SU968148A1 - Швартовое устройство - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области гидротехни чес ко го ст роит ел ь ст ва, может быть использовано дл  оборудовани  причалов портов и судоходных шлюзов и служит дл  автоматической

швартовки судов.

Известны устройства дл  автоматической швартовки судов, содержащие поворотную раму, закрепленную на причале, св занную канатом с гидроцилиндром . Судно оборудовано выносной штангой с захватным устройством 1.

Однако ввиду своей сложности, малой надежности и необходимости оборудовани  всех судов дополнительными механизмами, они не отвечают предъ вл емым требовани м и не наход т широкого применени .

Более перспективными  вл ютс  авто швартовные устройства, расположенные на береговых сооружени х и не требующие специального оборудовани  судов. К указанному типу относ тр 

вакуумные или электромагнитные присосы, осуществл юо ие захват и удержание судна.

Известно также швартовое устройство , содержащее рым с закрепленным на нем вакуумным присосом, соединенным с канатом.

Устройство также включает гидроцилиндр , рабоча  полость которого соединена трубопроводом со вторым гидроцилиндром, к штоку которого прикреплено коромьюло с пневмоколесами . Пневмоколеса выступают за лицевую грань стенки камеры шлюза.

При навале судна на пневмоколеса коромысло толкает шток гидроцилиндра, при этом рабоча  жидкость под давлением перетекает по трубопроводу во второй гидроцилиндр, вызыва  выдви20 жение штока последнего и прижатие закрепленного на нем вакуумного присоса к надводной части бор.та судна 2. Целью изобретени   вл етс  упрощ ние процесса швартовки судов и сокр щение времени судопропуска. Эта цель достигаетс  тем, что ус ройство снабжено шарнирно-рычажным механизмом, к подвижному концу кото рого шарнирно прикреплен вакуумный присос, канат которого соединен с лебедкой. Кроме того, оно снабжено вакуумнасосом , подключенным к вакуумному присосу. На фиг.1 изображен плавучий рым, общий вид, оборудованный швартовным устройством, на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1, Плавучий рым 1 несет на себе рабочие механизмы и вакуумный гидравлический присос,св занный с рымом п помощи шарнирно-рычажной системы 2 и каната 3, Вакуумный гидравлический присос состоит из основани  со скобой 5 и резиновой манжеты 6. Резинова  манжета 6 вакуумного присоса прижимаетс  к борту судна пружиной 7- Во да из полости присоса, оборудованно замкнутым контуром манжеты, откачиваетс  насосом 8, в полости создает разрежение. Насос В св зан с присосом гибким .рукавом 9, К скобе 5 крепитс  канат 3, св занный с лебедкой 10, осуществл ющий подт гивание судна к стенке камеры шлюза и удержание его в процес се шлюзовани . Привод лебедки осуществл етс  через электродвигатель 11, клиноременную передачу 12, реду тор 13, зубчатую муфту 1, Зубчата  муфта 14 имеет храповое колесо 15, которое может входить в зацепление с собачкой 16, Необходимость установки храпового зацеплени обуславливаетс  весовым ограничение по массе навешиваемого на плавучий рым оборудовани , в св зи с чем т говое усилие лебедки может быть осу ществлено меньше номинальной держащей силы присоса, Выдвижение вакуумного гидравличе кого присоса, закрепленного на рыча шарнирно- рычажной системы, из ниши плавучего рыма происходит за счет . внутренней энергии пружины раст жен 7 при включении лебедки на разматывание каната 3, В механизме подт ги вани  судна установлены предохранительна  фрикционна  муфта 17 и тормоз 18. Тормоз предназначен дл  удержани  шарнирно-рычажной системы в нише рыма в исходном положении швартовного устройства. Фрикционна  муфта обеспечивает защиту исполнительных механизмов от перегрузок, возникающих в процессе улавливани  и подт гивани  судна. Конструкци  шарнирно-рычажной системы позвол ет производить перемещение присоса в горизонтальнойплоскости с радиусом 2-3 м. Угол поворота присоса относительно вертикальной оси рыма - 180. Поворотна  стойка 19 .шарнирнорычажной системы в верхней части имеет п ту 20, вход щую в вилку 21, закрепленную на плавучем рыме, Пово-. ротна  стойка шарнирно закреплена на рычагах 22, св занных шарнирами с кронштейнами 23. Поворотна  стойка удерживаетс  в вилке 21 при помощи пружины 2, одним концом закрепленной на рычаге 22, а другим - на кронштейне 23. При подт гивании судна оно может сместитьс  относительно плавучего рыма вдоль стенки камеры. В этом случае поворотна  стойка выходит из вилки, опира сь боковой поверхностью п ты о вилку. Возврат поворотной стойки в исходное положение осуществл етс  за счет внутренней энергии пружины 2. Устройство работает следующим образом , В момент подхода судна к месту сто нки включаетс  электродвигатель 11 лебедки. По мере сматывани  кана ,та 3 с лебедки 10 шарнирно-рычажна  система под действием усили  пружины 7 раст жени  перемещает вакуумный присос к швартуемому судну. Одновременно с пуском лебедки осуществл етс  пуск вакуумного насоса 8, что обеспечивает быстрый захват судна . По достижении номинального вакуума в системе двигатель лебедки реверсируетс . Вакуумный присос с судном подт гиваетс  лебедкой к стенке камеры и удерживаетс  до окончани  наполнени  ( опорожнени ) камеры . По окончании шлюзовани  выключаетс  вакуумный насос, происходит срыв вакуума и установка присоса в исходное положение, В исходном положении швартовое устройство не имеет выступающих частей за лицевой гранью стенки камеры, что обеспечивает безопасный выход судов из камеры. Шарнирно-рычажный механизм значи тельно увеличивает зону действи  шварстового .устройства, что практически исключает необходимость в маневрировании судна при подходе к месту отсто  в камере и сокращает врем  шлюзовани . С целью обеспечени  надежной работы швартового устройства область контакта вакуумного присрса определ

на участком борта ниже ватерлинии. Дл  предотвращени  срыва вакуума при попадании присоса на участке обшивки борта, имеющее гофры и сварочные швы, швартовное устройство обору- 15

довано вакуумным насосом, например

1 СЦВ-Ь5 м.

Применение швартовных устройств

с вакуумными присосами, размещенным на стандартных плавучих рымах, позвол ет равномерно распределить швартовную нагрузку на все плавучие рымы, в зоне которых находитс  судно . Так, например, при использовании вакуумного присоса с размерами 1,3x0,8 суммарна  держаща  сила дл  судна типа Врлго-Дон составит 33 т.е. С по одному борту), в то врем как нормативное значение этой силы составл ет 5,7 т.е. Имеющийс  запас

куумным присосом, соединенным с канатом , отличающеес  тем, что,с целью упрощени  процесса швартовки судов и сокращени  времени

но-рычажным механизмом, к подвиж-. ному концу которого шарнирно прикреплен вакуумный присос, канат которого соединен с лебедкой. 2. Устройство по п.1, о т л и ч

аю щ е е с   тем, что оно снабжено вакуум-насосом, подключенным к вакуумному присосу.

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР (f 2А6333, кл. Е 02 В 3/22, 19бЗ.

2. Авторское свидетельство СССР № 502080, кл. Е 02 В 3/22, 1975. держащей силы дает возможность увеличить гидродинамическую Harpy3ky и, тем самым, сократить общее врем  наполнени  и опорожнени  камеры.

Claims (1)

1. Формула изобретени  1, Швартовное устройство, содержащее рым с закрепленным на нем васудопропуска , оно снабжено шарнир