Изобретение относитс к машиностроению , в частности к технологии сборки агрегатных узлов, и может быть использовано дл определени толщины компенсатора, устанавливаемого в картер между наружным кольцом конического роликоподшипника вала-шестерни и буртом посадочного места картера редуктора . , Известен способ определени толщины компенсатора при сборке редуктора заключающийс в том, что измер ют диаметр посадочного места и рассто ние от бурта до оси проушин в картере редуктора,; подшипник редуктора в сборе с валом-шестерней нагружают осевой нагрузкой, вращают и измер ют при этих воздействи х монтажную высоту подшипника и диаметр его наружного кольца tl . Недостатком известного способа в .л етс то, что не учитываетс соотношение жесткости наружного кольца подшипника и корпуса редуктора, в который это кольцо запрессовываетс , материал подшипника и редуктора и угол конуса беговой дорожки кольца подшипника, что приводит к невысокой точности определени толщины компенсатора . Цель изобретени - повышение точности оп|эеделени толщины компенсатора . Поставленна цель достигаетс со; гласно способу определени толщины компенсатора при сборке редуктора, заключающемс в том, что измер ют диаметр посадочного места и рассто ние от бурта до оси проушин в картере редуктора, подшипник редуктора в сборе с валом-шестерней нагружают осевой нагрузкой, вращают и измер ют при этих воздействи х монтажную высоту подшипника и диаметр его наружного кольца, дополнительно измер ют наружный диаметр посадочного места 97 картера редуктора и диаметр беговой .дорожки наружного кольца в семении его плоскостью, проход щей через центр т жести в радиальном сечении, а тощину компенсатора определ ют по { юрмуле ДА-1-. AAg к Аг А4-/ - К , где л°)4 - толщина компенсатора; рассто ние от бурта до оси проушин картера; монтажна высота подшипника в сборе с валом-шестерней при осевом нагружении и вра щении; диаметр посадочного места в картере редуктора; - йиаметр наружного кольца по ыипника; /3 - угол конуса беговой дорожки наружного кольца-подшип,ника С - посто нна величина, заданн - коэфйициент, учитывающий измене ние монтажной высоты подшипника при запрессовке его наружного кольцу в Kapfep редуктора; - приведенна кривизна HapywHoro кольца подшипника; диаметр беговой .дорожки рунного кольца в сечении его плоско тью, проход щей через центр т жести в радиальном сечении; радиус окружности, проход щей через центр т жести в радиально сечеиин кольца; R / приведенна кривизна по 5 AI садочного места картера редуктора с- - наружный диаметр посадочного моста картера; R - радиус окружности, проход щей через центр т жести радиального сечени посадочного места картера р луктора; . i. Д2 и , Ej коэффициенты Пуассон и модули упругости COOTветстве.нно дл кольца подшипника и картера редуктора Ил чертеже представлена схема реализации способа определени толщ сборке редукны компенсатора ора. Схемй содержит контролируемый картер 1, базовые поверхности 2 дл установки на них картера 1, наружное кольцо 3 базовые поверхности дл установки кольца 3, вал-шестерн 5 в сборе с подшипником б, опирающимс на измерительный столик 7, блок 8 обработки сигналов и датчики Д,-Дс. Способ осуществл етс следующим образом. Картер 1 устанавливают на базовые поверхности 2 и одновременно измер ют в нем посадочный диаметр помощью датчика д, рассто ние до бурта АЛ .посадочного места с помощью 3w датчика д и наружный диаметр Адуюсадочного песта с помощью датчика д. Затем устанавливают наружное кольцо 3 подшипника на базовые поверхности t и измер ют диаметр Ад с помощью датчика Дл и с помощью датчика д, - диаметр Ад,беговой дорожки в сечении кольца плоскостью, проход щей через центр т жести в радиальном сечении. Определ ют изменение высоты подшипника i при запрессовке его в картер с помощью формулы АА-Т- Ад2 yfi Затем вал-шестерню 5 в сборе с подшипником 6 устанавливают на измерительный столик 7 и при действии осевой нагрузки Р с вращением измер ют монтажную высоту помощью датчика Дц. Дл определени толщины компенсатора Л| вычитают из размера Ад,.размер /51д.,,размер А и посто нную величину С согласно выражению Использование гГредлагаёмого способа определени толщины компенсатора при сборке редуктора по сравнению с известным обеспечивает более высокую точность определени толщины компенсатора за счет учета соотношени жесткостей наружного кольца подшипника и корпуса, угла конуса беговой дорожки кольца и свойств материала, из которого изготовлен корпус редуктора. Формула изобретени Способ определени толщины компенсатора при сборке редуктора, заклю597 чакхцийс в том, что измер ют диаметр лосадрчного места и рассто ние от бур та до оси проушин в картере редуктора , подшипник редуктора, в сборе с ва ом-шестерней нагружают осевой нагрузкой , вращают и измер ют при этих воздействи х монтажную высоту подшипника и диаметр его наруусного кольца, отли чающийс тем, что, с целью повышени точности определени толщины компенсатора, дополнитель но измер ют наружный диаметр посадочного места картера редуктора и диаметр беговой дорожки наружного кольц сечении, его плоскостью, проход щей через центр т жести в радиальном сечении , а толщину компенсатора определ ют по с5юрмуле ЧЧ -c-kf-r- ( где АК - толщина компенсатора; - рассто ние от бурта до оси проушин картера, Лд - монтажна высота подшипника в сборе с валом-шестерней при осевом нагружении и вращении; . Лд - диаметр посадочного места в картере редуктора; диаметр наружного кольца под шипника; /5 - угол конуса беговой дорожки наружного кольца подшипника; С - посто нна величина, за/: анна чертежом; 4x5-1 -4Xi/ E-коэе фициент , учитывающими изменение монтажной высоты подшипника при запрессовке его наружного кольца в картер редуктора; приведенна кривизна наружно Af Ab ГО кольца подшипника; А - диаметр беговой дорожки на ружного кольца в сечении его плоскостью, проход щей через центр т жести в радиальном сечении; РП - радиус окружности, проход щей через центр т жести в радиальном сечении кольЦа; fl. -приведенна кривизна поса- дочнрг.о места картера редуктора; Ад - наружный диаметр посадбчно го места картера; Rp радиус окружности, проход щей через центр т жести радиального сечени посадочного места картера редуктора; . jU - коэффициенты Пуассона и мо , е ду(1и упругости соответственно дл кольца подшипника и (Картера редуктора . Источники информации, тые во внимание при экспертизе . Авторское свидетельство СССР 7«35, кп. О 01 В 5/1, 1980 тотип).