Изобретение относитс к двигателестроению и может быть использовано в двигател х с внешним подводом тепл По основному авт.св.. 681205 известен двигатель с внешним подводом тепла, содержащий рабочий цилиндр с нагреваемой и охлаждаемой полост ми переменного объема, сообщенными между собой через нагреватель, .генератор и охладитель, торцовые головки цилиндра с гидравлическими полост ми/ св занными между собой перепускным трубопроводом , гидроцилиндр, подключенный кангшом к гидравлической полости : одной из головок, и через управл еьий запорный орган - к полости другой головки, рабочий мембранный поршен , св занный с устройством отбора мощности и размещенный в гидроцилинд ре, и вытеснительные мембранные порш ни, прикрепленные к цилиндру и отдел ющие полости переменного объема от гидравлических полостей, причем рабочий и вытеснительные мембранные поршни выполнены с различными жесткост ми при условии С 2 -7 3 известном двигателе управл ем рабочий орган, включакхций клапаны и систему их управлени , вл етс сложным конструктивным узлом. Кроме того. при наличии лрдтекани в клапанах вытеснитель1ше мембранные поршни могут до запуска переместитьс в положени , при которых запуск двигател становитс невозможным. Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение надежности запуска . Дл достижени поставленной цели управл емый запорный орган выполнен в виде упругой мембраны, причем ее жесткость С св зана с жесткост ми рабочего мембранного поршн С и вытеснительного мембранного поршн на-i греваемой полости С соотношением На чертеже изображена схема двигател с внешним подводом тепла. Двигатель содержит рабочий цилиндр 1 с нагреваемой 2 и охлаждаемой 3 полост ми переменного объема, сообщенными между собой через нагреватель 4, регенер.атор 5 и охладитель 6. Полости 2 и 3 переменного Объема ограничены вытеснительными мембран ными поршн ми 7 и 8 соответственно. На цилиндре 1 установлены торцовые головки 9 и 10, имеющие гидравлические полости 11 и 12, относ щиес к нагреваемой 2 и охлаждаемой 3 no-v лост м соответственно. К гидравлической полости 12 подключен гидроци линдр 13 посредством канала 14. Гидравлические полости 11 и 12 св заны перепускным трубопроводом ISj, подключенным к гидроцилйндру 13 Двигатель снабжен рабочим мембранным поршнем 16, кинематически через шток 17 св занным с устройством отбора мощности, например через корь 18 и магнит 19 электрического генератора, размещенными в гидроцилиндре 13-. Вытеснйтельные поршни 7 и 8 прикреплены к цилиндру .1 и отде л ют полости 2 и 3 переменного объе ма от гидравлических полостей. В канале 14, соедин ющем гидроци линдр 13 с гидравлической полостью 12 головки 10, установлена упруга мембрана 20, имеюща отрицательную жесткость. При этом дл осуществлени рабочего цикла должно быть соблюдено условие где С - жесткость рабочего поршн С, - жесткость вытеснительного поршн 7 нагреваемой полос ти 2 С - жесткость упругой мембраны 20. Двигатель с внешним подводом теп ла работает следующим образом. На тактах, св занных с перемещением жидкости, механизм неподвижен, т.е. запирает полость 12 аналогично клапанам, но при этом исключает под текание, характерное дл последних. Упруга ,мембрана 20 находитс .в одном из своих крайних положений и имеет при этом максимальное значение силы упругости. Перепад давлений на упругой мембране 20 на этих тактах растет и равен в любой точке этих процессов давлению, которое создаетс разностью сил упругости вытеснительных поршней 7 и 8. При достижении усили от перепад давлени на нем в том или другом направлении (в зависимости от такта св занного с перемещением жидкости) несколько большего, чем максимальна сила упругости мембраны 20, последн приходит в движение. Начинаетс один из тактов перемещени в полост х 2 и 3 переменного объема, причем результирующее усилие на упругой мембране 20, заставл ющее ее двигатьс , возрастает с момента начала этих тактов, так как.жесткост мембраны 20 отрицательна , а С С и равно разности между разностью сил.упругости вытеснительных поршней 7 и 8 и силой упругости мембраны 20 В начальный момент мембранный поршень 8, упруга мембрана 20 и рабочий поршень 16 наход тс в своих крайних верхних положени х, а поршень 7 - в среднем. В этом случае объемы нагреваемой 2 и охлаждаемой 3 полостей равны соответственно половине максимального объема полости 2 и минимальному объему охлаждаемой полости 3. При подводе тепла давление в ци .линдре 1 начинает расти, в результате чего поршень 7 перемещаетс вверх, переталкива несжимаемую жидкость из гидроцилиндра 11 через трубопровод. 15 в гидроцилиндр 13 и перемеща тем самым рабочий поршень 16 вниз., который совершает при этом работу. Поршень 8 неподвижен, так как заперт мембраной 20. В момент, когда пе11епад сил давлени , создаваемый разностью сил упругости поршней 7 и 8, сравниваетс или несколько превышает силу упругости мембраны 20, последн начинает перемещатьс вместе с поглан ми 8 и 7 вниз, что приводит к переме-л ению газа из нагреваемой полости 2 в охлаждаемую 3 и следовательно к падению давлени газа. При этом результирующее усилие, заставл ющее мембрану 20 двигатьс , возрастает с момента начала ее движени , так как жесткость упругой мембраны 20 отрицательна, а С С и равно разнести между разностью сил упругости вытеснительных поршней 7 и 8 и силой упругости мембраны 20. В этом процессе поршень 16 остаетс неподвижным. При установлении поршней 7 и 8 в горизонтальное положение давление газа в цилиндре 1 уменьшаетс до. величины , определ ющей возможность перемещени рабочего поршн 16 в положение , соответствующее миниглуму объема гидроцилиндра 13, причем данна величина определ етс взаимодействи ми магнита 19 и кор 18. Рабочий поршень 16 начинает перемещать жидкость из гидроцилиндра 13 в гидравлическую . полость 11.. Перемещение жидкости приводит к уменьшению объема нагреваемой полости 2, при этом объем охлаждаемой полости 3 остаетс посто нным, так как мебрана 20 неподвижна. В момент, когда поршень 16 доходит до своей. верхней мертвой точки, перепад сил давлени , создаваемый разностью сил упругости поршней 7 и 8, несколько превышает силу упругости мембраны 20, в результате-чего последн идет вверх, перемеща за счет гидравлической св зи в этом же направлении поршни 7 и 8, что приводит к перемещению газа из охлаждаемой полости 3 в нагреваемую 2 и, следовательно , к возрастанию давлени газа,