SU994831A1 - Втулочно-роликова цепь - Google Patents

Description

(54) ВТУЛОЧНО-РОЛИКОВАЯ ЦЕПЬ

1

Изобретение относитс  к машинестроению , в частности к цепным передачам с втулочно-роликовыми цеп ми.

Известна втулочно-роликова  цепь, содержаща  наружные и внутренние пластинчатые звень , шарнирно соединенные между собой при помощи закрепленных в отверсти х наружных звеньев валиков и охватывающих их втулок, закрепленных в отверсти х внутренних звеньев, при этом на втулках свободно установлены ролики, а между валиками и втулками размещены промежуточные неметаллические втулки. Промежуточные втулки выполнены из особо износостойкой пластмассы, что снижает износ щарниров цепи, поскольку при повороте звеньев трение имеет место между пластмассой и сталью с малым коэффициентом трени  .

Однако известна  конструкци  не обеспечивает достаточное уменьщение износа шарниров цепи, особенно при работе в абрази вных средах, так как в зазоры между, промежуточными втулками и взаимодействующими с ними валиками и втулками попадают абразивные частицы среды.

Вследствие износа щарниров происходит изменение шага цепи, что отрицательно сказываетс  на работе цепной передачи.

Целью изобретени   вл етс  повыщение надежности цепи путем увеличени  износо5 стойкости и предотвращени  изменени  величины шага цепи.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в втулочно-роликовой цепи, содержащей наружные и внутренние пластинчатые звень ,

Q шарнирно соединенные между собой при помощи закрепленных в отверсти х наружных звеньев валиков и охватывающих их втулок, закрепленных в отверсти х внутренних звеньев, при этом на втулках свободно установлены ролики, а между валиками и

Claims (2)

15 втулками размещены промежуточные неметаллические втулки, последние выполнены из упругого материала и закреплены своей наружной поверхностью во втулках, а внутренней - на валиках, причем рассто ние между ос ми отверстий под втулки во внутренних звень х превышает рассто ние между ос ми отверстий под валики в наружных звень х на удвоенную величину радиальной упругой деформации промежуточной втулки при номинальной нагрузке. На чертеже изображена втулочно-роликова  цепь, в сборе. Втулочно-роликова  цепь содержит наружпые 1 и внутренние 2 пластинчатые звень , которые шарнирно соединены между собой при помощи валиков 3, закрепленных в отверсти х наружных звеньев 1 и охватывающих валики втулок 4, закрепленных в отверсти х внутренних звеньев 2. При этом на втулках 4 свободно установлены ролики 5, а между валиками 3 и втулками 4 размещены промежуточные втулки 6, выполненные из упругого неметаллического материала, например резины. Промежуточные втулки 6 закреплены своей наружной поверхностью во втулках 4, а внутренней - на валиках 3, т.е. валики 3, втулки 4 и промежуточные втулки 6 образуют резино-металлический щарнир. Таким образом, трение скольжени  в шарнирах цепи между соприкасаемыми поверхност ми заменено на внутреннее трение в упругом материале. Изменение длины цепи вследствие упругого деформировани  промежуточной втулки 6 скомпенсировано уменьшением рассто ни  между ос ми отверстий под валики в наружных пластинчатых звень х (5„) по сравнению с рассто нием между ос ми отверстий под втулки во внутренних пластинчатых звень х (Sg,) на удвоенную величину радиальной упругой деформации промежуточной втулки при номинальной нагрузке. Цепь работает следующим образом. В ненагруженном состо нии шаг цепи равен рассто нию между ос ми отверстий под втулки во вутренних пластинчатых звень х Sg, при этом S-g SH. При приложении раст гивающей среды к цепи нагрузка передаетс  от нагруженных наружных пласгинчатых звеньев 1 через валик 3 на прикрепленную к валику 3 и втулке 4 упругую промежуточную втулку 6. Промежуточна  втулка 6, деформиру сь в радиальном направлении на величину, равную Д , передает нагрузку через втулку 4 на внутренние пластинчатые звень 

2. Звень  2, в свою очередь, через втулку 4 соседнего шарнира, деформиру  его промежуточную упругую втулку 6 на величину, равную Д . передают усилие на ва .лик 3, а затем на следующие наружные звень . Таким образом, цепь раст гиваетс  и рассто ние между роликами соседних внутренних звеньев увеличиваетс  на величину, равноудвоенной величине радиальной упругой деформации промежуточной втулки, а поскольку щагом втулочно-роликовой цепи  вл етс  рассто ние между ос ми роликов, то шаг наружного звена становитс  равным шагу внутреннего звена. Предлагаема  конструкци  втулочно-роликовой цепи предотвращает изменение величины шага цепи на ее рабочей ветви в процессе эксплуатации, что значительно улучшает услови  зацеплени  цепи со звездочками . Кроме того, обеспечиваетс  увеличение износостойкости цепи и, следовательно, повышение ее надежности, что особенно важно при работе в абразивных средах. Благодар  наличию упругой втулки обеспечиваетс  компенсаци  ударных нагрузок и облегчаетс  обслуживание цепи, поскольку не требуетс  ее смазка. Формула изобретени  Втулочно-роликова  цепь, содержаща  наружные и внутренние пластинчатые звень , шарнирно соединенные между собой при по .моши закрепленных в отверсти х наружных звеньев валиков и охватывающих их втулок, закрепленных в отверсти х внутренних звеньев , при этом на втулках свободно установлены ролики, а между валиками и втулками размещены промежуточные неметаллические втулки, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  надежности путем увеличени  износостойкости цепи и предотвращени  изменени  величины щага цепи, промежуточные втулки выполнены из упругого материала и закреплены своей наружной поверхностью во втулках, а внутренней - на валиках, причем рассто ние между ос ми отверстий под втулки во внутренних звень х превышает рассто ние .между ос ми отверстий под валики в наружных звень х на удвоенную величину радиальной упругой деформации промежуточной втулки при номинальной нагрузке. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Воробьев Н. В. Ценные передачи. М., «Машиностроение, 1968, с. 24, рис. 22 (прототип).