждого кли на винта предотвращает искрив ение бала, а наличие -шаровых пар в подшипннковой опоре, гайке с клииом и головке рельса с т гой делает каждый винт полностью статически определимым и гарантирует возникнове ,ние в нем только нагрузок, св занных с передачей вращательного .момента, а также позвол ет системе без принуждени  самоустановитьс  при сборке, а при возиикновении возможных.перекосов рельса в процессе настройки или стана изменить угадайморасположение всей системы, что ие вы5Кв ет по влеии  дополнительных нагрузок в т ге. Отсутствие дополнительиых нагрузок, вызванных принужденностью сборки или деформацией элементов системы в результате. измеиени  их взаимного расположени  в процессе настройки и работы стана, позвол ет повысить надежность .работы и долговечность устройства в целом. На фиг. 1 изображено нажимное устройство , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Нажимное устройство содержит траверсу 1 станины., опорный рельс 2 со встречно направленными наклонными поверхност ми Б и с центрально расположенной головкой 3, подпружиненную т гу 4, пропущенную через траверсу и соединенную с головкой опорного рельса, пару клиньев 5, установленных на наклонных поверхност х опорного рельса, вннтовой механнзм осевого перемещени  клиньев, который выполнен в виде отдельиого дл  каждого клина винта 6 и насаженной на него гайХн 7. Каждый винт зафиксирован от осевого п -ремещени  иа траверсе через подшипниковую опору 8, выполненную в виде шара. Подшипниковые опоры установлены в корпусах 9, закрепленных на траверсе. Гайки винтового механизма размещены в клинь х и выполнены со сферической иаружной поверхностью и дуговым выступом 10 на ней, соответственно которым спрофилирована внутренн   поверхность клиньев, т. е. со сферической полостью и дуговым пазом II, установлены на наклонных поверхност х опорного рельса качени , имеют иаружные цилиндрические выемки под полуцнлиндрические вкладыши 12, плоские поверхности которых обращены к траверсе через седловину 13, закрепле ;ленную иа траверсе параллельно оси прокатки . В седловине выполнены продольные пазы, в которых вкладыши установлены с возможностью перемещени . Подпружиненна  т га 4, св зывающа  траверсу с рельсом, лмеет на конце подп тник 14 со сфернческнм углублением под головку 3 -- рельса, котора  выполнена в виде шара. Устройство работает следую1цнм образом. Винты 6, враща сь вокруг своей продольной оси, передают вращательные движени  гайкам 7, но их вращению в полост х клиньев 5 преп тствуют дуговые выступы 10, в результате чего вращательные движени  виитов преобразуютс  в поступательные движеии  гаек. Гайки, перемеща сь вдоль винтов, воздействуют на клниь  и увлекают их за собой, которые, воздейству  на вкладыши 12. заставл ют их перемещатьс  в пазах седловин 13. Так как с помощью подпружиненной т ги 4 опорный рельс 2 прит гиваетс  к траверсе I, осуществл   замыканне и предварительное силовое нагружение коитактных поверхностей пар: рельс 2- клинь  5, клинь  5 - вкладышн 12, вкладыши 12 - седловины 13, то вращение винтов вызывает перемещение рельса в горизонта;1ьной плоскости. Если винты 6 в процессе вращени  поворачиваютс  на одинаковый угол, происходит параллельный перенос рельса , если же УГЛЫ поворота левого и правого винтов различны, то, кроме параллельного переноса рельса, осуществл етс  его поворот относительно оси пары, образованный его головкой 3, размешенной в углублении подп тника 14 подпружиненной т ги 4. При этом происходит поворот каждого клииа 5 относительно траверсы I в месте контакта его по цилиндрической поверхности вкладыща 12 н поворот клина относительно гайки 7 в месте контакта их сферических поверхностей за счет перемещени  выступа 10 в дуговом пазу 11.

Устройство имеет возможность за счет различных перемещений в кинематических парах устран ть возможность возникновени  нагрузок, вызванных неточност ми изготовлени  и монтажа. Если в процессе монтажа корпуса 9 подщипниковых опор 8 винтов 6 установлены несоосно, то система приспосабливаетс  за счет поворота подщипниковых опор в корпусе 9 и гайки 7 в полости клина 5, причем .поворот в вертикальной плоскости обеспечиваетс  перемещением выступа 10 в пазу II, а поворот в плоскости, ей перпендикул рной - за счет вр ащени  вокруг оси выступа 10. Если в процессе монтажа оси седловин 13, установленных параллельно оси прокатки стана , и ось подпружиненной т ги оказались в разных плоскост х, то система также приспосабливаетс  за счет поворота рельса 2 относительно т ги 4 в щарнире, образованном головкой 3 и подп тником 14, и перемещени  клиньев 5 относительно вгладышей 12 по их цилиндрическим направл ющим ..J

В предлагаемом устройстве реакци  системы на все погрешности изготовлени  и сборки, а также на изменени  режимов его работы (параллельный перенос рельса или перенос с перекосом) может быть оценена с любой степенью точности. За счет организации оптимальных условий контактиро вани  трущихс  поверхностей реакции в .кинематических парах могут быть сведены к минимуму, что делает устройство долговечным и надежным в работе.

Предлагаемое устройство позвол ет также сократить врем  настройки стана, что повышает его производительность на 0,2% Возможность выполнени  более качественной настройки позвол ет улучшить качество выпускаемой продукции. Повышение производительности 3-х станов ХПТ-250 цеха № 5 ЧТПЗ на 0, создает экономический эффект 1000 руб.

Ожидаема  эффективность составл ет около 700 руб.

Claims (2)

1.Гринщпун М. И., Соколовский В. И. холодио,й прокатки труб. М., «Машиностроение , 1967, с. 114-116, фиг. 47.

2.Авторское свидетельство СССР N9 250092, кл. В 21 В 31/30, 1968.

,

I J

t -T-H

m./

fj

yi.t