SU985192A1 - Аэродромна газоструйна льдоснегоочистительна машина - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к гаэоструйным машинам дл  очистки покрытий от снега, льда и лругих загр знителей. Известна аэродромна  газоструйна  льдоснегоочистительна  машина, содержаща  базовое шасси, на котором закреплен двухконтурный турбовентил торный двигатель, низкотемпературный выхлопной патрубок которого размещен к&нцентрично внутри другого низкотемпературного патрубка и переходит в высокотемпературный газопровод, который проходит через стенку низкотемпературного патрубка и соедин етс  с закрепленным с возможностью поворота высокотемпературным соплом, а низкотемпературный патрубок разветвл етс  на два газопровода, переход щие в сопла. В этом устройстве осуществл етс  генерирование и раздельна  подача рабочих струй различной температуры, причем предусмотрен вывод высокотемпературного газопровода из полости низкотемпературного газопровода, чем обеспечиваетс  получение максимально возмож ного перепада между температурами двух потоков, подводимых к струенагцзавл ющим соплам П. Недостаток указанного устройства заключаетс  в том, что оно не обеспечивает возможности послойной подачи рабочих струй разной температуры и изменени  градиента температуры потока по вертикали в зависимости от вида и состо ни  атмосферных осадков на очищаемом покрытии. Наиболее близкой к предлагаемой  вл етс  аэродромна  газоструйна  льдоснегоочистительна  машина, содержаща  базовое шасси, на котором закреплен двухконтурный турбовентил торный двигатель, высокотемпературный и низкотемпературный патрубки которого посредством газопроводов соединены с односторонне направленными и установленными в одной поперечной плоскости машины соплами, при этом высокотемпературное сопло закреплено с возможностью поворота в указанной плоскости С2. Недостаток такой машины заключаетс  в том, что температурный градиент вблизи поверхности покрыти  невозможно регулировать в широких пределах, так как истечение холодного газа по массовому расходу неизменно, что касаетс  гор чего, то воздействие его в чистом виде на покрытие невозможно из-за невозможности отключить подсти лающий холодный слой газового потока из нижнего сопла. Все это снижает эффективность машины. Цель изобретени  - повышение эффективности путем обеспечени  подачи струй как с положительным, так и отрицательным градиентом температуры по высоте. Указанна  цель достигаетс  тем, что в аэродромной газоструйной .льдоснегоочистительной машине, содержащей базовое шасси, на котором закреплен двухконтурный турбовентил  торный двигатель, высокотемпературный и низкотемпературный патрубки которого посредством газопроводов соединены с односторонне направленными и установленными в одной поперечной плоскости машины соплами, при этом высокотемпературное сопло закреплено с возможностью поворота в указанной плоскости, низкотемпературный газопровод разветвлен на два трубопровода, на конце каждого из которых установлено сопло, а устройство снабжено шиберами, шарнирно закрепленными в низкотемпературных трубопроводах, и механизмом поворота шиберов, которые св заны между собой рычагами, а высокотемпературное сопло размещено между низкотемпературными . На фиг. 1 изображена аэродромна  газоструйна  льдоснегоочистительна  машина, вид сверху; на фиг. 2 - сопла , наход щиес  в положении, соответствующем процессу льдоочистки, вид сзади,- на фиг, 3 - то же, при снегоочистке. Аэродромна  газоструйна  льдоснегоочистительна  машина содержит базо вое шасси 1, на котором закреплен ге нератор газовоздушных потоков, включающий в себ  двухконтурный турбовен тил торный двигатель 2, высокотемпературный выхлопной патрубок 3 которо го размещен концентрично внутри его низкотемпературного выхлопного патрубка 4 и переходит в высокотемпературный газопровод 5, который проходи через стенку низкотемпературного пат рубка 4 и соедин етс  с закрепленным с возможностью поворота высокотемпературным соплом 6. Низкотемпературный выхлопной патрубок 4 разветвл ет с  на два трубопровода 7 и 8, на кон цах которых закреплены сопла 9 и 10 соответственно. Сопла 6,9 и 10 имеют одностороннее направление и установлены в одно поперечной плоскости машины с размещением высокотемпературного сопла 6 между низкотемпературными соплами 9 и 10. При этом поворот высокотемпературного сопла б осуществл етс  в плоскости размещени  сопел 6, 9 и 10 от силового привода (не показан). Сопла 9 и 10 снабжены поворотными иберами 11 и 12 соответственно с механизмом синхронного перевода шиберов на открытие одного и закрытие ругого из упом нутых сопел 9 и 10, Содержащим рычаги 13, 14 и 15, св занные между собой и шиберами. Машина работает следующим обра- . зом. В процессе очистки машина перемещаетс  на поверхности покрыти . Генерируемые друхконтурным двигателем 2 потоки поступают из выхлопных патруб ков 3 и 4 в газопровод 5 и трубопрювод 7 (или 5 и 8) и далее в сопла б и 9 (или б и 10). Конструкци  генератора потоков обеспечивает возможность подачи двух потоков разной температуры через соответствующие сопла ПОД оптимальными углами относительно очищаемой поверхности покрыти . При осуществлении процесса очистки покрыти  от льда (фиг. 2) высокотемпературное сопло 6 фиксируют в крайнем нижнем положении, шибер 11 перевод т на закрытие сопла 9, а шибер 12 - на открытие сопла 10, благодар  чему при истечении двух потоков {зазной температуры образуе гс  двухслойна  газовоздушна  стру . Внизу располагаетс  поток более высокой температуры, а над ним - поток с относительно НИЗКОЙ температурой. Этот менее нагретый поток используетс  дл  экранировани  высокотемпературной зоны струи от более холодного атмосферного воздуха и одновременно как среда , транспортирующа  захватываемые на поверхности частицы льда и влаги. В процессе льдоочистки как высокотемпературный , так и низкотемпературный потоки направл ютс  на очищаемую поверхность под оптимальным углом , составл квдим 20-25°. При осуществлении процесса снегоочистки (фиг. 3) высокотемпературное сопло б фиксируют в крайнем верхнем положении, шиберы II и 12 перевод т на открытие сопла 9 и закрытие сопла 10. Низкотемпературный (нижний) поток поступает на очищаемую поверхность под углом 15-20°, а высокотемпературный отводитс  от поверхности под углом 8-10° к горизонту. При такой схеме подачи потоков поверхность обдуваетс  низкотемпературным потоком , а высокотемпературна  часть струи удалена от покрыти  и используетс  дл  транспортировани  взметаемых с покрыти  частиц загр зни тел  за пределы очищаемого участка покрыти . Тем самым предотвращаетс  плавление снега на покрытии. Технико-экономическа  эффективность от в-недрени  изобретени  обусловлена возможностью более эффективного использовани  на аэродромных

льдоснегоочистительных машинах высокорасходных генераторов потока - двух контурных двигателей, например, типа Д-20П и Д-30.

Использование предлагаемой машины позвол ет значительно повысить производительность по сравнению с аэродромнсуборочной машиной ДЭ-224 и тепловой машиной ТМ-59, улучшить качество очистки покрытий от снега за счет применени  рабочей струи бол е низкой температуры.

Годовой экономический эффект от использовани  одной машины составит 23795 руб.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР

№ 376519, кл. Е 01 Н 5/10, 09.12.70.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке 2823490/11,

кл, Е 01 Н 5/10, 02.10.79 (прототип).