SU977540A1 - Машина дл извлечени дерев нных шпал из бетонного основани пути - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к железнодорожнол4у транспорту и касаетс  усТ ройств, осуществл ющих извлечение дерев нных шпал в метрополитене как на станци х, так и на перегоне.

Известна машина лл  извлечени  дерев нных шпал из бетонного основани  пути, содержаиа  тележку с опорными роликами, на раме которой смонтированы вертикальные направл ющие и траверса с кронштейнами, установленна  с возможностью перемещени  по этим направл ющим приводом, горизонтальные направл ющие, закрепленные на траверсе, и установленную на горизонтальных направл ющих каретку , несуи ую захват, установленный с возможностью вращени  в горизонтальной и вертикальной плоскост х индивидуальными приводами и включающий в себ  поМеньшей мере одну пару раздвижных зажимов, один из которых смонтирован с возможностью вертикального перемещени  и выполнен с упорон дл  шпалы tl.

Недостатком данной машины  вл етс  ее неприспособленность дл  выполнени  подготовительных- операций при извлечении шпалы, вырезки и удалени  средней части ишалы.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей машины..

Дл  достижени  поставленной цели . машина дл  извлечени  дерев нных шпал из бетонного основани  пути, содержав1а  тележку с опорными роликами , на раме которой смонтированы вертикальные направл ющие и траверса с кронштейнами, установленна  с возможностью перемещени  по этим направл ющим приводом, горизонтальные направл ющие, закрепленные на траверсе , и установленную на горизонтальных направл ющих каретку, несущую захват, установленный с возможностью вращени  в горизонтальной и вертикальной плоскост х индивидуальными приводами и включающий в себ  по меньшей мере одну пару разд20 вижных зажимов, один из которых смонтирован с возможностью вертикального перемещени  и выполнен с упором дл  шпалы, снабжена плитами и сверлильными итиндел ми с индивидуальными приводами вращени  и подачи, смонтированными -на каретке.

Claims (2)

1. При этом, с целью повышени  надежности работы путем обеспечени  фиксации траверсы вдоль шпгшы, она снабжена гидрозамками, установленнвлми на кронштейнах траверсы. На фиг. 1 изображена предлагаема машина; на фиг. 2 - то же, вид сбок на фиг. 3 - то же, в момент начала ; извлечени  полушпал. Машина дл  извлечени  дерев нных ,шпал из бетонного основани пути со держит тележку с опорными роликами На раме 2 тележки, снабженной рельсозахватами 3, смонтированы вертикал ные направл ющие 4, траверса 5, при воды б ее вертикального перемещели  и кронштейны 7 с гидрозамками 8. На траверсе закреплены горизонтальные направл юпдае 9, несущие каретку 10, на которой установлены пилы 11, свер лильные шпиндели 12, снабженные индивидуальными приводами резани  13 и подачи 14, и захват 15, снабженный приводами поворота 16 и осевого перемещени  17. Захват снабжен также двум  парами раздвижных зажимов, из которых зажимы 18 смонтированы с возможностью вертикального переме , зажимы 19 - с возможностью вращени  вокруг горизонтального шар нира 20, причем с последними соединен поворачивающийс  вокруг того же шарнира упор 21 дл  шпал. Извлечение гипалы осуществл ют сле дующим образом. Машину, опираюи(уюс  опорными роликами 1 на рельсы пути, перемещают к извлекаемой из бетона шпале и останавливают над ней. Затем опорные ролики поднимают, опуска  раму маШИН1-1 непосредственно на головки рельсов,, и фиксируют при помощи .рельсозахватов 3, обеспечива  таким образом большую устойчивость машины и г ксимальное приближение захвата 15 к рабочей зоне. Включа  приводы 6 вертикального перемещени , кронштейны 7 перемещают по вертикальным направл ю1Дим 4 вниз досоприкоснов ни  15 с верхней плоскостью шпалы. Зажимы 18 и 19 при этом охватывают шпалу и разжаты. Затем зажимы 18 и 19 сжимают, обеспечива  этим самым более точную ориентацию травер сы 5 с направл ющими 9 вдоль шпалы, так как траверса имеет некоторую свободу горизонтального вращени  в кронштейнах 7. После этого фиксируют траверсу 5 при помощи гидрозамков В к кронштейнам 7 и поднимают зажимы 18 вверх, дополнительно охватыва  .шпалу снизу. вырезки средней части шпалы и подготовки полушпал включают приводы резани  13и подачи 14 пил 11 .и сверлильных шпинделей 12. Происходит вырезка средней части шпалы и высверливание отверстий в полушпалах под упор 21.Затем отключают прг-гподы 13 резани  пил 11 и сверлильных шНинлелей 12, а переключив приводьа 14 подачи в обратном направлении, увод т их в исходное положение. Включением приводов вертикального перемещени  траверсы 5 в обратную сторону, поднимают последнюю вдоль направл ющих 4 вверх, вынима  одновременно из пути среднюю часть шпалы. Разжимают зажимы 18 и 19 и средн   часть шпалы, загата  ими, сбрасываетс  в лоток. Затем поочередно удал ют оставшиес  в бетоне полушпалы. Дл  этого перемещают каретку 10 по горизонтальным направл ющим 9 влево или вправо в зависимости от того, в какую сторону развернут упор 21 захвата 15. Поворачт вают зажимы 19 вокруг шарнира 20 в горизонтальное положение, а упор 21 - в вертикальное . Разжимают и опускают вниз I зажимы 18. После этого опускают тра:версу 5 по направл ющим 4 вниз. Захват 15 при этом приходит в соприко сновёние с верхней плоскостью полушпалы , а упор 21 входит в высверленное в ней отверстие. Зажимают свободный от бетона конец полушпалы зажимами 18 и приступают к извлечению конца шпалы из бетона. Дл  этого каретку 10 перемещают по горизонтальным направл ю цим 9 в сторону лотка пути, а траверсу 5 - вверх по вертикальным направл ющим 4. Извлеченный конец полушпалы также сбрасываетс  в лоток. Извлечение с- противоположной стороны пути происходит аналогично удалению предшествующего, осуществл   дл  этого предварительно подачу каретки 10 вдоль горизонтальных направл ющих 9 на соответствую1чую величину и поворачива  захват 15 упором 21 в сторону извлекаемого конца шпалы, поворот захвата 15 осуществл етс  включением привода 16. Перед этим он долженбыть выведен при помощи привода 17 вертикального перемещени  из ограниченного пространства между пилами 11. Машина дл  извлечени  дерев нных шпал из пути метрополитена позвол ет повысить механизацию ремонтных работ. Формула изобретени  1. Машина дл  извлечени  дерев нных шпал из бетонного основани  пути, содержаща  тележку с опорными роликами , на раме которой смонтированы вертикальные направл ющие и траверса .с кронштейнами, установленна  с возможностью перемещени  по этим направл ющим приводом,горизонтальные направл ющие , закрепленные на траверсе, и установленную на горизонтальных направл ющих каретку, несущую захват, установленный с возможностью вращени  в горизонтальной и вертикальной плоскост х индивидуальными приводами

   И включающий в себ  по меньшей мере одну пару раздвижных зажимов, один из которых смонтирован с возможностью вертикального перемещени  и выполнен с упором дл  шпалы, отличающа с  тем,, что, с целью расшире .ни  функциональных возможностей, она снабжена пилами и сверлильными шпиндел ми с индивидуальными приводами враиени  и подачи, смонтированными на каретке.
2. 2. Мшчина по п. 1, о т л и ч аю U л   с   тем, что, с целью повышени  надежности работы путем обеспечени  фиксации траверсы вдоль шпалы , она снабжена г дрозамками, установленными на кронштейнах траверсы.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1. Авторское свидетельство СССР № 726247, кл. Е 01 В 29/10, 22.12.77.

   t 2 2/ 20 11.0. /л //, /4 0