SU974165A1 - Грузопоршневой манометр - Google Patents

Description

(54) ГРУЗОПОРШНЕВОЙ МАНОМЕТР

Изобретение относитс  к измерительной технике, а именно к грузо поршневым приборам АЛЯ автоматического воспроизведени  абсолютного и избыточного давлений, и может быть применено при построении образцовых автоматических грузопоршневых приборов , предназначенных дп  воспроизведени  давлений в замкнутых объемах, например при поверке датчиков давлени  и других приборов, а также в других област х измерительной техни ки.

Известны грузопоршневые манометры, содержащие цилиндр с камерами опорного и рабочего давлени , в котором установлен неуплотненный поршень, платформу нагружени , механизм уравновешивани  и систему регулировани  давлени  Г13

Недостатком этих устройств  вл етс  низка  производительность изза большой длительности колебательного переходного процесса.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  грузопоршневой мановакуумметр, содержащий цилиндр с неуплотнвнным поршнем , рабочую камеру, камеру опорного давлени , ресивер, систему регулировани  давлени , механизмы{нагружв ни  и уравновешивани  Г2,

Недостатком известного устройства  вл етс  уменьшение расхода воздуха через переменный.дроссель изза уменьшени  перепгща давлени  на нем, что в конечном счете приводит к снижению его производительности.

Целью изобретени   вл етс  по10 вышение производительности за счет уменьшени  длительности колебательного переходного процесса.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в грузопоршневой манометр, со15 держащий цилиндр с неуплотненным поршнем, механизмом нагружени  и рабочей камерой, соединенной с ресиве ром и выходом регулирующего дроссел  и систему уравновешивани  поршн ,

2& введены силовой электромагнит со штокОм и ралейным усилителем, элемент сравнени , преобразователь код - нгтр жени , пульт управлени  и датчик давлени ,«причем ресивер 25 через датчик давлени  и элемент сравнени  соединен с релейным усилителем электромагнита, пульт управлени  через преобразователь код - напр же ,ниё соединен с элементом сравнени , а электромагнит установлен по оси

Claims (2)

1. 30 поршн  со стороны механизма нагружени . На чертеже изображен груэопоршневой; маногйвтр, Манометр содержит неуплотнвнный поршень 1/размещенный VB цилиндре 2. Грузова  платформа 3 с грузами 4 jtcecTKO соединена с поршнем I и входит В состав механизма нагружени . В полости цилиндра 2 уступом по цхин  1 образована рабоча  камера А, а тор цом поршн  1 - камера уравновешивающего давлени  Б, вход ща  в состав системы уравновешивани  поршн . Устройство так же содержит регулирукнций дроссель, который образован отверсти ми 5 и б в стенке цилиндра 2, канав кой 7 на поршне 1, выходным отверстием 8 в стенке цилиндра 2 и выходным отве стием 9 камеры А, и.ресивер 10. Выходные отверсти  8 регулирующего дроссел  и отверсти  9 камеры обратной св зи каналами 11 и 12 соединены между собой и с ресивером 10. В камеру Б через отверстие 13 подаетс  уравновешивающее поршень 1-давление PVJP . С ресивером 10 каналом 14 соединен датчик давлени  15, электричес кий выход которого соединен со входом элемента сравнени  1б. Другой вход элемента сравнени  16 св зан с выходом преобразовател  код - напр  жение 17, соединенного с пультом управлени  18.&зход элемента сравнени  соединен с релейным усилителем 19, .а усилитель 19 - с обмотками управлени  20 силового электромагнита со штоком 21, Силовой электромагнит размещен на корпусе прибора по оси неуплотненного поршн  1 со стороны грузовой платформы/ причем его шток 21 при отсутствии сигнала управлени отстоит от места контакта на рассто  нии, большем максимального хода поршн  в переходном процессе. К отверсти м 5 и 6 подведены соответственно давлени  сброса и питани  - РВ и РО . Перед началом работы на прибор подаетс  пневмо-и электропитание. П задании определенного значени  давлени  на пульте управлени  18 набираетс  код команд 4. Затем при подаче команды Задание давлени  код команды одновременно поступает на еханизм напр жени , который устана ливает на грузовую платформу 3 опре . деленное количество груза 4, и на преобразователь код - напр жение 17 Цифрова  команда преобразуетс  в преобразователе 1 в аналоговое напр жение , проходит элемент сравнени  16 и поступает на усилитель 19, кО торый подает напр жение- на обмотки 20 силового электромагнита. При это шток электрс  1агнита 21 выдвигаетс , входит в контакт с грузовой платфор мой 3 и удерживает ее (следовательно , и поршень 1) в крайнем нижнем положении на врем  нарастани  дав- лений в камере А и ресивере 10 до заданного значени . Так как по мере нарастани  давлени  в расивере 10 возрастает- электрический сигнал, снимаемый с датчика давлени  15, а сигнал с пульта управлени  остаетс  неизменным, то суммарный сигнал, снимаемый с элемента сравнени  16, уменьшаетс  и при достижении определенного jnoporoBOro значени  на входе релейиЪго усилител  19, последний скачком снимает напр жение с обмоток управлени  20 силового электромагнита. Вэтот момент шток 21 электромагнита возвращаетс  в исходное положение , выход  из контакта с грузовой платформой 3. Значение порогового сигнала, при котором с силового электромагнита снимаетс  напр жение питани , подбираетс  экспериментально , при этом давление в ресивере ив камере обратной св зи должно быть меньше заданного значени . Предложенна  конструкци  грузопоршневого манометра позвол ет сократить врем  переходного процесса на 20-25%, тем самым повысить его быст родействие , т.е. повысить производительность прибора. Формула изобретени  Грузопоршневый манометр, содержащий цилиндр с неуплотненным поршнем, механизмом нагружени  и рабочей камерой , соединенной с ресивером и выходом регулирующего дроссел ,и систему уравновешивани  поршн , отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности за счет уменьшени  длительности колебательного переходного процесса, в него введены силовой электромагнит со штоком и релейным усилителем, элемент сравнени , преобразователь КОД напр жение, пульт управлени  и датчик давлени , причем ресивер через дат.чик давлени ,и элемент сравнени  соеди;нен с релейным усилителем электромагнита , пульт управлени  через преоб .разователь код - напр жение соединен с элементом сравнени , а элект;ромагнит установлен по оси поршн  со стороны механизма нагружени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 669236, кд. G 01 L 7/16, 03.01.78.
2. 2.Авторское свидетельство СССР 540174, кл. G 01 L 7/16, 17.10.75. : (прототип).