SU959285A1 - Устройство переключени частот радиосв зи - Google Patents

Устройство переключени частот радиосв зи Download PDF

Info

Publication number
SU959285A1
SU959285A1 SU813252599A SU3252599A SU959285A1 SU 959285 A1 SU959285 A1 SU 959285A1 SU 813252599 A SU813252599 A SU 813252599A SU 3252599 A SU3252599 A SU 3252599A SU 959285 A1 SU959285 A1 SU 959285A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
frequency
input
switching
setting
mobile station
Prior art date
Application number
SU813252599A
Other languages
English (en)
Inventor
Юрий Васильевич Ваванов
Александр Михайлович Вериго
Юрий Исаакович Клеванский
Виктор Федорович Калиниченко
Геннадий Леонидович Бугорский
Original Assignee
Предприятие П/Я В-2599
Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я В-2599, Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта filed Critical Предприятие П/Я В-2599
Priority to SU813252599A priority Critical patent/SU959285A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU959285A1 publication Critical patent/SU959285A1/ru

Links

Landscapes

  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Description

Изобретение относится к радиосвязи и может найти применение при построении линейных систем радиосвя- ’ зи..
Известно устройство переключения частот радиосвязи, содержащее на передвижной станций последовательно соединенные приемник, декодер и блок памяти, выход которого подключен к установочному входу приемника, a jo на стационарной станции - последовательно соединенные кодер и передатчик, а также два блока установки номера . группы частот fl].
Недостатком известного устройства is является его сложность.
Цель изобретения - упрощение устройства путем исключения дополнительных передатчика и приемника. ‘ jo
Цель достигается тем, что в уст*' рбйство переключения частот, содержа щее на передвижной станции последо 2 вательно соединённые приемник, декодер и блок ламяти,выкод которого подключен к установочному входу приемника, а на стационарной станции - последовательно соединенные кодер и передатчик, а также рва блока установки номера группы частот, введены последовательно соединенные блок установки номера передвижной станции и блок сравнения, другой вход, которого соединен с выходом декодера, а выход подключён к второму входу блока памяти, а на стационарной станции введены две целил каждая из которых состоит из последовательно соединенных датчика направления движения и реле времени, а также коммутатор сигналов, причем выходы реле времени и блоков установ— ки номера группы частот подключены ., к соответствующим входам коммутатора сигналов, выходы которого подключены /к входу кодера и установочному входу передатчика.
IS . 959285
На чертежеизображена структурная схема устройства переключения частот радиосвязи.
Устройство переключения частот радиосвязи содержит на передвижной станции приемник 1, декодер 2, блок памяти 3, блок сравнения 4, блок установки номера передвижной станции 5, а на стационарной станции - датчик направления движения 6, реле времени 7» датчик направления движения 8,реле времени 9, коммутатор сигналов 10, блоки установки номера групп частот 11 и 12, передатчик Ί3 и кодер 14.
Устройство работает следующим образом.
При переходе передвижного пункта из одного участка на другой срабатывает датчик направления движения, например 6, Сигнал с выхода датчика ' направления движения 6 запускает реле времени 7, которое формирует временной интервал, в течение которого коммутатор сигналов 10 подключает выход блока установки номера группы частот·!1, например четного направления, к входу кодера 14, а выход блока установки номера групры частот 12, например нечетного направления, -к входу установку частоты передатчика 13· В блоке установки номера группы частот 11 четного направления задан номер группы рабочих частот участка, на который переходит передвижная станция, следуя в четном 35 • направлении,а также признак четности, а в блоке частот 12 дан номер участка, движная станция, а также признак нечетности. Таким образом, передатчик 13 включается на рабочей частоте приемника радиостанции того локомотива, который вызывает срабатывание *s датчика направления движения. Кодер 14 формирует на выходе дзухчастотный сигнал, первая частота которого несет информацию о четности ' направления а вторая - о номере группы рабочих’ частот, на которую должна переключиться передвижная станция. С выхода кодера 14 двухчастотный сигнал поступает на модуляционный вход пере- • датчика 13, который по входу установ-55 передатчика и приемника, на передвижки частоты настроен на частоту, сд4· ной станции введены последовательно соединенные блок установки номера передвижной станции и блок сравнения,,.
установки номера группы нечетного направления загруппы рабочих частот с которого переходит пере-, ки частоты настроен на частоту, ей4 ответствующую номеру группы четного ; направления, т.е. участка, с которого движется локомотив. Передача команды на смену группы частот периодически повторяется. По истечении заданного интервала времени реле времени 7 отключает передатчик 13. Если подвижная станция движется р нечетном направлении, устройство работает аналогично, Передаваемый по радиоканалу сигнал на смену группы рабочих частот принимается приемником передвижной станции 1, декодируется в декодере 2, и поступает на информационный вход блока памяти 3 и на один из входов блока сравнения 4, на другой вход которого поступает сигнал с блока установки номера поезда 5. В случае, совпадения четности сигналов с выхода блока сравнения.четности 4 'поступает сигнал на вход разрешения записи блока памяти 3. При этом в блоке памяти' 3 происходит стирание старой информации о номере группы рабочих частот и запоминание новой информации. С выхода блока памяти 3 управляющий сигнал поступает на вход установки частоты приемника.
Технико-экономический эффект изобретения состоит в повышении надежности устройства переключения частот радиосвязи. В частности, при использовании изобретения в диспетчере·, кой системе поездной радиосвязи на железнодорожном транспорте повышается безопасность движения поездов за счет более надежной организации непрерывного канала связи между диспетчером и машинистом поездного локомотива.

Claims (1)

1. Патент ФРГ № 2309б4б, кл, Н Ok Q 7/00, И Qi) В 7/26, 10 Н Oif Q 7/0, 22.06.78 (прототип;,
J
«
SU813252599A 1981-02-20 1981-02-20 Устройство переключени частот радиосв зи SU959285A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813252599A SU959285A1 (ru) 1981-02-20 1981-02-20 Устройство переключени частот радиосв зи

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813252599A SU959285A1 (ru) 1981-02-20 1981-02-20 Устройство переключени частот радиосв зи

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU959285A1 true SU959285A1 (ru) 1982-09-15

Family

ID=20944741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813252599A SU959285A1 (ru) 1981-02-20 1981-02-20 Устройство переключени частот радиосв зи

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU959285A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2578522C1 (ru) * 2014-08-29 2016-03-27 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") Способ передачи ответственной информации по радиоканалу между стационарным пунктом и локомотивной радиостанцией и устройство для его реализации

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2578522C1 (ru) * 2014-08-29 2016-03-27 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") Способ передачи ответственной информации по радиоканалу между стационарным пунктом и локомотивной радиостанцией и устройство для его реализации

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3750670T2 (de) Übertragung vitaler Steuersignale.
ES2145016T3 (es) Procedimiento, emisor y receptor para transmitir datos de informacion con volumen de trafico variable y puesto de mando principal para coordinar varios de tales emisores y receptores.
EP0240051B2 (en) Radio communication system provided with beacon transmitters
GB1199352A (en) Remote Signalling of Control Signals
SU959285A1 (ru) Устройство переключени частот радиосв зи
WO1998004447A2 (de) System zur semikontinuierlichen steuerung von spurgeführten fahrzeugen
US3810099A (en) Means for providing a vehicle control signal containing direction and speed information
SU1787853A1 (ru) Система обмена информацией между локомотивом и диспетчерским пунктом
KR20060003246A (ko) 무선을 이용한 열차제어시스템과 고정폐색 연동시스템의인터페이스 장치 및 그 제어방법
JP2004120347A (ja) 列車通信システム
SU1413018A1 (ru) Устройство дл передачи и приема сигналов автоматической локомотивной сигнализации
SU1134447A1 (ru) Устройство дл передачи информации с пути на локомотив
SU1138820A1 (ru) Система контрол движени маршрутного транспорта
SU1185625A1 (ru) Система радиосв зи с подвижными объектами
US3760421A (en) Direction control in a vehicle control system
SU1117244A1 (ru) Устройство дл контрол местонахождени подвижного объекта
SU1589412A2 (ru) Система дуплексной радиосв зи с поездами в туннеле
RU2094853C1 (ru) Устройство для контроля движения транспортных средств
RU2058670C1 (ru) Система поездной диспетчерской связи
SU1092080A1 (ru) Устройство дл передачи и приема информации на транспортном средстве
FR2534428B1 (ru)
RU2083389C1 (ru) Устройство для регулирования скорости движения поезда на боковых путях станции
JPS57162531A (en) Electric communication system
JP2550883B2 (ja) 赤外線通信方式および装置
SU748486A1 (ru) Устройство дл телеуправлени и телесигнализации