SU969146A3 - Устройство дл зат жки резьбовых соединений - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

1 ; ..

Изобретение относитс  к устройству дл  зат жки резьбовых соединений , преимущественно дизельных двигателей , и может быть использовано в машиностроении..

Известно устройство дл  зат жки резьбовых соединений, содержащее гидропривод в виде цилиндра и поршн , выполненных с осевым отверстием дл  прохода элемента резьбового соединени . Устройство снабжено вспомогательной гайкой с конической поверхност-ью , при. этом рабочие поверхности поршн  и цилиндра привода выполнены коническими и параллельными конической поверхности вспомогательной гайки l.

Однако у указанного устройства недостаточна  надежность, поскольку после, сн ти  давлени  в приводе за счет сжати  резьбового соединен ни  возможно заклинивание поршн  в -цилиндре привода.

Наиболее близким к изобретению техническим решением  -вл етс  устройство дл  зат жки резьбовых соединений , содержащее гидропривод в виде ступенчатых цилиндра и полого порош , образующих торцовыми йоверхност ми меньших ступеней рабочую камеру, и возвратные элементы в виде пружин, взаимодействующих с наружной торцовой поверхностью большей ступени поршн  t2j.

Недостаток известного устройства заключаетс  в сложности изготовлени  и возможности заклинивани  поршн  в цилиндре привода, после сн 10 ти  в рабочей камере давлени , поскольку рабочие поверхности и цилиндра, образующие рабочую камеру , сопр гаютс  между собой без зазора, и при сжатии резьбового сое15 динени  может заклинить привод.

Цель изобретени  - повьииение надежности сборки и разборки резьбовыз соединений, преимущественно дизельных двигателей.

20

Поставленна  цель обеспечиваетс  тем, что устройство дл  зат кки резьбовых соединений, содержащее гидропривод в виде ступенчатых цилинДра и полого поршн , образующих

25 торцовыми поверхност ми меньших ступеней рабочую камеру, и возвратные элементы в виде пружин, взаимодействующих с наружной торцовой поверхностью большей ступени поршн j

снабжено распорными элементами виде пружий, размещенных между торцовыми поверхност ми больших ступеней поршн  и цилиндра, поршень выполнен с внутренней резьбой, предназначенной дл  взаимодействи  с элементом резьбового соединени , а большие ступени поршн  и цилиндра св заны между собой винтами, на которых размещены возвратные и распорные элементы . На чертеже - изображен продольный разрей устройства.

На чертеже изображено предлагае )юе устройство.

Устрой ст во содержи т гидропри вод в виде ступенчатых цилиндра 1 и полого поршн  2, выполненных с осевыми отверсти ми 3 и 4 дл  прохода элемента 5 резьбового соединени , зат гиваемого посредством крепежной гайки 6, и рабочей камерой 7,.образованной торцовыми поверхност ми 8 и 9 их ме , ньших ступеней .10 и 11, возвратные элементы 12, взаимодействующие с наружной торцовой поверхностью 13 большей ступени 14 поршн  2. Устройство снабжено распорными элементами 15 в виде пружин, размещенных между торцовыми поверхност ми 16 и 17 больших ступеней 14 и 18 поршн  2 и цилиндра 1. Устройство снабжено винтами 19 V Осевое отверстие 4 поршн  2 выполнено с резьбой дл  взаимодействи  с элементом 5 резьбового соединени . Большие ступени 14,и 18 поршН  2 и цилиндра 1 выполнены с радиальными отверсти ми 20 н 21, при этом отверсти  21 цилиндра 1 имеют резьбу дл  взаимодействи  с резьбой винтов 19, проход щих через радиальные отверсти  20 поршн  2« Возвратные элементы 12 выполнены в виде пружин, размещенных на винтах 19 и установленных между их головками и наруж1 ой торцовой поверхностью 13 большей ступени 14 поршн  2. Возвратные 12 и распорные 15 элементы расположены друг против друга на противоположных торцовых поверхност х 13 и 16 большей ступени 14 поршн  2, установленного в ,соответствующих отверсти х цилиндра 1.с возможностью осевого перемещени  и предохраненного от утечки рабочей жидкости уплотнени ми 22   23

Рабоча  камера 7 представл ет собой кольцевую напорную полость, котора  через входное отверстие 24 заполн етс  рабочей жидкостью и через выпускное отверстие 25 которой отводитс  воздух. Поршень 2 имеет центральное отверстие 26, вкотороеможет быть ввинчен рымболт (,е показан ), предназначенный дл  подъема устройства дл  зат жки. Между торцовыми поверхност ми 16 и 17 поршн  2 и цилиндра 1 имеетс  зазор 27, в

котором установлены распорные Элементы 15, которые могут быть предварительно Нагружены и которые рассчитаны так, что в нижней мертвой.точке поршн  2, когда элементы 15 полностью сжаты, рабоча  камера 7 имеет по крайней мере требуемый начальный объем Н, который увеличиваетс  в процессе зат жки по мере раст жени  элементов 15 и удлинени  элемента 5 резьбового соединени . Когда возвратные элементы 12 полностью сжаты , они служат упором, который определ ет верхнюю мертвую точку поршН  2 и предотвращает выход его из

5 цилиндра 1, одновременно ограничива  осуществл емое устройством дл  зат жки максимальное раст жение резьбового соединени . Кроме того, элементы 12 возвращают поршень 2 в

Q исходное положение относительно цилиндра 1, т.е. заданное положение йоршн  2 при разгрузке рабочей камеры 7 по окончанию зат жки резьбового соединени . В процессе зат жки резьбового соединени  поршень 2 и гайка 6 навинчиваютс  на элемент 5 резьбового соединени  таким образом, что торцовые поверхности цилиндра 1 и гайки 6 упираютс  в корпус 28 дизельного двигател , при этом гайка 6 размещена внутри цилиндра 1. Гайка 6 имеет несколько радиальных глухих наружных отверстий 29 доступных длл введени  в них воротка (не показан; дл  ее поворота через от5 .-версти  30 цилиндра 1.

Устройство работает следующим образом., .

Дл  сборки резьбового соединени  в рабочую камеру 7 лагнетают через

0 входное отверстие 24 рабочую жидкость например масло, цилиндр 1 упираетс  13 корпус 28 дизельного двигател  и п посредством поршн  2 вызывает в элементе 5 резьбового соединени  заданное раст гивающее напр жение и св занное с этим Удлинение. По мере удлинени  элемента 5 резьбового соединени  увеличиваетс  объем Н рабочей камеры 7 и поршень 2 переме5Q щаетс  в цилиндре 1. По достижении заданного удлинени  элемента 5 резьбового соединени  гайка б завинчиваетс  до упора в корпус 28 корпуса . Затем рабоча  жидкость отводитс 

ее из рабочей камеры 7, чем последн   разгружаетс . Затем устройство снимают с элемента 5 резьбового соединени  и переставл ют на следующее резьбовое соединение, при этом воЭ вратные элементы 12 возвращают шень 2 в исходное положение относительно цилиндра 1.

Дл  разборки резьбового соединени  осуществл ют технологические 65 операции, обратные его сборке.

Дл  этого устройство навинчивают ,на элемент 5 резьбового соединени  в рабочей камере 7 создают давление перемещающее поршень 2 вверх, что вызывает удлинение элемента 5 резьбового соединени . После отвийчивани  гайки 6 рабоча  камера 7 разгружаетс  отводом рабочей жидкости и с элемента 5 резьбового соединени снимаетс  раст гивающее усилие, в результате чего он мгновенно сжимаетс  на величину первоначального удлинени , в результате чего объем рабочей камеры 7 уменьшаетс  до начальной величины.

Следовательно, если начальный объем рабочей камеры 7 меньше разности нагружающей и разгружающей величин удлинени  элемента резьбо ,вого соединени ,имеет место перет жка всего резьбового соединени . Это предотвращаетс  распорным элементом 15, поскольку тогда элемент 5 резьбового соединени  сжимаетс  на первоначальную величину удлинени  и поршень 2 перемещаетс  на эту величину, распорные элементы 15 сжимаютс , обеспечива  минимальный объем рабочей камеры 7, достаточный дл  предотвращени  перет жки резьбового соединени .

Claims (2)

1.Патент ФРГ № 1299259, кл. В 25 В 29/02, 1969.

2.Акцептованна  за вка Великобритании № 1321398, кл. В 25 В 29/02,

( 1973 (прототип) .