SU958291A1

SU958291A1 - Устройство дл открывани и закрывани дверей кабины лифта

Info

Publication number: SU958291A1
Application number: SU813248244A
Authority: SU
Inventors: Исаак Абрамович Боксер; Михаил Георгиевич Бродский; Борис Яковлевич Конторович
Original assignee: Центральное проектно-конструкторское бюро по лифтам
Priority date: 1981-02-16
Filing date: 1981-02-16
Publication date: 1982-09-15

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ КАБИНЫ ЛИФТА

1

Изобретение относитс к лифтостроению, в частности к устройствам дл открывани и закрывани дверей кабины лифта.

Известно устройство дл открывани и закрывани дверей кабины лифта, содержащее смонтированный на кабине двигатель , кинематически св занный с двер ми посредством цепи, охватывающей ведущую и ведомую звездочки, и т г, кажда из которых шарнирно соединена одним концом с кронштейном двери, а другим - со звеном цепи I..

Недостатком устройства вл етс то, что при случайном отклонении конца шатуиа во врем .открывани створок в направлении , перпендикул рном плоскости цепной передачи, шатун воздействует на цепь, изгиба ее и вызьша дополнительные потери. При этом звень цепи трутс о боковые поверхности зубьев звездочек, что вызывает шум при работе, перегрузку двигател привода , износ цепи и зубьев.

Цель изобретени - повышение надежности в работе.

Цель достигаетс тем, что устройство снабжено ползунами и направл юп1иМи, причем последние смонтированы на кабине между звездочками параллельно пр молинейным участкам цепи, а ползуны установлены на т гах с возможностью взаимодействи с направл ющими .

Ползуны выполнены из антифрикционного материала.

На фиг. 1 схематически изображено устройство дл открывани и закрывани дверей кабины лифта при закрытом положе10 НИИ дверей; на фиг. 2 - то же, в момент открывани ; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; на фиг.. 4 - разрез А-А на фиг. 3.

Устройство СОСТОИТиз двигател .1, ведущей 2 и ведомой 3 звездочек, т г 4, шарнирно соединенных с цепью 5 и створками 6. Направл юща 7 закреплена между ветв ми цепи 5 в плоскости цепной передачи параллельно пр молинейным участкам цепи.

Claims

На концах т г 4, соедииенных с цепью 5, установлены ползуны 8, выполненные из 20 ав1тифрикционного материала. При движении на пр молинейном участке цепи ползуны 8 скольз т по направл ющей 7, котора воспринимает боковые усили от т г 4 и предотвращает изгиб цепи. Устройство работает следующим образом .. При включении двигател ведуща звездочка ведет цепь, т ги 4, св занные с цепью открывают створки. При переходе шатуна со. звездочки на пр молинейный участок цепи ползуны 8 вход т во взаимодействие с направл ющими 7 и скольз т по ним. При включении двигател в обратную сторону цепь передает усилие, через шатуны на створки дверей и последние закрываютс . . За счет наличи ползунов и. направл ющих предотвращаетс возникновение шума при работе дверей и,износ зубьев звездочек . Формула изобретени 1. Устройство дл открывани и закрывани дверей кабины лифта, содержащее смон тированный на кабине двигатель, кинемати4eckH св занный с двер ми посредством цепи, охватывающей ведущую и ведомую звездочки , и т г, кажда из которых щарнирно соединена одним концом с кронштейном двери, а другим - со звеном цепи, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности в работе, оно снабжено ползунами и направл ющими, причем последние смонтированы на кабине между звёздочками параллельно пр молинейн1 м участкам цепи,а ползуны установлены на т гах с возможностью взаимодействи с направл ющими ..
2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что ползуны выполнены из антифрикционного материала. . Источники информации, прин тые во внимание npri экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 525606, кл. В 66 В 13/06, 1975 (прототип ).

Л

8

wi.J