SU95879A1

SU95879A1 - Kos kova lifting truck for cross slipways

Info

Publication number: SU95879A1
Application number: SU444177A
Authority: SU
Inventors: О.А. Фирсов
Original assignee: О.А. Фирсов
Priority date: 1951-03-10
Filing date: 1951-03-10
Publication date: 1952-11-30

Description

Предметом изобретени вл етс кос кова подъемна тележка дл поперечных алл нгов с рельсовой дорожкой, имеющей в нижней заполн емой части б6лы11:ий угол наклона , чем в верхней, береговой части эллиига.The subject of the invention is a braid lifting trolley for transverse alloys with a rail track having a bottom in the lower filling part: 11 an angle of inclination than in the upper, coastal part of Estonia.

Предлагаема кос кова подъемна тележка по сравнению с известной аналогичной тележкой знач-ительно улучшает услови производства судоремонтных работ, обеспечивает услови безопасности и безаварийносии судоподъема и снижает трудоемкость судоподъемных работ .The proposed braid lifting trolley, as compared with the well-known similar trolley, significantly improves the conditions for the production of ship repair works, provides safety and trouble-free conditions for the ship lifting and reduces the labor intensity of the ship lifting operations.

Кос кова подъемна тележка выполнена с несущей платформой, «акло/неиной к а кватории под угЛОМ , равным полусумме углов наклона р.ельсовых дорожек в нижней и верхней част х элл1инга.The braid of the trolley is made with a carrier platform, which is “accreted / inaccurate to the qua- tory at an angle equal to half the sum of the angles of slope of the track tracks in the lower and upper parts of the ell1ing.

Па чертеже изображен поперечный разрез сз доподъемного ноперечного эллинга и вид сверху.Pa drawing shows a cross-section of the CZ pododemnogo buttransferny shed and a top view.

Дл подъема судна / кос ковьге подъемные тележки 2 опускаютс в воду по дорожкам 3 настолько, чтобы судно могло быть свободно наведено на тележки путем подт гив.ани щвартовых 4 лебедками 5.To lift the ship / scythe, the lifting trolleys 2 are lowered into the water along the tracks 3 so that the vessel can be freely hovering on the trolleys by pushing and landing line with 4 winches 5.

Судно пр:ищвартовываетс бортомVessel Ave: is searched

к тележкам с их внешней стороны.to the carts from the outside.

О правильном полоЖЭн.ии тележек под водой .и судна над ними суд т по контрольным вехам 6, установленным на тележках со стороны суши .The correct position of the underwater carts and the vessel over them is judged by control milestones 6 mounted on land-side carts.

После проверки правильного положени судна над теле кками лебедки одновременно включаютс на подъем.After checking the correct position of the vessel above the hulls of the winch at the same time turn on the rise.

По выходе судна из воды подъем приостанавливаетс дл проверки надежН10Сти посадки судна на тележках , установки (в случае необходимости ) дополвительных кильблоков и сн ти швартовых.After the vessel leaves the water, the ascent is suspended to check the reliability of landing the vessel on carts, installing (if necessary) additional kiltablocks and removing mooring lines.

Затем подъем судна продолжаетс до места па стапельной площадки , на котором предположена пересадка судна па клетки 7.Then, the lifting of the vessel proceeds to the place of the pas of the building platform on which the vessel is to be transplanted to the cage 7.

Если к моменту подхода тележек с сз.дном к линии перегиба дорожек на меньший уклон, обнаружен значительный перекос, он устран етс кратковременным отключением части лебедок забегающей сторо ы, ил ocTanoBKoii по:дъема с подт гиванием тележек отстающей стороны.If by the time of approaching the carts from the sz.dnom to the line of bending of the tracks to a smaller slope, a significant bias was found, it is removed by briefly disconnecting part of the running winches, or ocTanoBKoii by: lifting to the lagging side carts.

После подкливизаии клеток, на пересаживаетс судно, и сн ти паводочных вех, тележки высвобождаютс , чему способствуетAfter podcasting the cells, the vessel is transplanted, and the removal of the flood marks, the carts are released, which

уклон дорожек 1И наклон платформ тележек.slope tracks 1I slope platforms trucks.

Пересаженное на клетки сздно остаетс в накло нном положении. При необходимости установки судна на клетка.х в горизонтально.м положении (без крана), это достигаетс помощью винтовых или гидравлических домкратов.Transplanted to the cells, the cage remains in a tilted position. If it is necessary to install the vessel on cage.x in a horizontal position (without a crane), this is achieved by using screw or hydraulic jacks.

Освобожденные тележки включением лебедок на спуск опускаютс в воду дл подъема следующего судна.Released trolleys, including winches, are lowered into the water to raise the next vessel.

Передача судна с клеток на воду производитс в обратном пор дке. Съем судна с клеток осуществл етс простым подт гиванием тележек под сто щее на клетках СУДНО.The ship is transferred from the cells to the water in reverse order. Removal of the vessel from the cells is carried out by simply pulling carriages under standing on the cells of the SHIP.

Предмет . и з о б р е т е н и Thing . and s oretin and

Кос ко1ва подъемна тележка дл поперечных эллингов с рельсовой дорожкой, имеЕощей в нижней затопл емой части больший угол наклона, чем в верхней, береговой части эллинга, о т л и ч а ю щ а с - тем, что, в цел х создани упрощенной конструкции судоподъемного сооружени дл подъема малых и средних плоскодонных судО:В и удешевлени эксплуатации судоподъемного сооружени , она выполнена с несущей платформой накло;ненной к акватории под углом, равным полусум .ме углов наклона рельсовых дорожек в нижней и верхней част х эллинга.A skullcap lifting trolley for cross slipways with a rail track, which has a greater tilt angle in the lower flooded part than in the upper, coastal part of the slip, in order to create a simplified design ship lifting facility for lifting small and medium flat-bottomed ships: In order to reduce the cost of operation of the ship lifting facility, it is made with a carrier platform tilted to the water area at an angle equal to half sum of the angles of inclination of the railways in the lower and upper parts of the slipway.

гг--.,J(Y;7j; Sj 5iS;fSyy -., J (Y; 7j; Sj 5iS; fS

I j-,-.. ,. j,.,,|I j -, - ..,. j,. ,, |

iJi Jbkd-s piJi Jbkd-s p