SU969992A1 - Устройство дл стопорени резьбового соединени - Google Patents

Description

Изобретение относится к машиностроению, может найти применение при стопорении резьбовых соединений в многопоточных планетарных передачах, фрикционных предохранительных муфтах и других устройствах.

Известно устройство для стопорения резьбового соединения винт-гайки, содержащее подпружиненный штырь и шарнирно установленный в нем стопор [1 ].

При расстопорении такого резьбово го соединения демонтаж стопорной втулки требует свободного доступа к устройству и сложных ручных операций.

Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение условий эксплуатации устройства в труднодоступных м^тах.'

С этой целью в устройстве для стопорения резьбового соединения винтгайки, содержащем подпружиненный . штырь и шарнирно установленный в нем стопор, в гайке со стороны свободного ее торца’выполнено отверстиег; ось которого параллельно оси гайки, и наклонный радиальный паз, переОекающий ось отверстия, при этом подпружиненный штырь размещен в указанном отверстии.

\5

Угол наклона радиального паза к оси гайки составляет 45-75°.

На фиг.1 изображено устройство в рабочем застопоренном положении, продольный разрез; на фиг.2 - течение А-А на фиг.1; на фиг.З - устройство в расстопоренном положении с помощью торцового ключа.

Устройство для стопорения содержит стопор 1, цилиндрический штырь 2, пружину 3. и ось 4. На наружном диаметре винта 5 выполнен один или несколько продольных пазов 6. На торце гайки 7 параллельно ее оси выполнено отверстие 8, через которое в теле гайки 7 проходит радиальный паз 9, наклонный к оси гайки под углом 45-75°. Штырь 2 выполнен с продольным пазом 10, в котором расположен стопор 1, и имеет поперечное отверстие с расположенной в нем осью 4 для соединения стопора 1 со штырем 2. Длина паза 10 больше длины стопора 1. Паз 10 может быть также выполнен сквозным с выходом на торце штыря 2. Между торцом отверстия 8 в гайке 7 и штырем 2 установлена пружина 3.

Перед сборкой гайки со стопорным устройством вне гайки Осуществля ется сборка штыря 2 со стопором 1 посредством оси 4 и с установкой пружины 3 в отверстие штыря 2, при этом продольная ось стопора 1 устанавливается параллельной оси штыря 2. В таком положении весь комплект стопорного устройства вводится в отверстие 8 гайки 7, при -этом наружный торец штыря 2 утапливается за торец гайки 7 настолько, чтобы можно было ввести свободный конец стопора 1 в паз 9 гайки 7. После поворота стопора 1 до совмещения с пазом 9 гайки 7 штырь 2 освобождается от нагрузки с торца и под действием пружины 3 стопор 1, доходя до передней кромки паза 9, встанет перпендикулярно оси штыря 2 и свободный конец его войдет в продольный паз 6 винта 5, тем самым осуществляется фиксация гайки 7 относительно винта 5. Установку стопорного устройства в гайку 7 можно осуществлять как до постановки гайки в узел, так и после сборки ее с винтом 5.

На фиг.1 - 3 изображен один из возможных вариантов применения стопорного устройства в резьбовом соединении, предназначенном для сжатия и регулирования нажимных тарельчатых пружин 11 в валах 12 блоков сателлитов многопоточных планетарных передач с компенсирующими и предохранительными устройствами. Регулирование усилия пружин 11 при первоначальной настройке и в процессе эксплуатации осуществляется путем навин-. чивания гайки 7 на винт 5 с помощью торцового ключа 13. При никидывании ключа 13 на шестигранник гайки 7 торец ключа утапливает штырь 2 в гайку, сжимая пружину 3, стопор 1, поворачиваясь на оси 4, выходит из паза 6 винта 5, осуществляется расстопорение резьбового соединения. Вращением ключа .13 обеспечивается регулирование резьбового соединения, гайка 7 поворачивается до совмещения с пазом 6 винта 5, после чего ключ 13 снимается с гайки 7, штырь 2 под действием пружины 3 автоматически вводит стопор 1 в паз 6 винта 5, осуществляется стопорение. В случае , если гайка 7 установлена относительно винта 5 так, что стопор 1 не совпадает с пазом б винта 5 и юд действием пружины 3 упирается 0 наружный диаметр резьбы, то в процессе работы устройства при повороте гайки 7 стопор 1 под воздействи- : ем пружины 3 заскочит в паз 6 винта 5, тем самым автоматически застопорит гайку 7 относительно винта 5.

Это исключает произвольное разрегулирование резьбового соединения и гарантирует надежность стопорения.

Стопорное устройство может находиться в трех положениях: в застопоренном рабочем положении (фиг.1) когда торец штыря 2 выступает над торцом гайки 7 и стопор 1 находится в пазу 6 винта 5 ; в расстопоренном положении (фиг.3 ),когда торец штыря 2 под действием осевого усилия торцового ключа 13 находится заподлицо с торцом гайки 7 и стопор 1 вышел из паза 6 винта 5 ;· в положении для снятия или установки стопорного устройства с гайки 7 (не показано), когда торец штыря 2 утопает за торец гайки 7, пружина 3 сжата и продольная ось стопора 1 совпадает с осью штыря 2. Использование одного стандартного торцового ключа, обеспечивающего одновременно расстопоривание и регулировку резьбового соединения, упрощает и ускоряет весь этот процесс..

По сравнению с базовым объектом, в качестве которого принят прототип, предлагаемое устройство обладает простой конструкцией и хорошими ус-’ ловиями эксплуатации в трудодоступных местах.

Claims (2)

1. етс  сборка штыр  2 со стопором 1 посредством оси 4 и с установкой пружины 3 в отверстие штыр  2, при этом продольна  ось стопора 1 устанавливаетс  параллельной оси штыр  2 , В таком положении весь комплек стопорного устройства вводитс  в отверстие 8 гайки 7, при -этом наружный торец штыр  2 утапливаетс  за. торец гайки 7 настолько, чтобы можно было ввести свободный конец стопора 1 в паз 9 гайки 7. После поворота стопора 1 до совмещени  с пазом 9 гайки 7 штырь 2 освобождаетс  от нагрузки с торца и под дей ствием пружины 3 стопор 1, доход  до передней кромки паза 9, встанет перпендикул рно оси штыр  2 и свободный конец его войдет в продольный паз б винта 5, тем самым осуществл етс  фиксаци  гайки 7 относи тельно винта 5. Установку стопорног устройства в гайку 7 можно осуществ л ть как до постановки гайки в узел так и после сборки ее с винтом 5. На фиг.1 - 3 изображен один из возможных вариантов применени  стопорного устройства в резьбовом соединении , предназначенном дл  сжати  и регулировани  нажимных тарельчаты пружин 11 в валах 12 блоков сателлитов многопоточных планетарных передач с компенсирующими и предохранительными устройствами. Регулирование усили  пружин 11 при первоначальной настройке и в процессе эксп луатации осуществл етс  путем навин чивани  гайки 7 на винт 5 с помощью торцового ключа 13. При никидывании ключа 13 на шестигранник гайки торец ключа утапливает 2 в гайку, сжима  3, стопор 1, поворачива сь на оси 4, выходит из паза б винта 5, осуществл етс  расстопорение резьбового соединени . Вращением ключа .13 обеспечивс1етс  регулирование резьбового соединени  гайка 7 поворачиваетс  до совмещени  с пазом б винта 5, после чего ключ 13 снимаетс  с гайки 7, штырь под действием пружины 3 автоматичес ки вводит стопор 1 в паз б винта 5, осуществл етс  стопорение. В случае , если гайка 7 установлена относительно винта 5 так, что стопор 1 че совпадает с пазом б винта 5 и юд действием пружины 3 упираетс  е наружный диаметр резьбы, то в про цессе работы устройства при повороте гайки 7 стопор 1 под воздействием пружины 3 заскочит в паз б винта 5, тем самым автоматически застопорит гайку 7 относительно винта 5. Это исключает произвольное разрегулирование резьбового соединени  и гарантирует надежность стопорени . Стопорное устройство может находитьс  в трех положени х: в за- стопоренном рабочем положении (фиг.1 когда торец штыр  2 выступает над торцом гайки 7 и стопор 1 находитс  в пазу 6 винта 5 ; в расстопоренном положении (фиг.3 ),когда торец штыр  2 под действием осевого усили  торцового ключа 13 находитс  заподлицо с торцом гайки 7 и стопор 1 вышел из паза б винта 5 ; в положении дл  сн ти  или установки стопорного устройства с гайки 7 (не показано), когда торец штыр  2 утопает за торец гайки 7, пружина 3 сжата и продольна  ось стопора 1 совпадает с осью штыр  2. Использование одного стандартного торцового ключа, обеспечивающего одновременно расстопоривание и регулировку резьбового соединени , упрощает и ускор ет весь этот процесс.. По сравнению с базовым объектом, в качестве которого прин т прототип, предлагаемое устройство обладаёт простой конструкцией и хорошими услови ми эксплуатации в трудодоступных местах. Формула изобретени  1.Устройство дл  стопорени  резьбового соединени  винт-гайка, содержащее подпружиненный штырь и шарнирно установленный в нем стопор, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и улучшени  условий эксплуатации в труднодоступных местах, в гайке со стороны свободного ее торца выполнено отверстие, ось которого параллельна оси гайки, и наклонный радиальный паз, пересекающий ось отверсти / при этом подпружиненныйштырь размещен в указанном отверстии. .
2. 2..Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что радиальный паз наклонен к оси гайки под углом 45-75°. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 337570, кл. F 16 В 39/36,197.0 (прототип ) . 3 f2 3 W 2

   ИЗ г