SU962127A1 - Аспирационное укрытие узла перегрузки ленточных конвейеров - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к конвейерному транспорту а именно - к технике обеспыливани  при транспортировке любых сыпучих, материалов, св занных с пьшевыделением, и может найти при-менение в промышленности строительных материалов, металлургической, угольной и других отрасл х народного хоз йства.

Известно аспирационное укрытие узла перегрузки ленточных конвейеров, содержащее соединенные загрузочным желобом короба загружаемого и подающего конвейеров, при этом с целью уменьшени  интенсивности выбросов из течки запьшенного воздуха используетс  естественна  рециркул ци  по обводной трубе, соединенной нижним .концсм с коробом загружаемого конвейера, а верхним - с коробом загрузочного конвейера fl.

Недостатком известного укрыти   вл етс  то, что в нам происходит лишь частичнсэе уменьшение количества выбросов и.з короба укрыти .

Наиболее близкое к предлагаемому аспирационное укрытие узла перегрузки ленточных конвейеров включает короба загружаемого-и подающего-конвейеров , сообщенные между собой течкой и обводной трубой, основной воздуховод и аспирационный вентил тор L23 .

Однако в этом укрытии весь объем аспирационного воздуха выбрасываетс  вентил тором в атмосферу, что в зимнее врем  св зано с уносом тепла из помещений-, перегрузочных узлов. Кроме того, в нем необходимо произ10 водить тонкую очистку всего объема аспируемого воздуха, что приводит к необходимости сооружени  пылеочистительных агрегатов завышенной мощности и увеличению расходов на их

15 обслуживание. Это устройство работает устойчиво только при хорошей герметизации промежуточного фартука, расположенного внутри укрыти , наблюдение за состо нием которого св 20 зано со специальными работами при остановленном конвейере.

Цель изобретени  - уменьшение пылевых .выбросов в атмосферу и уноса теплого воздуха в зимнее врем  из

25 помещений перегрузочных узлов.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в аспирационном укрытии узла перегрузки ленточных конвейеров, включающем короба загружаемого и подаю30 щего конвейеров, сообщенные между

собой течкой и обводной трубой, основной воздуховод и аспирационный вентил тор, обводна  труба выполнена из двух частей, соединенных между собой аспирационным вентил тором, при этом соедин юща  вентил тор с коробом подающего конвейера часть обоводной трубы соединена с основным воздуховодом, имеющим регулирующую заслонку.

На чертеже изображено аспирационное укрытие узла перегрузки ленточных конвейеров, общий вид.

Аспирационное укрытие узла перегрузки ленточных конвейеров содержит короба 1 и 2, закрывающие рабочие части соответственно загружаемого и подающего конвейеров, течку 3, соедин ющую оба короба, аспирационный патрубок 4, установленный в верхней части короба 1 загружаемого конвейера , уплотнительный фартук 5, пылеочистительное устройство 6 (любого вида первой стадии очистки), основной 7 и рециркул ционный 8 воздуховоды , регулирующую заслонку 9 и аспирационный вентил тор 10.

Аспирационный патрубок 4, основной 7 и рециркул ционный 8 воздуховоды , образуют обводную трубу. При этом аспирационный патрубок 4, пылеочистительное устройство 6 и основной воздуховод 7 образуют одну часть обв.одной трубы, а рециркул ционный воздуховод 8 - другую.

Устройство работает следующим образом .

Материал, загружаемый в течку 3, эжектируют воздухом из короба 2 подающего конвейера. Дл  компенсации количества эжектируемого воздуха аспирационным вентил тором 10 по рециркул ционному воздуховоду 8 в короб 2 нагнетаетс  воздух, аспири .руемый из короба 1 загружаемого конвейера, прошедшего первую стадию очистки в пылеочистительном устройстве 6. С целью предупреждени  выбросов воздуха из короба 2 подающего конвейера количество нагнетаемого воздуха регулируют заслонкой 9 на основном воздуховоде 7 .

Количество воздуха, поступающего по рециркул ционному воздуховоду 8 в короб 2 подающего конвейера, должно быть таким, чтобы в последнем

не создавалось избыточное давление, в результате которого образуютс  выбросы запыленного воздуха в помещении перегрузочного узла. Регулирование количества нагнетаемого воздуха осуществл ют при холостом ходе конвейерной ленты.

Из короба 2 подающего конвейера воздух вместе с подающимс  по течке 3 материалом поступает в короб 1

загружаемого конвейера. Остальное количество воздуха, поступающего по основному трубопроводу,в зависимости от условий направл етс  или дл  .вторичной очистки или на выброс в

)атмосферу.

Таким образом, с помощью .вентил тора создаетс  принудительна  посто нна  циркул ци  воздушного потока, который преп тствует поступлению новых объемов эжектируемого в течку воздуха, что в свою очередь предупреждает унос теплого воздуха в зимнее врем  из помещени  перегрузочного узла.

Claims (2)

1. Калмыков А.В. Обеспыливание дробильных цехов. М., Недра, 1976, с. 52.

.

2. Тиц Ю.В. и др. Конвейерный транспорт металлургических заводов. М., Металлурги , 1975, с. 215 (прототип).