SU976160A2

SU976160A2 - Device for speeding-up flywheel masses

Info

Publication number: SU976160A2
Application number: SU813281260A
Authority: SU
Inventors: Нурбей Владимирович Гулиа; Александр Григорьевич Серх
Priority date: 1981-04-28
Filing date: 1981-04-28
Publication date: 1982-11-23

Description

(5) УСТРОЙСТВО РЯ РАЗГОНА МАХОВЫХ МАСС(5) MACHINE OVERRIDE DEVICE

1one

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам дл разгона махов.ых масс.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, namely to devices for accelerating flywheel masses.

По основному авт.. св. № известно устройство дл разгонамаховых масс, содержащее маховик, двигатель и ленточную передачу и меха-, низм дл подготовки к следующему циклу, выполненный в виде пружинного двигател , соединенного с разгон е-. мой кассетой ленточной передачи, и обгонной иуфтой, установленной между этой кассетой и маховиком. При этом, лента ленточной передачи выполнена с переменным сечением. На валу двигател также установлена кассета . Лента с разгон емой кассеты переходит в кассету, сид щую на валу двигател . Наполнение последней кассеты контролируетс выключателем. Разгон ема кассета при этом соединена о подвижной частью пружинного двигател С 13.According to the main auth .. sv. No. a device for accelerating the masses is known, which contains a flywheel, an engine and a belt drive and a mechanism to prepare for the next cycle, made in the form of a spring motor connected to the acceleration e-. my cassette tape transmission, and overrunning iufty installed between this cassette and flywheel. In this case, the tape transfer is made with a variable cross-section. There is also a cassette on the motor shaft. The tape from the overclocked cassette goes to the cassette sitting on the motor shaft. The filling of the last cassette is controlled by a switch. Acceleration of the cartridge at the same time connected to the movable part of the spring engine C 13.

Недостатком известного устройства вл етс то, что разгон маховых масс не интенсивен. Это св зано с тем, что дл обеспечени разгона определенной маховой массы такое устройство должно.содержать двигатель соохветствующей мощности, а при увеличении иаховой массы дл ее разгона необходимо.увеличивать мощность двигател . Интенсивность разгона при A disadvantage of the known device is that the acceleration of the fly-weight is not intense. This is due to the fact that in order to provide acceleration of a certain ground mass, such a device must contain an engine of corresponding power, and with an increase in the ground mass, it is necessary to increase the engine power to accelerate it. Acceleration intensity at

10 этом уменьшаетс .10 this decreases.

Целью изобретени вл етс интенсификаци разгона маховой массы при посто нной мощности двигател ,The aim of the invention is to intensify the acceleration of the ground mass at a constant engine power,

1515

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл разгона маховых масс снабжено дополнительным маховиком , установленным на валу дви20 гател , и муфтой сцеГшени с пусковым устройством, соедин ющей вал двигател с ведущим валом ленточной передачи . 397 Пои включении двигател сначала разгон етс дополнительный маховик, а затем накопленна маховиком энерги передаетс через муфту сцеплени и ленточную передачу маховой массе. Такое конструктивное решение обеспечивает увеличение интенсивности разгона при посто нной мощности двигател . На чертеже изображена кинематическа схема предлагаемого устройства . Устройство содержит маховик 1 (или другую приведенную маховую мае су), двигатель 2, ленточную передачу 3 и механизм дл подготовки к следующему циклу, выполненный в виде пружинного двигател 4, соединенного с разгон емой кассетой 5 ленточной передачи 3 и обгонной муфтой 6, установленной между этой кассетой 5 и маховиком 1. При этом лента 7 ленточной передачи 3 выполнена с переменным се чением. В ленточную передачу 3 вхог;дит также ведуща кассета 8, установленна на валу 9 двигател 2. Лента с кассеты 5 переходит в кассету 8, сид щую на валу 9 двигател 2. Накопление кассеты 8 контролируетс конёчным выключателем 10. Устройство снабжено дополнительны маховиком 11, установленным на валу Э двигател 2, и муфтой сцеплени 12 с пусковым элементом 13, соедин ющей вал 9 двигател 2 с ведущей кассетой 8 ленточной передачи 3. Двигатель k включает пружину И , Устройство работает следующим образом . При включении двигател 2 муфта сцеплени 12 выключена, и двигатель 2 разгон ет только дополнительный Мё ховик 11. При достижении скорости вращени дополнительного маховика 11 определенной величины муфта сцеплени 12 включаетс с помощью пускового элемента 13. Лента 7 с кассеты 5 переходит в кассету 8, разгон при этом маховик 1. Пружина 1 двигател Ц при вращении кассеты 5 закручиваетс . Процесс разгона заканчиваетс соприкосновением мотка на кассете 8 с конечным в.ыключателем 10, включающим муфту сцеплени 12. После этого разогнанные- кассеты 5 и 8 быстро останавливаютс силой упругости пружины 14, обгонна муфта 6 отключаетс благодар выбегу маховика 1, а лента 7 с помощью пружины 14 оп ть наматываетс на кассету 5. дополнительный маховик 11 при этом разгон етс двигателем 2. После этого устройство готово .к по- ледующей работе. Использование изобретени позволит увеличить интенсивность разгона маховой массЬ1 на величину, пропорциональную энергии, накопленной дополнительным маховиком 11, котора зависит от выбора разгон ющего его двигател 2 и выбора.конкретного дополнительного маховика 11. Формула .изобретени Устройство дл разгона маховых масс по авт. св. № , о т л ич-а ю щ е е с тем, что, с целью интенсификации разгона, оно снабжено дополнительным маховиком, установленным на валу двигател , и муфтой с пусковым элементом, соедин ющей вал двигател с ведущим валом ленточной передачи. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 335476, кл. F 16 F 15/30, 1970 (прототип).This goal is achieved by the fact that the device for acceleration of flywheel masses is equipped with an additional flywheel mounted on the engine shaft and a coupling of the target with a starting device connecting the motor shaft to the drive shaft of the belt drive. 397 When the engine is turned on, the additional flywheel is first accelerated, and then the accumulated energy of the flywheel is transmitted through the clutch and the belt gear to the flywheel. Such a constructive solution provides an increase in the intensity of acceleration at a constant engine power. The drawing shows the kinematic scheme of the device. The device contains a flywheel 1 (or another reduced flywheel may cus), engine 2, belt drive 3 and a mechanism to prepare for the next cycle, made in the form of a spring motor 4 connected to the accelerated cassette 5 of the belt drive 3 and the overrunning clutch 6 installed between This cassette 5 and flywheel 1. In this case, the tape 7 of the tape transmission 3 is made with a variable cross section. In the tape transfer 3, the drive cassette 8 ditts is also mounted on the shaft 9 of the engine 2. The tape from the cartridge 5 is transferred to the cartridge 8, which sits on the shaft 9 of the engine 2. The accumulation of the cartridge 8 is controlled by a limit switch 10. The device is equipped with an additional flywheel 11, mounted on the shaft E of the engine 2, and the clutch 12 with the starting element 13 connecting the shaft 9 of the engine 2 with the driving cassette 8 of the tape transmission 3. The engine k includes the spring AND, the device operates as follows. When the engine 2 is turned on, the clutch 12 is turned off, and the engine 2 accelerates only the additional Mowick 11. When the rotational speed of the additional flywheel 11 reaches a certain value, the clutch 12 is activated using the start element 13. The tape 7 from the cartridge 5 goes into the cartridge 8, acceleration at the same time, the flywheel 1. The spring 1 of the engine C, when the cassette 5 rotates, is twisted. The acceleration process ends with the contact of the coil on the cassette 8 with the end switch 10, including the clutch 12. After that, the overclocked cassettes 5 and 8 are quickly stopped by the elastic force of the spring 14, the overrunning clutch 6 is turned off due to the flywheel 1 running out, and the tape 7 by means of a spring 14 is again wound on the cassette 5. The additional flywheel 11 is then accelerated by the engine 2. Thereafter, the device is ready for the next operation. The use of the invention will increase the acceleration intensity of the flywheel Mass by an amount proportional to the energy accumulated by the additional flywheel 11, which depends on the choice of the engine 2 accelerating it and the choice of a specific additional flywheel 11. Invention Formula St. No, this is due to the fact that, in order to accelerate acceleration, it is equipped with an additional flywheel mounted on the engine shaft, and a coupling with a starting element connecting the engine shaft to the drive shaft of the belt transmission. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 335476, cl. F 16 F 15/30, 1970 (prototype).

Claims

Claim

Device for acceleration of flywheel mash. St. No. 335476, characterized in that, in order to intensify acceleration, it is equipped with an additional flywheel mounted on the motor shaft and a coupling with a starting element connecting the motor shaft to the drive shaft of the tape transmission.