SU1105676A1

SU1105676A1 - Двигатель с внешним подводом теплоты

Info

Publication number: SU1105676A1
Application number: SU833586637A
Authority: SU
Inventors: Анна Ивановна Лушпа; Юрий Васильевич Трофименко; Аскар Апошевич Баубеков
Original assignee: Московский Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date: 1983-03-16
Filing date: 1983-03-16
Publication date: 1984-07-30

Abstract

ДВИГАТЕЛЬ С ВНЕШНИМ ПОДВОДОМ ТЕПЛОТЫ, содержащий по меньшей мере один цилиндр, внутренн полость которого разделена поршневой группой на полости расширени и сжати , буферную емкость, подключенную трубопроводом к полости сжати , и орган изменени используемого объема буферной е.мкости, св занный с масл ным насосом и баком через распределитель , отличающийс тем, что, с целью повышени надежности работы, орган изменени используемого объема выполнен в виде сильфона, установленного в буферной емкости, а масл ный насос и бак подключены через распределитель к внутренней полости сильфона, причем распределитель выполнен с управл ющей руко ткой. (Л СП О5 О5

Description

Изобретение относитс к энергетическому машиностроению, а именно к двигателестроению , и может быть использовано в двигател х с внешним подводом теплоты .

Известны двигатели с внешним подводом теплоты, содержашие по меньшей мере один цилиндр, внутренн полость которого разделена поршневой группой на полости расширени и сжати , буферную емкость, подк .-1юченную трубопроводом к полости сжати и орган изменени используемого объема буферной емкости, св занный с масл ным насосом и баком через распределитель 1.

Регулирование мощности осуш,ествл етс путем откачки части рабочего тела из внутреннего контура двигател в буферную емкость или наоборот подачей рабочего тела ИЗ емкости во внутренний контур.

Недостатком известной конструкции вл етс достаточно больша сложность выполнени органа изменени используемого объема буферной емкости, который включает в себ газовый насос, редукционные и обратные клапаны, что в свою очередь приводит к ненадежной работе двигател .

Цель изобретени - повышение надежности работы двигател .

Дл достижени поставленной цели в двигателе с BHenjHHM подводом теплоты, содержащем по меньшей мере один цилиндр, внутренн полость которого разделена поршневой группой на полости расширени и сжати , буферную емкость, подключенную трубопроводом к полости сжати , и орган изменени используемого объема буферной емкости, св занный с масл ным насосом и баком через распределитель, орган изменени используемого объема выполнен в виде сильфона, установленного в буферной емкости, а масл ный насос и бак подключены через распределитель к внутренней полости сильфона, причем распределитель выполнен с управл ющей руко ткой.

На чертеже приведен предлагаемый двигатель .

Двигатель содержит рабочий цилиндр 1, внутренн полость которого разделена поршнем-вытеснителем 2 и рабочим поршнем 3 па полости расширени 4 и сжати 5, буферную емкость 6, подключенную трубопроводом 7 к полости сжати 5 и снабженную сильфоном 8, размещенным внутри

емкости 6, внутренн полость которого через распределитель 9, выполненньЕЙ с управл ющей руко ткой 10, подключена трубопроводами 11, 12 и 13 соответственно к распределителю 9, масл ному насосу 14 и ба-. ку 15.

Двигатель работает следующим образом .

Гор чее рабочее тело расшир етс в полости 4, котора сообщена через теплообменные аппараты с полостью сжати 5, и поэтому его давление воздействует на рабочий поршень 3, который и совершает полезную работу. В полости 5 рабочее тело имеет значительно меньшую температ}ру, чем в полости 4, так как оно прошло через регенератор и холодильник, и поэтому работа сжати будет .меньпле, чем работа расширени . При работе двигател на одной и той же нагрузочной характеристике руко ткой 10 золотника разобщают каналы

0 А, В и А, D и сообгцают каналы В, С распределител 9, масло из насоса 14 проходит по трубопроводу 12, каналам В и С распределител 9, трубопроводу 13 и попадает в бак 15, внутренний объем буферной патости не из.мен етс . Дл увеличени

мощности двигател мас;го дл масл ного

насоса 14 перепускают по трубопроводу 12, каналам А, В и трубопроводу 11 во внутреннюю полость сильфона 8, поршень сильфона уменьшает объем буферной емкости б, выталкива рабочее тело через трубопровод 7 в полость сжати 5, давление и количество рабочего тела во внутренних полост х двигател увеличиваютс , увеличиваетс и его мощность. Дл уменьшени мощности двигател каналы А, D и В, С

- распределител 9 через золотник, соответственно , сообщают между собой, рабочее тело своим давлением вытесн ет масло из внутренней иолости сильфона 8, объем буферной полости увааичиваетс . мощность двигател падает, насос гонит масло по

кругу - трубопровод 12, каналы В и С, трубопровод 13, масл ный бак 15.

Применение сильфона, размещенного в буферной емкости и заполн емого маслом, позвол ет избавить двигатель от лишних агрегатов и газовых уплотнений, что естественно приводит к повышению надежности его работы.

Claims

ДВИГАТЕЛЬ С ВНЕШНИМ ПОДВОДОМ ТЕПЛОТЫ, содержащий по мень шей мере один цилиндр, внутренняя полость которого разделена поршневой группой на полости расширения и сжатия, буферную емкость, подключенную трубопроводом к полости сжатия, и орган изменения используемого объема буферной емкости, связанный с масляным насосом и баком через распределитель, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, орган изменения используемого объема выполнен в виде сильфона, установленного в буферной емкости, а масляный насос и бак подключены через распределитель к внутренней полости сильфона, причем распределитель выполнен с управляющей рукояткой.

SU ₍ц> 1105676

105676