Изобретение относитс к устройству дл соединени буровой коронки с погружным ударным механизмом, в ч стности пневмоударником, с помощью тел качени . Известно устройство, содержащее две группы тел качени , расположенных в каналах между хвостовиком коронки и корпусом буксы ударного механизма ближе к торцу и основанию хвостовика, а также стопорное приспособление дл фиксации тел качени в каналах fl Д. . Однако при работе ударного механизма , замковое тело качени под дей ствием возникающих вибрационных нагрузок попадает в поперечные пазы, имеющиес в хвостовике коронки, что ри обратном вращении несущих ударный механизм штанг приводит к прово роту коронки вокруг своей оси и выпадению ее из буксы механизма. Наиболее близким к предлагаемому вл етс устройство дл соединени буровой коронки с погружным ударным механизмом, содержащее ведущие и замковые тела качен й , размещенные в продольных каналах между хвостови- . ком коронки и буксой корпуса механизма , и стопорное приспособление дл удержани тел качени от выпадани из каналов 2 . В этом устройстве каналы под ведущие тела качени выполнены по длине буксы и открыты с ее , стопорное приспособление представл ет.собой кольцо, закрепл емое на хвостовике коронки и взаимодействующее через упругий элемент с телами качени . Недостаток данного устройства состоит в самопроизвольном выпадании коронки из буксы механизма, когда зам ковое тело качени под действием аибрацирн| ых нагрузок оказываетс в поперечных пазах хвостовика коронки. Цепь изобретени - повьшение наежности соединени . 3 .98 Указанна цель достигаетс .тем, что устройство дл соединени бу1рово коронки с погружным ударным механизмом , содержащее ведущие и замковые тела качени , размещенные в продольных каналах между хвостовиком коронки и буксой корпуса механизма, и сто порное приспособление дл удержани тел качени от выпадани из каналов продольный канал под замковое тело качени выполнен к продольной оси бу сы под острым углом, вершина которого расположена у переднего торца бук сы. На фиг. 1 показано устройство дл соединени буровой коронки с погружным ударным механизмом (.продольный разрез), на.фиг. 2 - поперечный разрез А-А на фиг. 1. Устройство содержит буксу. 1, в ко торой выполнены три продольныхканала 2 под ведущие шары 3 и один наклонный под острым углом канал 4 под замковый шар 5. Вершина этого ос тропо угла расположена у торца буксы 1. В торцовой части буксы 1 выполнена канавка 6 (фиг, 2), в которой- расположено стопорное кольцо 7. В центральное отверстие буксы 1 устанавливаетс хвостовик 8 коронки. На хвостовике 8 коронки предусмотрено три продольных канала 9, выход щие в 10 хвостовика 8 коронки и один канал 11, не выход щий в торец 10 хвостовика 8. Устройство работает следующим образом . Коронка хвостовиком 8 устанавливаетс в центральное отверстие буксы 1. При этом шары 3 заход т в каналы 9, а торец 10 хвостовика 8 перемещает шар 5 по наклонному каналу k в верхнее его положение. Это продолжаетс до тех пор, пока шар 5 не углубитс в канале k на весь свой диаметр, В этот момент хвостовик 8 коронки по шарам 3 движетс дальше до конца, а шар 5 заходит в полость канала 11. По образованной каналами 2 и 10 полости шар 5 свободно опускаетс в первоначальное положение и коронка оказываетс закрепленной в буксе 1 пневмоударника от выпадани . По торцу 10 хвостовика В коронки наноситс удар от пневмоударника. В результате коронка-движетс к забою и разрушает породу. За счет шаров 3 коронке передаетс крут щий момент от става штанг. (Замковый, шар 5 в этом случае находитс в свободном состо нии . При внезапной остановке в процессе бурени или же при разбросе буро вого става шар 5 находитс в крайнем нижнем положении и преп тствует самопроизвольному выпадению коронки из буксы 1. Применение предлагаемого изобретени позвол ет за счет наклонного канала 4 под замковое тело 5 качени упростить конструкцию соединени коронки с буксой, повысить надежность соединени и сократить вспомогательное врем при замене коронки на 10-15 по сравнению с известными конструкци ми устройств за счет исключени операции поворота коронки. Формула изобретени Устройство дл соединени буровой коронки с погружным ударным механизмом , содержащее ведущие и замковые тела качени , размещенные в продольных каналах между хвостовиком коронки и буксой корпуса механизма, и стопорное приспособление дл удержани тел качени от выпадани из каналов , отличающеес тем, что, с целью повышени надежности соединени , продольный каналпод замковое тело качени выполнен к продольной оси буксы под острым yi- лом, вершина которого расположена у переднего торца.буксы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Авторское свидетельство СССР № , кл. Е 21 С З/2t, 19б7.