SU965576A1 - Способ изготовлени колец подшипников качени - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ

1

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, а именно к изготовлению раскаткой колец подшипников качени .

Известен способ изготовлени  колец подшипников качени , при котором осуш,ествл ют отрезку кольцевой заготовки от холоднодеформированной или го15 чедеформированной трубы, имеюш,ей дефектный слой обработку резанием и холодную раскатку. Причем непосредственно после отрезки кольцевой заготовки производ т обработку ее резанием дл  удалени  дефектного сло  металла и придани  точных геометрических размеров и объема, а затем обточенную заготовку раскатывают с получением заданного профил  и размеров кольца 1.

Недостаток данного способа заключаетс  в том, что имеет место повышенный расход металла при-обработке заготовок резанием , так как при удалении дефектного сло  металла уходит в стружку и часть качественного металла из-за овальности и разностекности, которые имеют место в трубах .

Цель изобретени  - экономи  металла.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в способе изготовлени  колец подшипников

КАЧЕНИЯ

качени , при котором осушествл ют отрезку кольцевой заготовки от трубы, имеюш.ей дефектный слой, обработку резанием и холодную раскатку, холодную раскатку осушествл ют перед обработкой резанием.

При холодной раскатке кольцевых заготовок имеюща с  в них разностенность устран етс , что позвол ет получить кольца, внутренн   и наружна  цилиндрические по верхности которых концентричны а дефектный слой утон етс .

10

Таким образом, при последующей токарной обработке удал етс  лишь припуск на гарантированный съем дефектного сло  металла , тогда как в известном способе удал етс  и большой объем качественного металла из-за необходимости выведени  имею15 щейс  в трубах разностенности. При предлагаемом способе экономи  металла составл ет до 15%.

Пример. Дл  изготовлени  наружных колец шарикоподшипника типа 212 выбрана

20 гор чедеформированна  труба с наружным диаметром 86,6 мм, толщиной стенки минимальной 9,5 мм, максимальной 10,9 мм и глубиной дефектного сло  0,7 мм. Отрезка кольцевых заготовок высотой 22,1 мм

произведена на токарных труборезных станках модели ТТ-87. Холодна  раскатка осуществлена на модернизнрованных раскатных машинах модели МГР-20 с активным контролем наружного диаметра кольца.

Кольца после раскатки имели следующие размеры: наружный диаметр 11Q,4 мм, диаметр дорожки качени  98,9 мм, диаметр бортов 93,2 мм, радиус профил  дорожки качени  7,45 мм, высота 22,2 мм.

Профиль раскатываемого кольца и высота обеспечивались инструментом. Все погрешности исходной заготовки пошли на увеличение припуска на обработку резанием раскатанного кольца по внутреннему профилю . Разностенность в раскатанных кольцах не превышала 0,03 мм. Так как дефектный слой утонилс  минимально до 0,632 мм, то припуск на сн тие резанием дефектного сло  по всей внутренней поверхности прин т равным 0,65 мм. Обработка резанием раскатанных колец произведена фасонным резцом на станках модели МТП-200.

Кольца после обрабоки резанием имели размеры: наружный диаметр 110,4 мм, диаметр дорожки качени  100,2 мм, диаметр

бортов 94,5 мм, радиус профил  дорожки качени  8,1 мм и высоту 22,2 мм.

При изготовлении наружного кольца шарикоподшипника типа 212 по известному способу расход металла выше на 3,8%.

По сравнению с известным предлагаемый способ позвол ет уменьшить расход металла до 15%.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ изготовлени  колец подшипников качени , при котором осуществл ют отрезку кольцевой заготовки от трубы имеющей дефектный слой, обработку резанием и холодную раскатку, отличающийс  тем, что, с целью экономии металла, холодную раскатку осуществл ют перед обработкой резанием.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Накатка дорожек качени  на внутренних и наружных кольцах подщипников Э-И. М., «Подшипникова  промышленность , вып. 2-. М., НИИНавтопром, 1975 (прототип).