Изобретение относитс к устроЛугвам дл пространственного разнесени прсф( дов, а именно к кс в севым опорам линий электропередачи преимущественно напр жением 35 - НО кВ, и может быть использовано при сосфужении пишсй электро передачи 35 - НО кВ на одностоечных спорах с центрифугированными жепезобетсиньши стойками. Известна одностоечна жепезобетсшЕа концева опера линии электропередачи напр жением 110 кВ, содержаща железобетонную цилиндрическую центрифугированную стойку, траверсу дл крепленвм двух фазных проводов и систему из трех пар растепленных отт жек flj . Недостатками этой оперы вл ютс существенный расход цинкуемого металла на траверсы и ее высока стоимость, значительна трудоемкость изготовлени , сбсфв и моитажа oпqpы, усложнение организации стровггельства из-за необходимости использовать дл концевой опоры железобетонную стойку СЦ, отличную по своему типу от железобетонных стоек, вспользу ллх дш промежуточных опор, СК, а также значительна земельна rtnow&ffbt занимаема конструкцией. Наиболее близкой к изобретешно по технической сувшосгга вл етс концева спора линии электроп едачи высокого нащжжвЕОш сод нкаша стойку, предназначенную дл закршлени к ней с ctttHoft стороны расположенных рруг под другом фазвых щхэводов линии, а с друЛ )й стсфсвы раслсложенных друг под другом ГфоводоБ, отход щих на приемный портал трансформаторной подстанции, соединенных соответственно шлейфами С lОднако эта опора требует большого расхода металла и сложна в мсжтаже. Цель изо етени - повьш1ение экономичности опоры и упрощение монтажа. Эта цель достигаетс тем, что ксжцева опс ливни электропередачи высокого напр жени , содержаша стойку, пред- назЕаченну1р дл закреплени к ней с од ной стороны расположенных друг под другом фазных проводов линии, а с щау гой стороны распопоженньпс друг под другом проводов, отход швх на приемный портал трансформатсртой подстанпнн, соединенных соответственно шлейфами, снабжена вертикальными ипШамИ, npe tназначенным дл креплени шлейфов, цричем стойка опоры расположена вертикально , а вертикальные шины эак| еплены по разньге стороны от стойки. На чертеже представлена опора с закрепленными к ней проводами. Устройство содержит стойку 1, отт ж ки 2, вертикальные шины 3, перемычки 4, провода 5, шлейфы одноименных фаз гроводов б и нат жные изолирующие подвес 7. В предлагаемой опоре примен етс центрифугированна коническа железобетонна стойка типа СК, испс ьзуема обычно дл прс лежуточных опер. Она закреплена при помопш двух расщепленных отт жек, расположенных с обратной стороны стойки от осительЕЮ воздушной линии, в плане под углом собой (могут быть использованы и нера . щепленные отт жки). Провода 5 и шлейфы-спуски 6 на портал трансформаторной подстанции при помощи нат$окных изолирующих подвесок 7 креп тс непосредственно к стойке 1 опоры в вертикальной плоскости в трех уровн х. Дл креплени перемычек 4 между одноименными фазами воздушной линии и шлейфами спусками к приемному порталу трансформаторной подстанции, устройство снабжено вертикально расположенными шинами 3, закрепленными по обе стороны СТОЙ1Ш 1. Шины 3 служат дл обеспечени необходимых изол ционных рассто гний между токоведупшми И заземленными част ми опоры. KjpoMe то го, шины 3 предназначены дл исключен разности уровней точек подвеса проводов на концевой и приемном портале трансформаторной подстанции, что снижает т жение в фазных проводах. Грозозащитный трос прикреплен к металлической тросостойке, установленной на стойки 1. Отсутствие на опоре несущих траверс исключает крут щий момент на стойку от проводов воздушной линии и облегчает работу к жструкции. Использование ксдаевой опоры согласно изобретению в электросетевом строительстве позвол ет сократить расход металла, площадь отчуждаемой земли, сметную стоимость н трудозатраты . Формула изобретени Концева опора линии электроп едачи высокого напр ж ш , содержаща стойку, предназначенную дл закреплени к ней с одной сторсдаы расположенных друг под фазных проводов тшнии, а с другой стороны расположенных друг под другом проводов, отход щих на щжемный портал трансформаторной подстанции, соединенных соответственно шлейфами, отличающа с тем, что, с целью повышени экожжшчности и упр цени монтажа, опора снабжена вертикальными шинами, предназначенными дп iqpeшIeни шлейфов, причем стойка опоры расположена вертикально , а вертикальные шины закрепленьг по разные стороны от стойки. Источники инфqpмaции, црш тые во внимание лрк экспертизе . 1. инствггута Энергосетьпроект ЗО83ТМ-ТЗ Унифтп1рованные жепезобетсжные специальные ВЛ 110-220 кВ. Монтажна схема опоры КСБ llO-l J ЗО83ТМ-ТЗ-3, 1969.