SU993864A1 - Режущий механизм дл многор дковой кукурузной приставки - Google Patents

Description

Изобретение касается режущего меха· низма для многорядковой кукурузной при ставки и является дополнением к эконо- мическому патенту ГДР 120752.

Как описано в экономическом патенте ГДР 120752 у входа в канал многоряц- ⁵ ковой кукурузной приставки размещены режущие механизмы. Они состоят из ступеньки передачи, которая приводится в действие тяговой цепью через направляющую шестерню. От направляющей шестерни происходит передача через промежуточные колеса на второй ротор, который установлен режущими кромками. Стебли прижимаются поводковой звездочкой кпротиво- ₁₅ режущей пластине и отрезаются ножами. Здесь ножи и противорежущая пластина заточены и должны демонтироваться для переточки. Вследствие наточенных лезвий ножа на роторе при примесях камней 20 часто происходит выламывание лезвий, из-за чего возникают высокие .затраты на ремонт и_ мате риал, так как в большинстве случаев лезвия больше не примени— мы. Так как в многорядковой кукурузной приставке, вследствие сведения на ширину затаскивающих органов без дополнительных поперечных транспортирующих органов* необходима различная установка угла транспортного канала, нужно изготовить режущие механизмы и различно и специально для соответствующего транспортного канала. Это требует значительных затрат времени на изготовление и, кроме того, большой емкости склада для запасных частей.

Цель изобретения заключается в создании универсального режущего механизма, который можно применять для многорядковой кукурузной приставки и который обеспечивает взаимозаменяемость.

В основе изобретения лежит задача разработать режущий механизм для многорядкового кукурузного хедера, который можно переоборудовать посредством применения одинаковых деталей для различных кукурузных приставок и который также

993S64 размещаем под различным углом транспорт» ных каналов.

Это достигается тем, что на корпусе передачи находится опорная плита с двумя симметрично расположенными опорными башнями. В подшипниках опорных башень расположено по валу, которые принимают снаружи направляющую шестерню, оснащенйым поводковым сегментом ротор и под опорной плитой — цилиндрическое колесо^-.'

Для привода и для перемены направления вращения расположены два находящиеся в зацеплении друг с другом промежуточные колеса с торцевым зубчатым соецинением, соединяемые через опорные шейки с опорной плитой. Между опорными башнями у корпуса передачи и у опорной плиты образован вырез, сужающийся к середине, на конце которого на опорной плите находится противорежущая пластина. Режущая кромка противорежущей пластины свободно загачиваема вниз и ввер—' ху щель напротив поводкового сегмента ротора так мала, что стебли растений отделяются. Вокруг ротора размещен с зазором отбойник, преимущественно из неметаллического материала, который , соединен петлей с боковой стенкой канала.

Привод режущего механизма происходит ог главной передачи через тяговую ) цепь на направляющую шестерню. Посредством вала вращается находящееся под опорной плитой зубчатое колесо, которое соединено с ним геометрическим замыканием. Через промежуточные колеса приводится в движение ротор в противоположном направлении вращения с одинаковой скоростью вращения по отношению к направляющей шестерне.

Поводковые сегменты размещены на роторе с таким же шагом, как и расстояние поводков ка тяговой цепи. При этом поводковые сегменты и поводки работают в зацеплении друг с другом. Стебли, попадающие в область входа тяговой цепи и ротора, охватываются и придавливаются поводковым сегментом и поводком к неподвижной противорежущей пластине и отрезаются. От противорежущей пластины . стебли попадают в область входа транспортного канала и транспортируются дальше одни поводком тяговой цепи.

Посредством решения согласно изобретению возможно создание единого режущего механизма для многоряцковой кукурузной приставки при различных условиях монтажа.

При этом следует переставить опорные башни для направляющей шестерни и ротора, и кроме того, опорную башню поворачивать в пределах шага отверстий так, чтобы осуществить различные установки канала под углом. Выгодно также расположение поводковых сегментов и противорежущей пластины, гак как их можно использовать с двух сторон.

Так как поводковые сегменты не имеют режущей функции, то затраты по уходу и ремонту меньше и машина используется в большей степени.

На фиг. 1 изображен режущий механизм, виц сверху; на фиг. 2 - то же, сечение; на фиг. 3 - виц сверху на режущий механизм для измененного угла транспортного канала.

На многоряцковой кукурузной приставке у входа любого транспортного канала 1 находится режущий механизм 2. Он состоит из корпуса 3 и опорной плиты

4. На опорной плите 4 с обеих сторон выреза 5 размещено по одной опорной башне 6 и 7 с одинаковым шагом отверстий. В опорной башне 6 находится в опорах 8 вал 9, на котором сверху укреплена направляющая шестерня 10 и который снизу оснащен зубчатым колесом 11.

В противоположной опорной башне 7 вал 9' оснащен вверху ротором 12 и снизу зубчатым колесом 11. Соединение от зубчатого колеса 11 к зубчатому колесу 11^е происходит через· промежуточные «колеса 13, 13 , которые соединены через относящийся сюда опорный фланец 14, 14’, с опорной плитой 4.

На роторе 12 размещена сверху поводковая звездочка 15 с таким же шагом, как и поводковые сегменты 16, распределенные по периметру внизу. У конца выреза, 5 укреплена противорежущая пластина 17 на опорной плите 4. Режущий механизм 2 приводится в действие передачей через тяговую цепь 18, которая оснащена поводками 19. На боковой стороне ·20 транспортного канала посредством соединительного элемента через петлю 21 укреплен отбойник 22. Отбойник 22 с зазором покрывает ротор 12 и предотвращает тем самым наматывание. Для поддержания насколько возможно малого трения между ротором 12 и отбойником 22 последний выполнен преимущественно из неметаллического материала.

Стебли растений попадают в вырез

5, где они охватываются поводковым сегментом 16 и синхронно поводком тяговой цепи прижимаются к противорежущей пластине 17 и так обрезаются. При этом поводковая звездочка 15 служит для подвода стеблей в транспортный канал 1. Для монтирования режущего механизма 2 к другому транспортному каналу его можно снова переоборудовать. Для этого необходимо заменить опорную башню 6 опорной башней 7.

Если изменяется угол затаскивания транспортного канала 1, то следует поворачивать опорную башню 6 в области шага отверстий так, чтобы присоединительный фланец 23 ровно прилегал к натяжному цилиндру 24. Таким образом, возможно монтировать режущий механизм 2 для различных транспортных каналов 1 многорядковой кукурузной приставки.

Claims (3)

1. Изобретение касаетс  режущего меха, низма дл  многор цковой кукурузной при ставки и  вл етс  дополнением к эконо- мическому патенту ГДР 12О752. Как описано в экономическом патенте ГЦР 120752 у входа в канал многор дковой кукурузной приставки размещены режущие механизмы. Они состо т из ступеньки передачи, котора  приводитс  в действие т говой цепью через направл ющую щестерню. От направл ющей шестерни происходит передача через промежуточные колеса на второй ротор, который установлен режущими кромками. Стебли прижи маютс  поводковой звездочкой кшротиво- режущей пластине и отрезаютс  ножами. Здесь ножи и противорежуща  пластина заточены и должны демонтироватьс  дл  переточки. Вследствие наточенных лезвий ножа на роторе при примес х камней часто происходит ,выламывание лезвий, из-за чего возникают высокие .затраты на ремонт риал так как в большин стве случаев лезви  больше не применимы . Так как в многор цковой кукур/знов приставке, вследствие сведени  на ширт- ну затаскивающих органов без цополнителы-. ных поперечных транспортирующих органов необходима различна  установка угла гран спортного канала, нужно изготовить режущие механизмы и различно и специально дл  соответствующего транспортного канала. Это требует значительных затрат времени на изготовление и, кроме того, больщой емкости склада дл  запасных частей. Цель изобретени  заключаетс  в создании универсального режущего механизма , который можно примен ть дл  многор дковой кукурузной приставки и который обеспечивает взаимозамен емость. В основе изобретени  лежит задача разработать режущий механизм дл  многор дкового кукурузного хедера, который можно переоборудовать посредством применени  одинаковых деталей дл  различных кукурузных приставок и который также ОЙ размещаем под различным углом транспорт ных каналов. Это постигаетс  тем, что на корпусе передачи находитс  опорна  плита с двум симметрично расположенными опорными башн ми. В подшипниках опорных башень расположено по валу, которые принимают снаружи направл ющую шестерню, оснащеи Тным поводковым сегментом ротор и под опорной плитой - цилиндрическое колесо. Дл  привода и дл  перемены направле ни  вращени  расположены два наход щиес  в зацеплении друг с другом промежуточные колеса с торцевым зубчатым doeдинением , соедин емые через опорные шейки с опорной плитой. Между oпqзиыми баип-шми у корпуса передачи и у опорной плиты образован вырез, сужающийс  к середине, на конце которого на опорной плите находитс  противорежуща  пластина . Режуща  кромка противо режуще и плас тины свободно затачиваема вниз и вверху щель напротив поводкового сегмента ротора так мала, что стебли растений отдел ютс . Вокруг ротора размещен с зазором отбойник, преимущественно из неметаллического материала, который х соединен петлей с боковой стенкой канала . Привод режущего механизма происходи ог главной передачи через т говую цепь на направл ющую шестерню. Посредством вала вращаетс  наход щеес  под опорной плитой зубчатое колесо, кото рое соединено с ним геометрическим замыканием . Через промежуточные колёса приводитс  в движение ротор в противоположном направлении вращени  с одинаковой скоростью вращени  по отношению к направл ющей щестерне, Поводковые сегменты размещены на роторе с таким же шагом, как и рассто ние поводков на т говой цепи. При этом поводковые сегменты и поводки работают в зацеплении друг с другом. Стебли, попадающие в область входа т говой цепи и ротора, охватываютс  и придавливаютс  поводковым сегментом к поводком к неподвижной противорежущей пластине и отрезаютс . От противорежущей пластины : стебли попадают в область входа транспортного канала и транспортируютс  дальше одни поводком т говой цепи. Посредством рещени  согласно изобре- тению возможно создание единого режуще го механизма дл  многор дковой кукуруз- ной приставки при различных услови х монтажа. 44 При этом следует переставить опорные башни дл  направл ющей шестерни и ротора , и кроме того, опорную башню поворачивать в пределах щага отверстий так, Ч1обы осуществить различные установки канала под углом, также расположение поводковых сегментов и противорежущей пластины, так как их можно использовать с двух сторон.,. Так как поводковые сегменты не имеют режущей функции, то затраты по уходу и ремонту меньще и машина используетс  в большей степени. На фиг. i изображеп режущий механизм. вид сверху,- на фиг, 2 - то же, сечение; на фиг, 3 - виц сверху на режущий механизм дл  измененного угла транспортного канала, На многор дковой кукурузной приставке у входа любого транспортного канала 1 находитс  режущий механизм 2, Он состоит из корпуса 3 и опорной плиты 4, На опорной плите 4 с обеих сторон выреза 5 размещено по одной опорной башне 6 и 7 с одинаковым шагом отверстий , В опорной бащне 6 находитс  в опорах 8 вал 9, на котором сверху укреплена направл юща  шестерн  Ю и который снизу оснащен зубчатым колесом 11, g противоположной опорной башне 7 вал 9 оснащен вверху ротором 12 и снизу р) ПГЧ ЯТТТАН RRAnw ПОТОПАКЛ IP М МЫ зубчатым колесом 11. Соединение от зубчатого колеса 11 к зубчатому колесу 11 происходит через- промежуточные колеса 13, 13, которые соединены через отно с щийс  сюда опорный фланец 14, 14, с опорной плитой 4, На роторе 12 размещена сверку поводкова  звездочка 15 с таким же шагом, как и поводковые сегменты 16, распределенные по периметру внизу. У конца вырееа , 5 укреплена противорежуща  пластина 17 на опорной плите 4. Режущий механизм 2 приводитс  в действие передачей через т говую цепь 18, котора  оснащена поводками 19. На боковой стороне 20 транспортного канала посредством соединительного элемента через петлю 21 укреплен отбойник 22, Отбойник 22 с зазором покрывает ротор 12 и предотвращает тем самым наматывание. Дл  поддержани  насколько возможно малого трени  между ротором .12 и отбойником 22 последний выполнен преимущественно из неметаллического материала. Стебли растений попадают в вырез 5, где они охватьшаютс  поводковым сегментом 16 и синхронно поводком т говой цепи прижимаютс  к противорежушей пла тине 17 и так обрезаютс . При этом поводкова  звездочка 15 служит дл  подвоца стеблей в транспортный канал 1. Дл  монти{ювани  режущего механизма 2 к другому транспортному каналу его можно снова переоборудовать. Дл  этого необходимо заменить опорную башню 6 опорной башней 7.., Если измен етс  угол затаскивани  транспортного канала 1, то следует поворачивать опорную башню 6 в области шага отверстий так, чтобы присоецинительньй фланец 23 ровно Прилегал к нат жному цилиндру 24. Таким образом, возможно монтировать режущий механизм 2 дл  различных транспсртных каналов 1 многор дковой кукурузной приставки. Формула изобретени  1. Режущий механизм дл  многор ц- ковой кукурузной приставки, приводимый в движение передачей через т говую цеп и направл ющую шестерню, причем через промежуточные колеса приводитс  в движение второй ротор, вращающийс  в противоположном направлении, отличающийс  тем, ч го, у режущего механизма 2 на симметричной опорной плите 4, закрывающей корпус 3, с обеих сторон выреза 5 находитс  по опорной башне 6, 7, перва  -из которых несет направл ющую шестерню 1О,; а втора  оснащенный поводковыми сегментами. 16 ротор 12, и расположенной так, что опорнью башни 6, 7 дл  различных углов или установок под углом транспортЪых каналов замен емы и/или поворачиваемы .
2. 2.Режущий механизм по п. 1, о ли чающийс  тем, что на опорной плите 4 между опорными башн ми 6,: 7 у конца выреза 5 расположена противорежуща  пластина 17 на минимальном рассто нии от поводкового сегмента 16.
3. 3.Режущий механизм по п. т личающийс тем , что поводковые сегменты 16 расположены симметрично на роторе 12 и с одинаковым шагом по отношению к поводкам 19 т говой цепи 18. Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной Ведомством по изобретательству Германской Демократической Республики.

   г 23

   flft/e.J г