Изобретение относитс к электромеханике и может быть использовано дл коммутации питани нагрузок, содержащих емкость, особенно при больших токах нагрузки. Известны реле посто нного тока, коммутирующие емкостную нагрузку, например фильтр нижних частот, начи нающийс с емкости С 1 . Однако емкость эта не можзт быть достаточно большой из-за опасности выхода из стро реле. Встречаетс необходимость кратко временно пропускать через контакты реле токи, значительно превышающие номинальные значени , в частности при коммутации цепи, содержащей емкость. Дл реле, контакты которых коммутируют емкостную нагрузку, наибол т желым режимом вл етс процесс замыкани цепи, В момент замь кани цепи протекает ток, величина которо в несколько раз может превосходить величину тока, допускаемого нормативно-технической документацией (НТД) В результате этого может происходить сваривание контактов реле. Наиболее близким к предлагаемому вл етс устройство, в котором коммутаци нагрузки осуществл етс с помощью реле посто нного тока, содержащего обмотку и замыкающий контакт. Дл уменьшени броска тока, превышающего максимально допустимый дл контакта реле ток, последовательно с контактом включен резистор . Однако в известном устройстве ухудшаетс КПД, а при больших токах нагрузки и величинах емкости в р де случаев (например в транзисторных усилител х мощности, питаемых непосредственно от бортовых сетей) вовсе становитс неприемлемым, так как при большом сопротивлении резистора (что необходимо дл эффективного ограничени броска тока) напр жение на нагрузке недопустимо уменьшаетс , а при малом сопротивлении рюзистора {дл увеличени напр жени на нагрузке) не удаетс существенно ограничить бросок тока через контакт реле. Особенно актуально решение этой задачи при разработке аппаратуры, где необходимо применение малогабаритных реле. Целью изобретени вл етс повышение КПД и расширение области применени устройства. Поставленна цель достигаетс тем, что в устройство дл коммутации емкостной нагрузки, содержащее электромагнитное реле с замыкающими контактами, токоограничивающий рези тор и. ключ управлени , причем один из выводов Обмотки реле соединен с общей шиной устройства, введены два транзистора, второй и третий резисторы , причем другой вывод обмотки реле соединен с коллектором одного транзисторов) эмиттер которого подключен к эмиттеру другого транзисто ра и через ключ управлени к входу устройства, один из выводов токоограничивающего резистора соединен с эмиттером другого транзистора, база которого через первый дополнительны резистор подключен к точке соединени другого вывода первого резистор и одного из выводов дл подключени емкостной части нагрузки, коллектор другого транзистора соединен с базо одного транзистора и через другой дополнительный резистор с общей шин устройства, один из замыкающих контактов реле включен между входом устройства и одним выводом дл подключени емкостной части нагрузки, другой замыкающий контакт реле вклю чен между одним из выводов дл подключени активной части нагрузки, другие выводы дл подключени актив ной и индуктивной частей нагрузки объединены и соединены с общей шино устройства. На чертеже представлена принципи альна электрическа схема устройст ва. Устройство содержит обмотку 1 эл тромагнитного реле, первый замыкающ контакт 2, включенный между емкостн 3 и активной k составл ющими част м нагрузки, между входной, клеммой 5 и контактом 2 включена последовател на цепь, состо ща из выключател резистора 7, параллельно которо 4 включен второй замыкающий контакт 8,обща точка упом нутой цепи через последовательно соединенные транзист .ор 9 и обмотку 1 соединена с общей клеммой 10, причем база транзистора 9 через резистор 11 соединена с общей клеммой 10 и непосредственно - с коллектором транзистора 12, база которого через резистор 13 соединена с резистором В качестве выключател 6 может быть контакт вспомогательного реле (как правило с.меньшим допустимым током и поэтому меньших размеров и массы, чем основное реле) при дистанционном управлении или контакт тумблера (также с меньшим допустимым током ) при местном управлении. Устройство работает следующим образом . Включение осуществл етс замыканием выключател 6, Ток зар да емкости 3, ограниченный резистором 7, создает на последнем падение напр жени , открывающее транзистор 12, Резистор 11 служит дл ограничени тока коллектора, а резистор 13 дл ограничени тока базы этого транзистора. Открытый транзистор 12 шунтирует переход эмиттер-база транзистора 9 и удерживает его в закрытом состо нии. Поэтому обмотка резистора 7 остаетс обесточенной и контакты 2 и 8 разомкнутыми. По мере зар да емкости 3 уменьшаетс величина падени напр жени на резисторе 7 и при определенном значении этого напр жени , когда напр жение на емкости 3 становитс практически равным напр жению бортовой сети, транзистор 12 закрываетс , вследствие чего открываетс транзистор 9,По цепи входна клемма 5 - выключатель 6 - открытый транзистор 9 - обмотка реле 1 - сзбща клемма 10 протекает ток, реле срабатывает, замыка контакты 2 и 8, Так как емкость 3 к этому моменту зар дилась практически полностью до напр жени бортовой сети, то ток через контакты практически не превышает номинального тока активной составл ющей нагрузки k, Таким образом,, при использовании предлагаемого устройства контакты рассчитываютс с учетом только тока активной составл ющей нагрузки. Так как сопротивление контактов реле значительно меньше сопротивлени резис