SU969580A1 - Полугусеничный ход - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, преимущест венно дл  сенокосилочного машинотракторного агрегата, используемого ,на угодь х переувлажненными и слабонесущими почвами. Известен полугусеничный ход, содержащий бесконечную гусеничную ленту с грунтозацепами, огибающую . заднее ведущее колесо трактора, и установленное впереди него дополнительное колесо 1 . Данна  конструкци  характеризуетс  недостаточным дл  переувлажненных почвснижением давлени  на опорной ветви гусеничной ленты. Известен также полугусеничный ход содержащий замкнутую гусеничную цепь с уширител ми, охватывающую тележку с передними и задними направл ю1чими колесами, опорными катками и опорнонаправл ющими звездочками 2. Heдoctaткoм известной конструкции  вл етс  жесткость ходовой части,, что отрицательно сказываете на работоспособности агрегата на переувлажненных почвах. Цель изобретени  - повышение проходимости колесного трактора на переувлажненных и слабонесущих почвах. Указанна  цель достигаетс  тем, что оси опорных катков жестко закреплены на тележке, а оси опорнонаправл ющих звездочек закреплены на тележке упруго, причем опорные катки расположены по боковым сторонам тележки над уширител ми, а опорно-направл ющие звездочки зацеплены с шарнирами гусеничной цепи. Кроме того, уширители выполнены в виде пластин таврового сечени , закрепленных жестко основанием к звень м гусеничной цепи. На фиг.1 изображен предлагаемый полугусеничный ход, установленный

на сенокосилочном агрегате ; на фиг.2часть тележки с опорно-напрард ющими звездочками и опорными катками; на фиг.З вид по стрелке А на фиг.2

Полугусеничный ход содержит гусеничную цепь 1, котора  выполнена в виде ролико-втулочной цепи, звень  котосой жестко соединены с уширител ми таврового сечени .

Внутри обвода гусеничной цепи 1 размещены ведущее колесо 2, тележка 3 с опорньми катками , размещенными по обе ее стороны. По продольной оси тележки расположены направл ющие колеса 5 а между опорными катками k - опорно-напра.вол ющие звездочки 6

Оси опорно- направл ющих звездочек 6 установлены с возможностью вертикального перемещени  в пазах 7. На тележке 3 закреплены рессоры 8, опи ,рающиес  на концы осей опорно-направл ющих звездочек 6. На тележке 3 расположено также нат жное устройство 9- Тележка 3 св зана с рамой трактора посредством торсионов 10 и П.

Полугусеничный ход работает следующим образом.

Ведущее колесо 2 зацепл етс  с гусеничной цепью и приводит ее в движение. Тележка 3 перекатываетс  опорными катками и опорно-направл ющими звездочками 6 по нижней ветви гусеничной цепи 1, лежащей на грунте.

На неровном, рельефе опорно-направл ющие звездочки 6, упруго-установленные на тележке 3, копируют профиль пути и остаютс  при этом в контакте с цепью 1, что предотвращает сброс гусеничной цепи.

Технико-экономический эффект предлагаемого полугусеничного хода .

обеспечиваетс  тем, что сочетание жестко установленных опорных катков с упруго подвешенными опорно-направл ющими звездочками позвол ет значительно облегчить конструкцию гусеничной ходовой части болотных тракторов , повысить проходимость машинотракторного агрегата при снижении удельного давлени  до 0,15-0,2 кг/см.

Claims (2)

1. Полугусеничный ход, преимущественно дл  сенокосилочного агрегата, содержащий замкнутую гусеничную цепь с ушириТел ми, охватывающую тележку с передним и задним направл ющими колесами, опорными катками и опорнонаправл ющими звездочками, отличающийс  тем, что, с целью повышени  проходимости, оси опорных катков жестко закреплены на тележке, а оси опорно-направл ющих звездочек закреплены на тележке упруго, причем опорные катки расположены по боковым сторонам тележки над уширител ми, а опорно-направл ющие звездочки за-цеплены с шарнирами гусеничной цепи.

2.Полугусеничный ход по п.1, о тл и ч а ю щ и и с   тем, что ушири-тели выполнены в виде пластин таврового сечени , закрепленных жестко основанием к звень м гусеничной цепи.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Каталог советских тракторов 79 . М.. ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш, 1980, с.123.Трактор МТЗ-50ПГХ.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 307001, кл. В 62D 55/ОА, 1971. .