SU961822A1 - Устройство дл транспортировки деталей - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частности к подающим и транспортирующим устройствам, и может быть применено в листогибочных валковых машинах дл  сталкивани  обечаек.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  транспортировки деталей, содержащее раму, смонтированный на раме толкатель и двусторонний реверсируемый цепной привод толкател , включающий пару приводных звездочек , жестко закрепленных на общем валу 1.

Недостаток данной конструкции заключаетс  в том, что при пуске устройства не достигаетс  синхронного включени  в работу обеих цепей, вследствие чего пускова  максимальна  нагрузка воспринимаетс  одной из цепей, что сокращает их долговечность , а следовательно, уменьшает межремонтный цикл всего устройства.

Цель изобретени  - повышение долговечности цепей привода толкател  путем более равномерного распределени  нагрузки между ними.

С этой целью устройство дл  транспортировки деталей, преимущественно к листогибочной машине, содержащее раму с установленным на ней толкателем с двусторонним реверсивным цепным приводом, снабжено установленной на раме кареткой и смонтированным в ней валом с жестко закрепленными на его концах равноплечими кривошипами, развернутыми один относительно другого на 180° и св занными с цеп ми привода толкател .

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема цепного привода .

Устройство дл  транспортировки деталей содержит раму 1, толкатель 2, смонтированный на каретке 3, установленной в направл ющих 4 рамы 1. В каретке 3 размещен свободный вращаемый вал 5, на концах которого жестко закреплены равноплечие кривошипы 6 развернутые относительно друг друга на 180° и соединенные с п ми 7 и нат жными элементами 8. В раме 1 смонтированы направл ющие звездочки 9 и приводные звездочки 10, жестко закрепленные на приводном валу 11, кинемически св занном с двигателем 12.

Устройство работает следующим образом .

Двигатель 12 приводит в движение приводной вал 11, приводные звездочки 10 и цепи 7. Одна из цепей 7, имеюща  меньшую выт жку, поворачивает соединенный с ней кривошип 6, а следовательно, и вал 5 с другим кривошипом 6, установленным на другом конце вала 5, в результате чего производитс  выборка и нат жение второй цепи до полного взаимоуравновешивани  обеих цепей. После этого каретка 3 со смонтированным на ней толкателем 2 приводитс  в движение и готова  обечайка сталкиваетс  по боковым валкам листогибочной машины на приемное устройство (не показано ). После удалени  изделий каретка 3 с толкателем 2 устанавливаетс  в исходное положение.

Предлагаема  конструкци  транспортирующего устройства позвол ет равномерно распределить нагрузку между обеими цеп ми , а следовательно, повысить их долговечность , за счет чего увеличиваетс  межремонтный цикл всего устройства, а также

позвол ет автоматически компенсировать разницу выт жки цепей.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  транспортировки деталей преимуш,ественно к листогибочной машине , содержащее раму с установленным на ней толкателем, св занным с двусторонр ним реверсивным цепным приводом, отличающеес  тем, что, с целью повышени  долговечности цепей привода толкател  путем более равномерного распределени  нагрузки между ними, устройство снабжено установленной на раме кареткой и смонтированным в ней валом с жестко закрепленными на его концах равноплечими кривошипами, развернутыми один относительно другого на 180° и св занными с цеп ми привода толкател .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 447201, кл. В 21 D 43/00, 05.01.73 (прототип ).

   . /

   Фаз. 2.