SU961094A1

SU961094A1 - Electric drive with synchronous machine

Info

Publication number: SU961094A1
Application number: SU813244212A
Authority: SU
Inventors: Виктор Борисович Низимов; Сергей Викторович Колычев
Original assignee: Днепродзержинский Ордена Трудового Красного Знамени Индустриальный Институт Им.М.И.Арсеничева
Priority date: 1981-02-12
Filing date: 1981-02-12
Publication date: 1982-09-23

Description

(5) ЭЛЕКТРОПРИВОД С СИНХРОННОЙ МАШИНОЙ(5) ELECTRIC DRIVE WITH SYNCHRONOUS MACHINE

1one

Изобретение относитс к электротехнике , а более точно к электрическому приводу с синхронными машинами и к системам возбуждени , и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства, где примен етс этот тип электрической машины.The invention relates to electrical engineering, and more specifically to electric drive with synchronous machines and excitation systems, and can be used in all parts of the national economy where this type of electric machine is used.

Известен электропривод с синхронной машиной от управл емого полупроводникового преобразовател напр жени , в котором гашение пол возбуждени синхронной машины достигаетс с помощью дополнительной обмотки, создающей встречное поле I.An electric drive with a synchronous machine from a controlled semiconductor voltage converter is known, in which the excitation field of the synchronous machine is damped by means of an additional winding creating a counter field I.

Однако наличие дополнительной обмотки и схемы ее питани усложн ет электрический привод.However, the presence of an additional winding and its power supply circuit complicates the electric drive.

Известен также электропривод с бесконтактной системой возбуждени синхронного электродвигател от тиристорного преобразовател напр жени , в которой гашение пол возбуждени достигаетс переводом тиристорного преобразовател в инверторный режим, при котором в цепь обмотки возбуждени вводитс встречна ЭДС, а пусковые режимы и защита обмотки возбуждени от перенапр жений в этих режимах достигаетс применением пускозащитной цепи, составленной из встречно-параллельно включенных тиристоров, соединенных последовательно с разр дным резистором .Also known is an electric drive with a contactless excitation system of a synchronous electric motor from a thyristor voltage converter, in which the excitation field quenching is achieved by transferring the thyristor converter to an inverter mode, in which a counter-electromotive force is introduced into the excitation winding circuit, and modes is achieved by using a start-protective circuit made up of anti-parallel thyristors connected in series with the discharge nym resistor.

Однако режим формированного гашени пол возбуждени в этой схеме не может быть осуществлен при коротких замыкани х, сопровождакхцихс глубокой посадкой напр жени или его исчезновением (из-за отсутстви коммутирующей ЭДС сети или значительного уменьшени ее величины). Необходимость контрол наличи тока в пускозащитной цепи перед синхронизацией во избежание перегрева разр дного резистора током возбудител снижает надежность схемй и усложн ет систему . Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс электропривод с синхронной машиной, содержащий преобразователь с управл емыми вентил ми, подключенный к обмотке возбуждени , узел гашени пол состо щий из последовательно соединенных коммутирующего конденсатора и гас щего тиристора, с подключенны к общей точке гас щего тиристора и конденсатора анодам зар дного диода , катод которого последовательно через разр дный резистор соединен с минусовым зажимом преобразовател с подключенной к управл ющему электроду гас щего тиристора токоограни чивающей цепью, второй вывод которой через ключ блока управлени гас щим тиристором соединен с плюсовым зажимом преобразовател , блок управ лени вентил ми преобразовател , к которому подключен блок управлени гас щим тиристором и диод пускозащитной цепи, катодом соединенный с плюсовым зажимом преобразовател З Недостатком известного устройства вл етс наличие автономного источника отпирающего сигнала, что усложн ет эксплуатацию устройства и снижает его надежность. Необходимость контрол наличи тока, протекающего через тиристор пускозащитно цепи, перед синхронизацией, усложн ет электропривод. Целью изобретени вл етс повышение надежности и упрощение электропривода . Поставленна цель достигаетс те что в устройство дополнительно введ конденсатор, один из выводов которо го соединен с анодом диода пускозащитной цепи, а другой вывод - с к тодом зар дного диода узла гашени пол . На чертеже приведена принципиаль на схема электропривода. Обмотка 1 возбуждени синхронного электродвигател подключена к вы водам управл емого преобразовател 2. Параллельно обмотке 1 возбуждени подключен узел гашени пол , со то щий из коммутирующего конденсато ра 3 и гас щего тиристора k, к като ду которого подключен зар дный диод 5. Диод 6 пускозащитной цепи м послHowever, the mode of formed excitation of the field of excitation in this scheme cannot be carried out with short circuits, accompanied by a deep voltage fitting or its disappearance (due to the absence of a switching EMF network or a significant decrease in its value). The need to control the presence of current in the start-up circuit before synchronization in order to avoid overheating of the discharge resistor with the exciter current reduces the reliability of the circuit and complicates the system. The closest technical solution to the invention is an electric drive with a synchronous machine, comprising a converter with controlled valves, connected to the field winding, a field quenching unit consisting of a series-connected switching capacitor and a quenching thyristor, and connected to a common quenching thyristor point and the capacitor to the anodes of the charge diode, the cathode of which is sequentially through the discharge resistor is connected to the negative terminal of the converter with the damper connected to the control electrode a thyristor with a current limiting circuit, the second output of which is connected to the positive terminal of the converter via the key of the extinguishing thyristor control unit, the converter valve control unit to which the extinguishing thyristor control unit and the start-protecting circuit diode are connected, cathode connected to the positive terminal of converter 3 the device is the presence of an autonomous source of the unlocking signal, which complicates the operation of the device and reduces its reliability. The need to control the presence of current flowing through the thyristor of the protective circuit before synchronization complicates the drive. The aim of the invention is to increase reliability and simplify the drive. The goal is achieved by the fact that the device additionally introduces a capacitor, one of the terminals of which is connected to the anode of the starting-protective circuit diode, and the other output to the side of the charging diode of the quenching unit. The drawing shows the principal scheme of the drive. The excitation winding 1 of the synchronous electric motor is connected to the outputs of the controlled converter 2. Parallel to the excitation winding 1, a field node is connected, which is connected from the switching capacitor 3 and the extinguishing thyristor k, to which the charging diode 5 is connected. chain m last

довательно соединенный с ним дополнительный конденсатор 7 соедин ютс к катодам зар дного диода 5 и черезadditionally connected to it, an additional capacitor 7 is connected to the cathodes of the charge diode 5 and through

сопротивлени обмотки ротора.resistance of the rotor winding.

Claims

1. The patent of Germany No. 2005679, cl. 21, 1973.

2. Sokolov M, M General-purpose automated electric drive

5 mechanisms. M., Energie, 1976, p. 391-393.

3. Authors certificate of the USSR. in application number 2802679/2-07,

, cl. H 02 R 9/12, 1979,