SU975809A1 - Машина для ломки футеровки сталеплавильных агрегатов· 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к черной металлургии, в частности к ремонту футеровки, металлургических агрегатов, неимущественно 'электросталеплавильных печей.

Известно устройство для ломки шпака '5 и футеровки подин нагревательных колодцев, содержащее неподвижную опорную раму с кольцевым монорельсом. По монорельсу передвигается самоходная каретка с пр ив одом перемещения и тормозом. К каретке шарнирно подвешен корпус пневмо- \ цилиндра поджима с пневмоударником. Такая подвеска позволяет отклонять пневмоударник в радиальной плоскости при помощи цилиндра наклона. Шток цилиндра наклона шарнирно соединен с корпусом далиВДра поджима, а корпус цилиндра наклона шарнирно прикреплен к опоре, вращающейся вокруг вертикальной оси в центре кольцевого монорельса. Пневмоударник жертко соединен со штоком цилиндра поджатия и передвигается по направляющим на цилиндре поджима. Разрушение шлака и огнеу2

порной футеровки подины производится сменным рабочим органом. пневмоударни^ка М

Недостатком такой установки является то, что при таком расположении пневмоцилиндра невозможно обрушить верхнюю часть футеровки сталеплавильных агрегатов, что снижает применяемость машины.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является устройств^ для ремонта футеровки металлургических агрегатов, которое представляет собой опорную раму, ;несугцую рабочий орган с механизмом горизонтального, вертикального перемещения и наклона £2}.

- Недостатком известного устройства является то, что привод наклона стрелы, привод качания рабочего органа и привод выдвижения телескопической стрелы находятся в непосредственной близости от горячей футеровки при ее ломке. Под действием теплового излучения перечисленные ме-_л !ханизмы быстро выходят из строя, что снижает надежность устройства.

3

975809

4

Цель изобретения - повышение надежности и компактности машины.

Поставленная цель достигается тем, что в машине для ломки футеровки сталеплавильных -агрегатов, содержащей опорную'5 раму, несущую рабочий орган с механизмами горизонтального, вертикального перемещения и наклона, механизм горизон. тального перемещения выполнен в виде двух шарнйрных параллелограммов, после- V⁰ довательно соединенных между собой пос\ редством шарнирного соединения и зубчатого зацепления, расположенньк между рабочим органом и механизмом вертикального перемещения и наклона и связанных с ним шарнирно.

На фиг. 1 представлена машина, общий’ вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Машина представляет собой опорную ₂о раму 1, на которой установлен привод 2 вращения, механизма 3 вертикального перемещения. В нижней части механизма 3 вертикального перемещения размещен ме.ханизм 4 наклона, который соединен шар—35 ниром 5 с механизмом 6 горизонтального перемещения с рабочим органом 7 на конце. Механизм 6 горизонтального пере

Смещения крепится к механизму 3 вертикального перемещения шарниром 8 и состоит из двух шарнирных параллелограммов 9 и 10, которые последовательно ось единены между собой шестернями-11 и 12. Шестерня 11 жестко крепится к зве, ну 13 параллелограмма 9 и -шарниром 14^ соединена со звеном 15 параллелограмма , 1.0, Шестерня 12_шарниром 16 соединена со звеном’1.7 параллелограмма 9 и жестко закреплена на звене 18 параллелограмма 10. Привод 19 наклона мехайизма 6 горизонтального перемещения с рабочим органом 7 укреплен на звене 20, а шток прикреплен шарниром 21 к звену 17 параллелограмма 9. На раме 1 установлена гидростанция 22. Управление ма-*₄₅ шиной осуществляется с дистанционного пульта управления 23.

о

Машина работает следующим образом.

С помощью крана машину устанавливают над сталеплавильным агрегатом на ⁵⁰ раме 1. С дистанционного пульта управлений 23 включается гидростанция 22, питающая все приводы.

С пульта управления 23 включается привод 19 наклона механизма 6 горизон-<55 тального перемещения с рабочим органом 7, который проушиной упирается в звено 20 шарнирного параллелограмма 9, а

шток привода 19 через шфнир 21 приводит в действие звено 17 и тем самым раздвигает параллелограмм 9. При этом звено 13 через шестерню 11 вращает шестерню 12 вместе со звеном 18 вокруг шарнира 16 и тем самым раздвигает параллелограмм 10. В свою очередь звенья 15 и 17 проворачиваются на шарнирах 14 и 16. Таким образом, механизм’

6 горизонтально перемещает рабочий орган

7 к футеровке сталеплавильных агрегатов. Затем ^: включается, с пульта управления 23 привод 4 наклона, который упирается проушиной в механизм 3 вертикального перемещения и штоком через шарнир 5 вращает механизм 6 горизонтального перемещения вокруг шарнира 8, выставляя тем самым рабочий орган 7 под наиболее эффективным углом наклона к футеровке и начиная ломку. После этого включением механизма 3 вертикального перемещения рабочий орган 7 с механизмом 6 горизонтального перемещения совершает вертикальное перемещение, а включением привода 2 приводится во вращение механизм 6 горизонтального перемещения с рабочим органом

7 вокруг вертикальной оси машины, что позволяет разрушать футеровку в любой части сталеплавильного агрегата,' включая и его подину.

' Такое выполнение машины позволяет производить ломку футеровки откосов и подин электросталеплавильных агрегатов различной емкости, позволяет сократить габариты машины, увеличить срок службы исполнительных органов и тем самым увеличить надежность машины.

Экономический эффект от использования предлагаемого изобретения составит 123,2 тыс. руб. в год.

Claims (1)

1. Формула изобретении

   Машина для ломки футеровки сталеплавильных агрегатов, содержащая опорную раму, несущую рабочий орган с механизмами горизонтального, вертикального перемещения и наклона, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и компактности машины, механизм горизонтального перемещения выполнен в виде двух шарнирных параллелограммов, последовательно соединенных между собой посредством. шарнирного соединения и зубчатого зацепления, расположенных между рабочим органом и механизмами

   5 975809 6

   вертикального перемещения и наклона,· и связанных с ними шарнирно.