SU979669A2

SU979669A2 - Способ работы двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU979669A2
Application number: SU813275793A
Authority: SU
Inventors: Евгений Александрович Никитин; Аркадий Иосифович Хуциев; Глеб Вадимович Никонов; Борис Владимирович Евстифеев; Эдуард Александрович Улановский
Original assignee: Производственное Объединение "Коломенский Завод"; Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института
Priority date: 1981-03-04
Filing date: 1981-03-04
Publication date: 1982-12-07

Description

(54) СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к способам работы двигател внутреннего сгорани .

По основному авт. св. № 705133 известен способ работы двигател внутреннего сгорани путем продувки цилиндра от остаточных газов, заполнени цилиндра воздухом , сжати воздуха с частичным отбором и дополнительной подачи в цилиндр отобранного сжатого воздуха в процессе продувки 1.

Однако известный способ характеризуетс тем, что при ограниченном количестве агбираемого из цилиндра сжатого воздуха с увеличением противодавлени на выходе цилиндра эффективность продувки снижаетс .

Целью изобретени вл етс повышение эффективности продувки.

Поставленна цель достигаетс тем, что перед и во врем дополнительной подачи в цилиндр отобранного сжатого воздуха к последнему подвод т сжатый воздух от постороннего источника.

Подвод сжатого воздуха от постороннего источника начинают с момента окончани

частичного отбора воздуха, а прекращают одновременно с окончанием продувки цилиндра .

Давление подводимого сжатого воздуха от постороннего источника измен ют пропор ционально давлению остаточных газов.

Перед подводом к отобранному сжатому воздуху сжатый воздух от постороннего источника охлаждают.

10 На фиг. 1 представлена схема четырехтактного двигател внутреннего сгорани , иллюстрируюш,а описываемый способ; на фиг. 2 - схема фаз газораспределени впускного, выпускного, перепускного и подвод щего клапанов (соответственно а, б,в,г).

15

Двигатель содержит по меньшей мере один цилиндр 1 с поршнем 2, в днище которого выполнена камера 3 сгорани , и крышку 4 цилиндра 1, снабженную впускным и вы20 пускным клапанами 5 и 6 и воздушным аккумул тором 7, сообщенным с камерой 3 сгорани через перепускной клапан 8 и подключенным к постороннему источнику (не показан ) через подвод щий клапан 9 при помощи магистрали 10 сжатого воздуха.

Способ осуществл ют следующим образом .

При работе двигател во врем одновременного открыти выпускного, подвод щего, впускного и перепускного клапанов 6, 9, 5 и 8 цилиндр 1 продувают от остаточных газов . После закрыти выпускного и подвод щего клапанов 6 и 9 при движении поршн 2 к нижней мертвой точке (НМТ) цилиндр 1 заполн ют воздухом через впускной клапан 5. При движении порщн 2 к верхней мертвой точке (ВМТ), впускной клапан 5 закрывают и сжимают воздух в цилиндре 1, одновременно осуществл частичный отбор сжатого воздуха в воздущный аккумул тор 7 через открытый перепускной клапан 8. После окончани отбора воздуха из цилиндра 1 перепускной клапан 8 закрывают, открывают подвод щий клапан 9 и к отобранному сжатому воздуху, в воздущный аккумул тор 7, подвод т сжатый воздух от постороннего источника по магистрали 10, причем давление подводимого сжатого воздуха от постороннего источника измен ют пропорционально давлению остаточных газов в цилиндре 1 и перед подводом к отобранному сжатому воздуху сжатый воздух от постороннего источника охлаждают. Последующее открытие перепускного клапана 8 производ т дл подачи сжатого воздуха из воздушного аккумул тора 7 в цилиндр 1 в конце такта выпуска, обеспечива тем самым продувку цилиндра 1 от остаточных газов. По окончании продувки, т. е. одновременно с закрытием выпускного клапана 6, закрывают подвод щий клапан 9.

Таким образом, реализаци предлагаемого способа позволит повысить эффективность продувки цилиндра двигател при увеличении противодавлени на выходе цилиндра и снизить теплонапр женность рабочих

деталей двигател .

Claims

Формула изобретени

I. Способ работы двигател внутреннего сгорани по авт. св. СССР № 705133, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности продувки, перед и во врем дополнительной подачи в цилиндр отобранного сжатого воздуха к последнему подвод т сжатый воздух от постороннего источника .
2. Способ по п. 1, отличающийс тем, что подвод сжатого воздуха от постороннего источника начинают с момента окончани частичного отбора воздуха, а прекращают одновременно с окончанием продувки цилиндра .
3.Способ по пп. 1 и 2, отличающийс тем, что давление подводимого сжатого воздуха от постороннего источника измен ют пропорционально давлению остаточных газов .
4.Способ по пп. 1-3, отличающийс тем, что перед подводом к отобранному сжатому воздуху сжатый воздух от постороннего источника охлаждают.

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 705133, кл. F 02 В 25/20, 1978.