SU995217A1 - Вентильный электродвигатель - Google Patents

Description

.Изобретение относитс  к бесконтактному регулируемому электроприводу посто нного тока, в частности к электроприводу с вентильными электродвигател ми ..

Известны вентильные электродв гатели (ВД), секции  корной обмотки которых подключены через транзисторы однополупериодного коммутатора к источнику питани . Дл  защиты от перенапр жений транзисторов в таких электродвигател х примен ютс  цепочки иа последовательно соединенных диода и стабилитрона 1.

Недостатками такого двигател   вл етс  низкий КПД вследствие того, что на стабилитроне рассеиваютс  практически вс  энерги , запасенна  в индуктивности секции  корной обмотки, а также неудовлетворительна  форма тока секции  корной обмотки, что приводит к значительным пульсаци м электромагнитного момента двигател .

Наиболее близок к предлагаемому, по технической сущности и достигаемому результату вентильный злектродви-. гатель, содержащий ротор, статор с обмоткой, кажда  из m секций которой соединена с одним из полюсов цепи питани  через транзистор, образу  m

.каналов усилени , управл ющие цепи которого подключены к выходу датчика положени  ротора, и цепь сброса на5 копленной в секции энергии 2.

Недостатками указанного электродвигател   вл етс  низкий КПД, вследствие Фого, что значительна  часть энергии, запасенной в индуктивности

0 секции  корной обмотки, выдел етс  на динисторах, а также неблагопри тна  тока в секции  корной обмотки , что приводит к значительньал пульсаци м электромагнитного момента.

Цель изобретени  - повышение КПД

15 двигател  и снижение пульсаций электромагнитного момента.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что вентильный электродвигатель, соJQ держащий ротор, статор с обмоткой, кажда  из m секций которого соединена с одним из полюсов цепи питани  через транзистор, управл ющие цепи которого подключены к выходу датчика положени  ротора, образу  го, каналов

Claims (2)

1. 25 усилени , и цепь сброса накопленной в секции энергии, снабжен конденсатором и резистором, цепь сброса накопленной энергии выполнена в виде диодов , подключенных между вторым полю30 сом источника питани  и каждой из секций , и m транзисторов, подключенных каждый силовыми электродами ме щу на чалом одной и концом другой секции, а базой соединенных со вторьм полюсом источника через резистор и общую дл  всех каналов цепочку из параллел но соединенньсс конденсатора и второг резистора. На чертеже приведена схема безкон тактного трехфазного ВД. Секции  корной обмотки 1-3 электродвигател  подключены к положительному полюсу источника питани  через диоды 4 - 6, а к отрицательному - чь рез транзисторы 7 - 9, управл емые .датчиком положени  ротора. Конец каждои секции  корной обмотки 1 - 3 соединен с началом последующей в направ лении вращени  ротора через эмиттерколлекторные переходы транзисторов 10 - 12, базы которых через резисторы 13 - 15 и общие дл  всех фаз конденсатор .16 и резистор 17 подключены к положительному-полюсу источника питани , Предлагаемый ВД работает следующим образом. При закрывании, например, транзистора 7 в секции 1  корной обмотки наводитс . ЭДС самоиндукции, под действием которой конденсатор 16 зар жаетхс  по цепи: эмиттер-базовый переход транзистора 10 - резистор 13 - конденсатор 16 - диод 14. При этом открываетс  транзистор 10 и при открытом транзисторе 8, коммутирующем ток в последующей в направлении вращени  секции 2, энерги , запасенна  в индуктивности секции 1, передаетс  в секцию 2. Происходит форсированное отключение тока в секции 1 и форсированное включение тока в секции 2. ЭДС самоиндукции снижаетс  до величи ны питающего напр жени . В этот момент транзистор 10 запираетс , а конденсатор 16 начинает разр жатьс  на резистор 17. При запирании транзистора .8 цикл повтор етс . Изобретение позвол ет повысить КПД вследствие того, что часть энергии, запасенной в индуктивности отключаемой секции, через эмиттер-коллектор ные переходы транзисторов 10 12 передаетс  в последующую включаемую секцию. Снижение уровн  пульсаций электромагнитного момента достигаетс  путем обеспечени  формы тока в секци х. близкой к пр моугольной, вследствие того, что при отключении секции наводима  в ней ЭДС самоиндукции через эмиттер-коллекторные переходы транзисторов 10-12 прикладьшаетс  к включаемой, секции и обеспечивает, тем самым, форсированное нарастание тока секции. По результатам проведенных лабораторных исследований КПД изготовленного макетного образца трехфазного ВД тока увеличилс  в 1,25 раза., а уровень пульсаций электромагнитного момента снизилс  в 1,5 раза по сравнению с электродвигателем 21. Использование предлагаемого бес- контактного т-фазного двигател  посто нного тока особенно эффективно в ВД, электромеханический преобразователь которых выполнен в виде реактивной синхронной машины. Формула изобретени  Вентильный электродвигатель, содержащий ротор, статор с обмоткой, кажда  из m секций которой соединена с одним из полюсов цепи питани  через транзистор, управл н цие цепи которого подключены к выходу датчика положени  ротора, образу  m каналов усилени , и цепь сброса накопленной в секции энергии, отличающийс   тем, что, с целью повышени  энергетических показателей и равномерности вращени , двигатель снабжен кон-t денсатором и резистором, цепь сброса накопленной энергии выполнена в виде диодов, подключенных между вторым полюсом источника питани  и каждой из секций, и m транзисторов, подключенных каждый силовыми электродами между началом одной и концом другой обмотки, а базой соединённых со вторым полюсом источника через резистор и общую дл  всех каналов цепочку из параллельно соединенных конденсатора и второго резистора. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Балагуров В.Д. и др. БесконтактHbie двигатели посто нного тока с посто нными магнитами. М., Энерги ,. 1975, с. 23.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 420057, кл. Н 02 К 29/02, 1972.