SU97043A1 - Способ синхронизации технологических конвейеров первичной переработки скота - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  способ синхронизации технологических конвейеров первичной переработки скота, двигатели которых включены по системе электрического вала.

Предлагаемый способ синхронизации этих конвейеров лает возможность заменить механическую систему передачи вращени  от одного конвейера к другому - электрической .

Особенность способа состоит в том, что, с целью измеиени  коэффициента синхронизации между инспекционным столом и подвесными конвейерами , измен ют передаточное число между общим вариатором скоростей и мащиной-датчиком.

На чертеже показана схема соединени  электродвигате; ей технологических конвейеров первичиой переработки скота, обеспечивающа  возможность осуществлени  предлагаемого способа синхронизации этих конвейеров.

Как видно из чертежа, между двигател ми / синхронизируемых конвейеров первичной обработки скота монтируетс  электрическа  св зь.

Дл  многомоторного привода с синхронным регулированием числа оборотов двигателей прин та схема электрического вала с двойным питанием , а регулирование скорости вращени  роторов двигателей /, св занных через редукторы 2 с соответствующими конвейерами, осзществ .ч етс  изменением напр жени  в цепи их роторов путем подачи на их ко.чьца постороннего напр жени .

Изменение величины подводимого к ко.1ьцам регулируемых двигателей напр жени  и частоты производитс  иутем измеиени  числа оборотов преобразовател  частоты при помощи вариатора скорости.

Д.ч  уменьшени  количества единиц электрического оборудовани  в группе конвейеров мащина-датчик 3 присоединена не к отдельному электродвигателю , а монтирована в приводе гшспекционного стола.

Дл  из.менени  коэффициента синхронизации между 1тслекционным столом и подвесными конвейерами мащина-датчик 3 в инспектцюнного стола соедин етс  с общим вариатором скоростей 4 клиноремепной передачей 5, имеющей раздвпжной шкив, позвол ющий мен ть передаточное чис.ю между машинойдатчиком и редуктором инснекционного стола. Измен   это передаточное число, регулируют взаимную скорость инспекционного стола и подвесных конвейеров. Перемена скорости всей конвейерной группы производитс  путем перестановки обш.его вариатора скоростей 4.

На чертеже показана типова  схема соединени  всех электродвигателей / технологических конвейеров первичной переработки скота, имеющих синхронизацию всех конвейеров.

Конвейер голов крупного скота не Г1меет отдельного привода, а приводитс  в движение от конвейера забеловки илп обескровливани . На схеме общие шины питани  всех двигателей показаны условно.

На приводах синхронизируемых подвесных конвейеров установлены двигатели / с фазным ротором. Все статорные обмотки двигателей синхронизируемой группы конвейеров присоедин ютс  к общему магнитному пускате.лю 6.

Роторы двигателей / подвесных конвейеров электрически соединены с ротором двигател  7, привод щего во враш.ение машину-датчик в приводе инспекционного стола.

Схема предназначена дл  комбинатов , где обработка свиней и баранов производитс  на отдельных конвейерных группах.

Двигатели / С1шхронизируемых конвейеров, помимо основного включающего магнитного пускател  6, имеют дополнительны) пускатель, включающий все двигате.чи электрического вала на две фазы через синхронизирующее сопротивление 8.

Перед пуском конвейеров нажимают кнопку «синхронизаци  и включают двигатели через сопротивление 8 на две фазы. Кнопку держат нажатой в течение п ти секунд. При этом происходит небольшое быстрозатухающее качание роторов приводных двигателей подвесных конвейеров и ротора двигател  «датчика, после чего роторы всех машин устанавливаютс  в синфазное положение.

Затем нажимаетс  кнопка «пуск общего магнитного пускател  конвейерной группы.

Предмет изобретени 

Способ синхронизации технологических конвейеров первичной переработки скота, двигатели которых включены но системе электрического вала, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью изменени  коэффициента синхронизации между инспекционным столом и подвесными конвейерами , измен ют передаточное число между общим вариатором скоростей и машиной-датчиком.