SU975237A1 - Сверлильна машина - Google Patents

Description

(54) СВЕРЛИЛЬНАЯ МАШИНА

1

Изобретение относитс  к области механической обработки металлов, в частности к ручному механизированному инструменту дл  обработки отверстий при монтажно-сборочных работах, и может быть использовано при производстве летательных аппаратов, судов, строительных конструкций и т. п.

Известна сверлильна  машина, включающа  корпус с двигателем, кинематически св занные с двигателем посредством зубчатых передач шпиндель, с резьбовым и шлицевым участками и привод подач, выполненный в виде передачи «винт-гайка, а также муфту включени  подачи 1.

Основными недостатками известной машины  вл ютс  ограниченность режимов обработки имеюш,емс  количестве сменных зубчатых колес, так как замена пары колес, задаюш.их частоту вращени  шпиндел , приводит , к изменению установленной подачи, и дл  ее сохранени  необходима замена еще одной пары зубчатых колес, отсутствие ограничени  холостых пробегов инструмента и ручное управление циклом обработки отверсти . Кроме того, ввиду относительно большого диаметра шпиндельного узла, обусловленного размещением муфты включени  подачи концентрично шпинделю, подход к зонам обработки, расположенным в труднодоступных местах, также ограничен.

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей сверлильной 5 машины.

Указанна  цель достигаетс  тем, что машина снабжена кинематически св занными посредством введенного в машину рычага, установленного на оси с возможностью чани , механизмами автоматического переключени  подачи и регулировани  глубины обработки, при этом в кинематическую св зь между шпинделем и двигателем введен промежуточный вал, снабженный ведущим сменным колесом, а муфта включени  подачи размещена на промежуточном валу. При этом механизм переключени  подачи выполнен в виде подпружиненной т ги, шарнирно соединенной с введенной в машину серьгой, расположенной на одной оси с упом нутым рычагом .

20

На фиг. 1 изображена сверлильна  машина , разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

В корпусе 1 машины установлен пневматический ротационный двигатель 2 и планетарный редуктор 3, на выходном валу которого закреплено зубчатое колесо 4, наход щеес  в зацеплении со сменным колесом 5, установленным на промежуточном валу 6. Кроме колеса 5 на промежуточном валу установлены колеса 7 и 8, причем колеса 5 и 7 установлены на валу с возможностью вращени  и соединены между собой посредством кулачков, выполненных на торце ступицы колеса 7 и вход щих в шлицевые пазы, выполненные в ступице колеса 5, а колесо 8 закреплено на валу неподвижно , в то врем  как вал установлен в корпусе с возможностью вращени . В ступице колеса 8 выполнены шлицевые пазы, а в корпусе неподвижно закреплена кулачкова  втулка 9, обращенна  кулачками к торцу ступицы колеса 8. Колесо 7 находитс  в зацеплении с колесом 10. Колесо 10 установлено в корпусе На подщипнике, и в его ступице выполнено шлицевое отверстие. Колесо 8 Находитс  в зацеплении с колесом 11, неподвижно закрепленным на гайке 12. Гайка 12 установлена в корпусе на радиальном 13 и упорном 14 подшипниках. В шлицевом отверстии колеса 10 и гайке 12 размещен шпиндель 15. В передней части щпиндел  выполнено гнездо дл  закреплени  инструмента , а в задней - кольцевой выступ а. На шпинделе выполнены Наружные щлицы и лева  резьба, сопр гающа с  с резьбой гайки 12. Шпиндель выполнен полым, и в полости размещен подпружиненный щомпол 16 один конец которого контактирует с хвостовиком инструмента, установленного в щпинделе , а другой - выступает за задний торец щпиндел .

Промежуточный вал 6 выполнен полым и внутри его размещен механизм переключени  подач, выполненный в виде т ги 17, подпружиненной пружиной 18. Т га 17 снабжена вращающимс  наконечником. В наконечнике закреплена щпонка 19, имеюща  возможность перемещени  в пазах промежуточного вала и щлицевых пазах колеса 8 под действием т ги 17 и пружины 18.

Т га 17 щарнирно соединена с серьгой 20, щарнирно закрепленной на корпусе 1. Серьга 20 размещена на одной оси качани  с рычагом 21, который щарнирно соединен со щтоком 22 механизма регулировани  глубины обработки, размещенным параллельно щпинделю 15 под кожухом 23 и имеющим возможность продольного перемещени . На щтоке 22 помещены передвижные упоры 24 и 25, фиксируемые установочными винтами 26 и 27, причем упор 25 установлен с возможностью перемещени  в пазу кожуха 23 и  вл етс  подвижной опорой штока 22. В торце кожуха 23 выполнено сквозное отверстие .

На рычаге 21 выполнен зуб б, имеющий возможность взаимодействи  с зубом в, выполненным На серьге 20, причем серьга подпружинена относительно рычага. Серьга

20снабжена подпружиненной защелкой 28, щарнирно закрепленной На корпусе 1, причем защелка 28 имеет возможность взаимодействи  с рычагом 21.

В передней части машины закреплена труба 29 с гнездом под сменные втулки 30. В стенках трубы даны сквозные окна, а втулка снабжена байонетным замком г.

Зубчатые колеса 4, 5, 8 и 11 выполнены

сменными, причем колесо 4 взаимозамен еМО с колесом 5, а колесо 8 - с колесом 11.

Сверлильна  машина работает следующим образом.

При включении пускового устройства (не показано) сжатый воздух подаетс  в двигатель 2. Двигатель через редуктор 3, зубчатые колеса 4, 5, 7 и 10 вращают щпиндель 15. При этом гайка 12 и закрепленное на ней зубчатое колесо 11 вращаетс  за счет трени  в резьбе вместе со шпинделем с той же частотой, привод  во вращение зубчатое колесо 8. Наход ща с  в пазах ступицы колеса 8 шпонка 19 приводит во вращение наконечник т ги 17 и промежуточный вал 6, при этом колеса 5 и 7, приводимые во вращение колесом 4, имеют частоту вращени , отличающуюс  от частоты вращени  вала. В этом режиме шпиндель не имеет поступательного перемещени  - подача отсутствует .

Дл  включени  подачи руко тку рычага

21необходимо вручную переместить к кор0 пусу. При этом зуб б рычага, упира сь в зуб

в серьги 20, отклон ет ее, и серьга в отклоненном положении фиксируетс  защелкой 28. Св занна  с серьгой т га 17 перемещает щпонку 19 и вводит ее в щлицевые пазы ступицы колеса 5, неподвижно соедин   колесо 8 с блоком, образованным колесами 5 и 7. Передаточное число цепи, образованной колесами 10, 7, 8 и 11, подобрано так, чтобы частота вращени  гайки 12 была больше частоты вращени  щпиндел  15. При праQ BOM вращении и сопр жении гайки и щпиндел  по левой резьбе за счет разности частот вращени  происходит поступательное перемещение щпиндел  вперед - осуществл етс  рабоча  подача.

Дл  обработки отверстий машина должна быть неподвижно закреплена в рабочем положении, например на кондукторной плите , с помощью байонетного замка г.

По достижении глубины обработки, заданной положением упора 24 на штоке 22, шпиндель 15 воздействует выступом а на упор 24 и перемещает шток 22 по направлению своего движени . Св занный со щтоком рычаг 21 отклон етс  и воздействует на защелку 28, освобожда  серьгу 20. Под действием пружины 18 щпонка 19 выходит из зацеплени  с колесом 5 и входит в зацепление с кулачками втулки 9. При этом зубчатое колесо 8 стопоритс , останавлива  колесо 11 и гайку 12. Происходит возврат вращающегос  шпиндел  назад на величину, заданную положением упора 25 на штоке 22. При движении назад шпиндель, воздейству  выступом а На упор 25, перемешает шток 22 в обратном направлении. Соединенный со штоком рычаг 21, отклон  сь, воздействует зубом б на зуб 0 серьги 20 и посредством т ги 17 выводит шпонку 19 из зацеплени  с кулачками втулки 9, прекраш,а  отвод шпиндел  назад и устанавлива  механизм автоматического управлени  циклом обработки отверсти  в исходное положение.

В процессе работы в любой момент можно прервать подачу и отвести шпиндель назад , воздейству  на рычаг вручную.

Требуема  частота врашени  шпиндел  задаетс  парой сменных колес 4 и 5, а требуема  подача - парой колес 8 и И, причем при замене или перестановке колесо одной пары режим, установленный другой парой колес, не нарушаетс .

При замене инструмента разъединение его с гнездом шпиндел  15 производитс  посредством шомпола 16, доступ к которому открыт через отверстие в заднем торце кожуха 23.

Введение промежуточного вала в зубчатую передачу, св зывающую двигатель со шпинделем, и установка на нем сменного колеса дополнительной зубчатой передачи обеспечивает большую гибкость кинематической схемы, так как дл  изменени  одного из параметров необходима замена или перестановка колес только одной пары. Предлагаема  сверлильна  машина обеспечивает требуемые сочетани  подач и частот враш.ени  шпиндел  при меньшем количестве сменных зубчатых колес, чем известна , или при том же количестве сменных зубчатых колес обеспечивает большее число вариантов режимов обработки. Это преимущество имеет немаловажное значение, например при производстве летательных аппаратов, так как разнообразие примен емых материалов, диаметров обрабатываемых отверстий, ,глубин обработки и ее видов - сверление, зенкерование , зенкование, развертывание, раскатывание , и т. п. требует широкого разнообрази  режимов.

Совмещение шлицевого и резьбового участков шпиндел  позвол ет уменшить длину сверлильной машины при том же ходе шпиндел , а размещение муфты включени  подачи на промежуточном валу позвол ет уменьшить диаметр шпиндельного узла при том же максимальном диаметре используемого инструмента. Это  вл етс  значительным преимуществом предлагаемой машины при обработке в труднодоступных местах.

Claims (2)

1.Сверлильна  машина, включающа  корпус с двигателем, кинематически св занные с двигателем посредством зубчатых передач шпиндель с винтовым и шлицевым участкаками , и привод подач, выполненный в виде

передачи «винт-гайка, а также муфту включени  подачи, отличающа с  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей , машина снабжена кинематически св занными посредством введенного в машину рычага, установленного на оси с возможностью качани , механизмами автоматического переключени  подачи и регулировани  глубины обработки, при этом в кинематическую св зь между шпинделем и двигателем введен промежуточный вал, снабженный ведущим сменным колесом, а муфта включени  размещена на промежуточном валу.

2.Сверлильна  мащина по п. 1, отличающа с  тем, что механизм переключени  подачи выполнен в виде подпружиненной т ги , шарнирно соединенной с введенной в машину серьгой, расположенной на одной оси с упом нутым рычагом.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 40 1. Авторское свидетельство СССР № 706199, кл. В 23 В 47/08, 1978.