SU983006A1 - Аэрожелоб дл транспортировани материала - Google Patents

Description

Изобретение относится к пневмотранспорту, а именно к аэрожелобам для транспортирования материала, и может быть использовано для транспортировки зерна, комбикормов и других сыпучих материалов.

Известен аэрожелоб, содержащий воздуходувную машину, воздухоподводящий и транспортные каналы, разделенные воздухораспределительной решеткой, устройство для перекрытия нерабочей часТи воздухораспределительной решетки в виде эластичной мембраны и загрузочную воронку, расположенную; в начале желоба С1J. '

Недостаток известного аэрожелоба состоит в том, что он обеспечивает выгрузку материала только в конце желоба. В практике встречается необходимость в выгрузке материала в нескольких местах по длине, а в некоторых случаях, например при распределении материала по бункеру, требуется плавное изменение места выгрузки мат териала.

Известен также аэрожелоб для транспортирования материала, содержащий транспортный и соединенный с воздуходувной машиной воздухоподводящий каналы, разделенные воздухораспределительной решеткой, загрузочную воронку, установленную в начале транспортного трубопровода, устройство для выс грузки материала с разгрузочным патрубком и механизм для перекрытия нерабочей части воздухораспределительной решетки [2].

Однако в этом устройстве не обес10 печивается плавное изменение места выгрузки материала, а поворотные клапаны оказывают тормозящее действие на транспортируемый материал, уменьшая производительность аэрожелоба.

Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей путем бесступенчатого изменения места выгрузки.

Цель достигается тем, что в аэрожелобе для транспортирования материала стенки Транспортного канала выполнены из гибкой бесконечной ленты , с выпускным отверстием, установленной с возможностью продольного пере25 мещения, а устройство для выгрузки материала содержит ограничитель хода материала, прикрепленный к ленте с внутренней ее стороны за выпускным отверстием по ходу движения материала.

Причем ограничитель хода материала выполнен в виде перевернутого вверх дном короба, обращенного своей полостью к воздухораспределительной решетке, передняя грань которого имеет отверстия и выполнена под острым 5 углом к продольной оси аэрожелоба.

На фиг. 1 схематически изображен аэрожелоб, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение

1Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Ю 'в-В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение

Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 - ограничитель хода материала.

Устройство содержит воздуходувную машину 1, воздухоподводящий канал 2, загрузочную воронку 3, воздухораспределительную решетку 4, разделяющую воздухоподводящий 2 и транспортный 5 каналы. Стенки транспортного канала 5 образованы гибкой бесконечной __п лентой б, установленной на ребро в направляющих 7. В ленте 6 имеется выпускное отверстие 8, к краям которого снаружи прикреплен разгрузочный патрубок 9, а внутри за выпускным отверстием 8 к ленте б прикреплен ограничитель 10 хода материала. Приводной барабан 11 ленты 6 закреплен на валу привода 12, а натяжной барабан 13 укреплен в конце аэрожелоба. Гибкая лента 14 размещена в направ- ³θ ляющих 15 внутри воздухоподводящего канала 2 таким·образом, что один конец ее всегда расположен под той частью воздухораспределительной решетки 4, на которой находится задняя 35 стенка ограничителя 10 хода материала. Другой конец ленты 14 выходит из воздухоподводящего канала 2 в конце аэрожелоба и может перемещаться в направляющих 15. Оба конца ленты 40 стянуты тросом 16 и натяжным устройством 17 типа толрепа. Приводное· устройство 18 для троса получает вращение от привода 12. Места входа ленты 14 и троса 16 в воздухоподводя-45 щий канал 2 герметизированы. Основными монтажными элементами аэрожелоба являются скобы 19. Они имеют Собраэную форму. К ним крепятся направляющие 15 и воздухоподводящий канал 2, образуя жесткий каркас аэрожелоба.

Ограничитель 10 хода материала (фиг. 6) имеет переднюю стенку 20, на поверхности которой имеются отверстия. .Малой боковой гранью 21 он ⁵⁵ крепится к ленте 6 за выпускным отверстием 8.

Устройство работает следующим образом.

Материал поступает в загрузочную ^ои воронку 3. Включают воздуходувную машину 1. Воздух из канала 2 устремляется через решетку 4 в транспортный канал 5, аэрирует Материал и транспортирует его по желобу до ограничи- 65 теля 10 хода материала. Здесь материал меняет направление движения в связи с установкой ограничителя 10 хода материала под углом к продольной оси аэрожелоба. Часть воздуха проникает через воздухораспределительную решетку 4 в полость ограничителя 10 и выходит наружу через отверстия передней стенки 20, увлекая материал к выпускному отверстию 8. Материал сбрасывается вниз через разгрузочный патрубок 9.

Воздух через решетку 4 проходит только на участке от загрузочной воронки 3 до ограничителя 10, за которым горизонтально расположенная гибкая лента 14 закрывает воздухораспределительную решетку 4 снизу. Плотному прилеганию гибкой ленты 14 к решетке 4 способствует давление в воздухоподводящем канале 2.

При необходимости производить выгрузку материала в другом месте по длине аэрожелоба включают приводное устройство 12., Оно оперативно и согласовано перемещает бесконечную ленту б и гибкую ленту 14 в такое полог жение, чтобы разгрузочный патрубок 9 располагался под желаемым местом выгрузки.

Перемещение лент в крайних положениях ограничено упорами или конечными выключателями (не показаны), отключающими приводное устройство.

Использование изобретения расширяет технологические возможности аэрожелобов .

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР 568581, кл. В 65 G 53/16, 1977.

2.Блохин П.В. Аэрогравитационный транспорт, М., Колос, 1974, с. 58 (прототип). в

J Т 1

5 Vt

L-4

Фиг. If

фиг.З

Г-Г

Л

W