SU979943A1

SU979943A1 - Device for investigating gas dynamic process in piston internal combustion enginecylinder

Info

Publication number: SU979943A1
Application number: SU813235627A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Федорович Шеховцов; Михаил Леонович Копылов; Юрий Иванович Базавлук; Юрий Петрович Волошин; Анатолий Федорович Минак; Виктор Иванович Быков; Валентин Иванович Ледовский
Original assignee: Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.В.И.Ленина
Priority date: 1981-01-14
Filing date: 1981-01-14
Publication date: 1982-12-07

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ГАЗОДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В ЦИЛИНДРЕ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54) DEVICE FOR STUDYING OF GAS DYNAMIC PROCESSES IN THE CYLINDER OF PISTON ENGINE OF INTERNAL COMBUSTION

1one

Изобретение относитс к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано в стендах дл испытани двигателей.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, and can be used in test stands for testing engines.

Известно устройство дл исследовани газодинамических процессов в цилиндре поршневого двигател внутреннего сгорани , которое содержит головку цилиндров со съемной ги ьзой и впускной тракт с клапаном 1.A device is known for studying gas-dynamic processes in a cylinder of a piston engine of an internal combustion, which comprises a cylinder head with a removable bush and an intake path with a valve 1.

Недостатком устройства вл етс то, что оно не позвол ет получить услови испытани впускного тракта, близкие к реальным. The disadvantage of the device is that it does not allow obtaining intake path test conditions that are close to real.

Целью изобретени вл етс приближение условий испытани к реальным путем моделировани вли ни динамики и кинематики движени поршн в процессе наполнени .The aim of the invention is to approximate the test conditions to real values by simulating the influence of the dynamics and kinematics of piston movement during the filling process.

Цель достигаетс тем, что устройство дополйнггельно снабжено подвижным поршнем и по меньшей мере двум механизмами перемещени , один из которых взаимодействует с гильзой и подвижным поршнем, а друтой - с клапаном.The objective is achieved in that the device is additionally equipped with a movable piston and at least two displacement mechanisms, one of which interacts with the sleeve and the movable piston, and the other with the valve.

Гильза выполнена составной из набора колец , причем кольцо со стороны гипьзы, противоположной головке, выполнено профильным .The sleeve is made of a composite of a set of rings, and the ring from the side of the side opposite to the head, is made profile.

Поршень размещен против профильного кольца гильзы с зазором.The piston is placed against the profile ring of the liner with a gap.

При, этрм поршень выполнен с профиль5 ной съемной накладкой.When, the piston is made with a profile removable cover.

На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - вариант устройства.FIG. 1 shows a diagram of the device; in fig. 2 is a device variant.

Устройство состоит из головки 1 цилиндров со съемной гильзой 2 и дополнительного подвижного поршн 3. Головка I цилиндров содержит впускной тракт 4 с клапаном 5. Поршень 3 размещен против профильного кольца 6 пшьзы 2 с зазором 7. Гильза 2 вьшолнена составной из набора колец 6-11, имеюпщх общую ось 12.The device consists of a cylinder head 1 with a removable sleeve 2 and an additional movable piston 3. The cylinder I head contains an inlet tract 4 with a valve 5. The piston 3 is placed against the profile ring 6 of the sleeve 2 with a clearance of 7. The sleeve 2 is filled with a composite of a set of rings 6-11 have a common axis 12.

Головка 1 цилиндров снабжена механизмами 13 и 14 перемещени , один из которых 13 взаимодействует с гильзой 2 и подвижным поршнем 3, а другой 14 - с клапаном 5. The cylinder head 1 is equipped with displacement mechanisms 13 and 14, one of which 13 interacts with the sleeve 2 and the movable piston 3, and the other 14 with the valve 5.

20 Механизм 13 снабжен осью 15, установленной соосно оси 16 клапана 5 и жестко соединенной с гильзой 2. Поршень 3 вьшолнен с профильной съемной накладкой 17 в сочетании20 The mechanism 13 is provided with an axis 15 mounted coaxially with the axis 16 of the valve 5 and rigidly connected to the sleeve 2. The piston 3 is completed with a profile removable cover 17 in combination

со съемкам кольцом 18. Устройство смонтировано . например, на общей плите 19.with the shooting ring 18. The device is mounted. for example, on a common plate 19.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

В головке 1 с впускным трактом 4 механизмом 14 клапан 5 устанавливают на заданную величину его хода.In the head 1 with the intake tract 4 mechanism 14, the valve 5 is set to a predetermined amount of its stroke.

По известной дл двигател зависимости между ходом клапана .и объемом цилиндра определ ют необходимый объем гильзы 2, набираемой нз колец б-11. Вращением оси 15 механизма 13 перемещени гильза 2 поворачиваетс вокруг оси 16, чем достигаетс П1ЯО1 тое в исследоваюш взаимоположение гильзы 2 и впускного тракта 4. Когда величина хода поршн и хода клапана близки, то вместо кольца б устанавливают съемное кольцо 18 и подвижный порщень 3 с фасонной накладкой 17 в соответствии с камерой сгорани двигател (не показаны).By the known relationship between the stroke of the valve and the cylinder volume for the engine, the required volume of the liner 2 dialed over the B-11 rings is determined. By rotating the axis 15 of the moving mechanism 13, the sleeve 2 rotates around the axis 16, thereby achieving a PM in the exploratory relationship of the sleeve 2 and the intake path 4. When the piston stroke and valve stroke are close, instead of ring B, a removable ring 18 and movable piston 3 are installed with a shaped lining 17 in accordance with the combustion chamber of the engine (not shown).

Воздух поступает во впускной тракт 4 и, проход мимо клапана 5, поступает в объем гильзы 2, а затем через зазор 7 выходит из устройства. Пртчем давление воздуха перед входом во впускной тракт 4 и величину зазора б регулируют так, что перепад давлений в тракте 4 перед клапаном 5 и в объеме пшьзы 2 достигает необходимой величины.The air enters the intake tract 4 and, the passage past the valve 5 enters the volume of the sleeve 2, and then through the gap 7 exits the device. See the air pressure before entering the inlet tract 4 and the size of the gap b is adjusted so that the pressure difference in the tract 4 in front of the valve 5 and in the volume of pneuza 2 reaches the required value.

Одновременно этой регулировкой устанавливают среднюю осевую скорость воздуха перед поршнем 3 в соответствии с теорией подоби .At the same time, this adjustment sets the average axial velocity of the air in front of the piston 3 in accordance with similarity theory.

Таким образом, устройство позвол ет про .врдить исследовани газодинамических процессов в цилиндре в УСЛОВШ1Х, близких к реальным , что дает возможность обоснованно .проектировать впускной тракт двигателей, получа характеристики воздушного зар да.Thus, the device makes it possible to carry out investigations of gas-dynamic processes in a cylinder under the conditions close to real, which makes it possible to reasonably design the intake tract of the engines, obtaining the characteristics of an air charge.

задаваемые из услови повышени топливной зкономичности работы двигател .asked from the conditions of increase in fuel economy of engine operation.

Claims

1. A device for studying gas-dynamic processes in a cylinder of a piston engine of the combustion engine containing

a cylinder head with a removable sleeve and an intake tract with a valve, characterized in that, in order to bring ycnoBifdi to reality, by simulating the influence of diyamics and kinematics, the piston was filled with a moving piston and at least two mechanisms displacement, one of which interacts with the sleeve and the movable piston, and

- with valve.

2. The device according to claim 1, of which the sleeve is made of a composite of a set of rings, and the ring on the side of the sleeve opposite the head is made of a profile.

3. The device according to paragraphs. 1 and 2, that is, with the fact that the piston is placed against the profile ring of the liner with a gap.

4. The device according to PP. 1-3, characterized in that the piston is provided with a profile removable cover.

Sources of information taken into account in the examination 1. Chernyshev T. D. The choice of parameters of the intake valve for four-stroke engines YMZ. - Automotive industry, 1968, No. 9, p. 3;

fff

17

fig 2