Claims (1)
Станок содержит корпус 1, в котором установлены лентодержатель 2 и шпул 1 с зубчатым венцом, подающее изолируемое изделие устройство и регул тор скорости вращени подакице .JXL ролика. Шпул представл ет собой кольцо коробчатого сечени , между.зубчатыми бортиками которого размерены по окружности свободно вращающиес ролики 4. Шпул имеет вырез, закрываемый во врем работы зубчатым сектором 5. В корпусе установлены цилиндрический нож б, ролик с ребордами 7, служащий , дл направлени изолируемой катушки а, и ведущий вал 9 с приводной и1естерней 10, вход щей с зацепление ;с зубчатым венцом шпули. На валу 9 установлена также шестерн 11, вход ща в зацепление с зубчатым колесо 12. Передаточное отношение шестерни ,10 К зубчатому венцу шпули 3 равно передаточному отношению шестерни 11 к колесу 12. Колесо 12 входит в блок .с шестерней 13, эксцентрично расположенной на валу . Блок вращаетс на рычаге 14, который шарнирно установлен на ведущем валу 9. С шеетерней 13 входит в зацепление эксцен трично расположенна шестерн 15. Ва лы, на которых расположены шестерни 13 и 15, параллельны. Силов. е замыкание шестерен осуществл етс пружиной 16, один конец которой св зан с рычагом 14, а другой с корпусом 1. С шестерни 15 вращение передаетс через- цепную передачу 17 и зубчатую коническую передачу 18 на приводной ролик 19. Эксцентриситет шестерен 13 и 15 подобран так., чтобы изменение угла наложени ,изол ции на катушку было минимальным. Система, включающа в себ шестер ню 11, зубчатое колесо 12 и две эксцентрично расположенные шестерни, служит регул тором скорости вращени приводного ролика. Дл создани нат жени изол ционной ленты станок снабжен ленточным тормозом, содержащим тормозную ленту 20, охватывающую часть запаса ленты на шпуле. Один конец тормозной ленты 20 св зан с пружиной 21, закрепленной в корпусе 1, а другой конец закреплен на барабане 22, к которому прикреплено коромысло 23. На валу, зубчатого колеса 12 и эксцентрично. расположенной шестерни 13 закреплен кулачок 24 к которому коромысло 23 прижато пружиной 25. Профиль кулачка подобран так, чтобы нат жение изол ционной ленты в течение оборота шпули оставалось посто нным. Станок дл наложени изол ционной ленты на катушки электрических машин работает следующим образом. Конец лентыс ролика, установлен .ного в лентодержателе 2, закрепл етс на изолируемой катушке 8. Катушка вдвигаетс внутрь шпули через вырез. при сн том секторе 5 так, чтобы лент легла на-ролик 4 шпули 3, после чего вырез закрываетс сектором 5. Катушка прижимаетс вручную к направл юще-му ролику 7 и к приводному ролику 19. Включаетс привод, и шпул 3 вращаетс . При каждом обороте шпули один виток ленты наматываетс на катушку, одновременно один виток наматываетс на шпулю 3. Ввиду того, что развернута дпина шпули значительно больше периметра сечени катушки, на шпуле создаетс запас ленты. После нескольких оборотов шпули лента перерезаетс ножом 6, и изолировка остальной части катушки производитс лентой из запаса на шпуле. Шестерн 11 приводит во вращение блок из зубчатого колеса 12 и эксцентрично расположенной шестерни 13. Шестерн 13 вращает шестерню 15 неравномерно. Рычаг 14, кача сь на валу 9, обеспечивает зацепление шестерен 13 и 15. Благодар равенству передаточных отношений шестерни 9 к зубчатому венцу шпули.и шестерни 11 к колесу 12 изменение передаточного .отношени шестерни 13 к шестерне 15 за оборот шпули совершает полный цикл. Таким образом, ролик 19 перемещает изолируемую катушку быстрее при приближении к ней ролика 4 шпули 3 ,с которого сбегает лента ,т.е. во врем возрастани угловой скорости ролика относительно сечени катушки. Нат жение накладываемой изол ционной ленты создаетс трением ее о стальную ленту 20 ленточного тормоза.При малом рассто нии между роликом 4 и сечением катушки.9 кулачок 24 начинает отжимать коромысло 23, которое поворачивает барабан 22, и нат жение тормозной ленты ослабевает. Применение данного изобретени благодар переменному нат жению тор- . мозной ленты обеспечивает посто нное . нат жение изол ционной ленты и, тем самым, повышает плотность наложени изол ции. Формула изобретени Станок дл наложени изол ционной ленты на катушки электрических машин по авт.св. № 904117, отличающ и и с. тем,что,с целью улучшени качества катушек путем повышени плотности наложени изол ции, станок содержит механизм дл регулировани нат жени тормозной ленты, выполненный в виде кулачка, жестко св занного с одной из эксцентрично расположенных шестерен, Г-образного поворотного кронштейна, одна часть которого установлена в опорах, а друга подпружинена и контактирует с кулачком, и барабана , закрепленного на установленной в опорах части Г-образного крон-. штейна, при этом один конец тормозной ленты закреплен на барабане. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 904117, кл. Н 02 К 15/04, 1979.The machine includes a housing 1 in which a tape holder 2 and a spool 1 with a ring gear are installed, a device that supplies an insulated product, and a rotation speed regulator for a roller .JXL. The spool is a box-shaped ring with intertwined rims of freely rotating rollers 4. The spool has a cut-out closed during operation by the toothed sector 5. A cylindrical knife b is installed in the case, a roller with flanges 7, which serves to insulate coil a, and the drive shaft 9 with the drive shaft and gear 10, engaging with the engagement; with the gear ring of the spool. A gear 11 is also mounted on the shaft 9, which engages with the gear wheel 12. The gear ratio of the gear 10 to the gear ring of the spool 3 is equal to the gear ratio of gear 11 to the wheel 12. The wheel 12 enters the block with gear 13 eccentrically located on the shaft . The block rotates on the lever 14, which is pivotally mounted on the drive shaft 9. With the necklace 13 engages an eccentric gear 15 located. The shafts on which the gears 13 and 15 are located are parallel. Silov. The gears are closed by a spring 16, one end of which is connected to the lever 14 and the other to the housing 1. From gear 15, the rotation is transmitted by a chain drive 17 and a gear bevel gear 18 to the drive roller 19. The eccentricity of gears 13 and 15 is chosen as . so that the change in the angle of the overlay, the insulation on the coil was minimal. A system including gear 11, a gear wheel 12 and two eccentrically arranged gears serves as a speed regulator for the drive roller. To tension the insulating tape, the machine is equipped with a tape brake containing brake tape 20, covering a portion of the tape stock on the spool. One end of the brake tape 20 is connected to a spring 21 secured in the housing 1, and the other end is fixed to the drum 22 to which the rocker 23 is attached. On the shaft, the gear wheel 12 is eccentric. pin 13 is fixed to cam 24 to which rocker 23 is pressed by spring 25. Cam profile is selected so that the tension of the insulation tape during the turn of the spool remains constant. A machine for applying an insulating tape to the coils of electrical machines works as follows. The end of the tape with the roller, installed. In the tape holder 2, is fixed on the insulated reel 8. The reel is pushed inside the spool through the notch. while removing sector 5 so that the belts lie down on roller 4 of spool 3, after which the cutout is closed by sector 5. The coil is pressed manually to the guide roller 7 and to the drive roller 19. The drive is turned on and the bobbin 3 is rotated. At each turn of the spool, one turn of the tape is wound on the spool, and at the same time one turn is wound on the spool 3. In view of the fact that the spool of the spool is significantly larger than the perimeter of the coil section, a reserve of tape is created on the spool. After several turns of the spool, the tape is cut by the knife 6, and the rest of the coil is insulated with tape from the stock on the spool. The gear 11 causes the rotation of the block of the gear wheel 12 and the eccentric located gear 13. The gear 13 rotates the gear 15 unevenly. The lever 14, swinging on the shaft 9, ensures the gearing of the gears 13 and 15. Due to the equal gear ratio of the gear 9 to the gear ring of the spool and gear 11 to the wheel 12, the change of the gear ratio of the gear 13 to the gear 15 makes a full cycle for the turn of the spool. Thus, the roller 19 moves the insulated coil faster when approaching to it the roller 4 of the spool 3, from which the tape escapes, i.e. during the increase of the angular velocity of the roller relative to the cross section of the coil. The tension of the applied insulating tape is created by rubbing it against the steel tape 20 of the band brake. With a small distance between the roller 4 and the coil section. 9, the cam 24 starts to press the rocker 23, which rotates the drum 22, and the tension of the brake band weakens. The application of this invention due to the alternating tension of the tor. The moss tape provides a constant. tensioning the insulating tape and thereby increasing the density of the insulation. Claims of invention The machine for applying an insulating tape on the coils of electric machines according to the author. No. 904117, distinguishing and and with. In order to improve the quality of the coils by increasing the density of the insulation, the machine contains a mechanism for adjusting the tension of the brake tape, made in the form of a cam rigidly connected to one of the eccentrically located gears, an L-shaped swivel bracket, one part of which installed in the supports, and the other is spring-loaded and in contact with the cam, and the drum mounted on the part of the L-shaped crown- mounted in the supports. matte, with one end of the brake band attached to the drum. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate 904117, cl. H 02 K 15/04, 1979.