SU981044A1 - Устройство дл фиксации перевозимых грузов - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ ПЕРЕВОЗИМЫХ

1

Изобретение относитс  к транспортным средствам и предназначено дл  креплени  и центрировани  перевозимого груза.

Известно устройство дл  закреплени  строительных конструкций на транспортном средстве, снабженное фиксаторами и двуплечими рычагами с упорами 1.

Указанное устройство характеризуетс  недостаточной надежностью креплени  груза.

Наиболее близким решением к предла гаемому  вл етс  устройство дл  фиксации перевозимых грузов, имеющих крепежные кронштейны, содержащее корпус, шарнирно закрепленный на нем двуплечий рычаг с приводом, и упор 2.

Недостаток указанного устройства заключаетс  в том, что оно не обеспечивает надежное крепление и центрирование хрупких крупногабаритных грузов.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационных характеристик.

Цель достигаетс  тем, что известное устройство снабжено закрепленным на оси поворота двуплечего рычага дополнительным двуплечим рычагом с возможностью взаимодействи  одним его плечом с кронштейном груза, установленным в корпусе с возможГРУЗОВ

ностью продольного перемещени  и взаимодействи  одним концом с кронштейном груза фиксатором,шарнирно св занных вторым концом посредством соединительного элемента , подвижного в вертикальной плоскости, с одним плечом первого двуплечего рычага, и с приводом последнего, и установленным в корпусе и выполненным со скосом дополнительным упором дл  кронштейна груза, при этом первый упор подпружинен и размещен на другом плече первого двуплечего

10 рычага с возможностью взаимодействи  со свободным концом дополнительного двуплечего рычага.

На фиг. 1 изображено устройство дл  закреплени  груза; на фиг. 2 - то же, пос ,5 ле закреплени  груза.

Устройство дл  фиксации грузов состоит из корпуса 1, двуплечего рычага 2, дополнительного двуплечего рычага 3 , установленного на общей оси 4 с двуплечим рычагом 2, одно плечо которого св зано с фиксатором 5

20 и приводом 6 посредством соедннительног& элемента 7. Фиксатор 5 перемещаетс  в прорези установленного корпуса 1 кронщтейна 8, На другом плече двуплечего рычага 2 смонтирован упор 9 с упругим элементом 10.

Указанный упор контактирует с плечом );1ните;и 1 ого двуплечего рычага 3, другое ii;ie4o которого снабжено контактирующим с грузом упором П.

Вьишлненные в виде гидроцилиндров приводы 6 шарнирно-рычажных систем по сливным полост м 12 объединены магистралью 13 и соединены клапаном 14 со сливной магистралью гидросистемы (не показана ) .

Соединительный элемент 7 выполнен в виде оси, обеспечивающей шарнирное крепление привода 6, двуплечего рычага 2 и перемещение в прорези 15 фиксатора 5. Груз кронштейнами 16 устанавливаетс  на дополнительный упор 17 со скосом, установленный на корпусе 1.

Устройство работает следующим образом .

На платформе транспортного средства закреплено необходимое количество устройств. В первоначальный момент с помощью привода 6 двуплечий рычаг 2 поворачиваетс  относительно оси 4 по часовой стрелке, сжимаетс  угтругий элемент 10, и упор И дополнительного двуплечего рычага 3 занимает крайнее верхнее положение. Одновременно фиксатор 5 сдвигаетс  вправо. Клапан 14 закрываетс . Это положение устройства показано на фиг. 1.

fe таком положении устройства груз устанавливаетс  своими кронштейнами 16 на дополнительный упор 11 дополнительного двун.мечсго рычага 3. Под действие.м веса груза при открытом клапане 14, отрегулированном на давление, соответствующее значени м опорных нагрузок, рычажна  система начинает поворачиватьс  против часовой стрелки. Груз устанавливаетс  на упоры 17 и одновременно фиксируетс  перемещающимс  влево фиксаторо.м 5. В процессе опускани  производитс  центрирование груза за счет направл ющих скосов на упоре 17. Это положение устройства показано на фиг. 2. Поскольку при проведении этой операции сливные полости 12 приводов 6 устройств закольцованы, в них устанавливаетс  одинаковое давление, величина которого определ етс  клапаном 14. В случае внезапных перекосов груза, отрыву от его опорной поверхности дополнительного упора 11 дополнительного двуплечего рычага 3 преп тствует упругий элемент 10, наход щийс  в сжатом состо нии.

Таким образом, усилие, создавшеес  в упругом элементе 10, способствует выравниванию давлени  в гидроцилиндрах приводов .

Предложенное устройство обеспечивает, по существу, работой одного механизма не только установку и фиксацию груза, но и его центрирование относительно транспортного распределени  опорных нагрузок, действующих в процессе проведени  этих операций .

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 613934, кл. В 60 Р 7/06, 1975.

2.Авторское свидетельство СССР

5 № 512093, кл. В 60 Р 7/00, 1974 (прототип ) .

5

W