SU95130A1 - Устройство дл дистанционного управлени магнитным пускателем - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  устройство дл  дистанционного управлени  магнитным пускателем (в особенности магнитным пускателем электротрактора) со стороны двигател  с использованием четырехжильного кабел , состо ндего из трех силовых жил и одной заземл ющей .

БолЕзГнинство известных устройств подоб1юго рода имеет суидествениый недостаток, заключающийс  в том, что они допускают возможность включений магнитного пускател  при коротких замыкани х в кабеле. В некоторых схемах этот недостаток пытаютс  устранить тем, что примен ют управл ющий сигнал посто нного тока и делают схему управлени  более чувствительной к посто нноД1у току, чем к переменному . При этом, однако, возникают существенные трудности, св занные с тем, что разница в чувствительности к переменному н посто ино.му

токам в подобных схемах относительно невелика (в 2-3 раза), тогда как ток короткого з . может оказатьс  з ЯЧ гтелы:0 бо.тыннл по

величнне R сравнении е управл ющим током и вызвать ложное срабатывание . Устранение этого нед,остатка требует усложнени  схемы вследствме введени  дополнительного реле, отключающего пнтание катуи1ки пускател  при больщих токах KopoTKoio за мыка ни .

В опись.ваемол устройстве чувствительность к посто нно.му току в несколько дес тков раз превьннает чувствите.мглость к иерелюиному току , что достигаетс  введением в схему ;1,россел  ,ени , подмагничив; емог () уиравл ющим (поето ниым ) током li иочтн не реагирующего на Г10д,маг;и чмвание переменным током. При jTOiv; отпадает иеобходи .iocTb в ири.менеиии дополнительного ре.те дл  иредотвращени  ложных срабатываний.

Описываемое устройство позвол ет тлк/ке диетанционно (со стороны двигател ) определить характер не|- Спр; Вности в с.чучае ненормальной работы Слел:ы, что достигаетс  приК онен1;ел; снг11ального Зетройства, с-осто; гег{) из неоновой лампы и

Кроме того, схемой предусмотрено осуществление дежурного освещени  на стороне двигател  при отключенном пускателе, дл  чего иепол1;зуетс  цепь управлени , т. е. заземл юща  жила и одна из еиловых жил кабел .

Пример выполнеии  устройства

по сн етс  принципиальной схемой,

.дредставленной на чертеже и построенной применительно к случаю

дистаициониого управлени  электро-SUji TOppM . ,

Включение лриводного двигател  Л осуществл етс  главными кои .. т.актами контактора К, катушка ко , торого питаетс  от сети иерсмеиного тока через нормально открытый контакт электромагнитного реле времени РВ и нормально закрытый контакт промежуточного реле РП. Кйтущка последнего включена последовательно с выходной обмоткой дроссел  насыщени  ДН и питаетс  от вторичной обмотки понизительного трехобмоточного трансформатора ТС, друга  вторична  обмотка которого питает цепь управлени .

В эту цепь включены иодмагничивающа  обмотка дроссел  насыщени  ДН и нормально закрытый контакт контактора К. В один из силовых проводов, используемых дл  передачи управл югцих сигналов, включен трансформатор тока ТТ, питающий катушку реле РВ через выпр мительный мостик ВМ и через нормально открытый контакт реле РП, либо через нормал1зио открытый контакт контактора К. Цепь катушки реле РВ шунтирована иормал)з1-ю закрытыми контактами реле РП и РВ. Вс  перечисленна  апиаратур; располагаетс  на шггаюгцсй под-станции . С электротракторов по.цстанци  соедииена чстырехжильиым кабелем (тртт еиловых жилы Л2-Лз и одна заземл юща ).

На стороне трактора силовые жилы подключеиы непосредственно к обмоткам асинхронного двигател  АД, соединенным в звезду, причем между концом одиой из обмоток и нулевой точкой вк почено сопротивление С, которое может быть шунтировано рубильником или п;-;кстным выключателем ПВ.

В цепь подмагничиваюи1.ей обмотки иаход н.1,егос  на нодстанции дроссел  насыщени  ДН иа стороне включены дроссель Д,- вентиль 8 и т| ехконтактна  кнопка пуск. Трехполюсный рубильник Р двум  своими коитактами включает цепь К01ггрольиых ламп и дежурного освеихеин , а третьим контактом Н унтирует вентиль В. Дл  вы влени  неисправностей схемы две контрольных лампы ЛК и ЛН, перва  lis которых представл ет собой лампу иака.лнваин , а втора - неоновую лампу. Дежурное освещеiHie осуществл етс  лампой ЛО. За;и 1Л5пощи  жила кабел  на стороне грактора соединена е корпусом носледиего , а на стороие подстанции заземлена.

Работа схемы происходит следуюИ1 ,им образом.

При нажатии кнопки пуск в управл юн1,ей цепи начииает протекать выпр мленный вентилем В однополуиериодный ток, подмагничиваюи , дроссель насыщени  ДН, что в CBOKJ очередь вызывает резкое увеличение тока в катушке реле РП, которое ерабатывает и своим иормальио открытым контактом присоедин ет катун1ку реле РВ ко вторич1 ой обмотке трансформатора тока ТТ. Однако реле РВ при этом не срабатывает, так как переменна  составл юн а  тока, поступающа  в первичную обмотку трансформатора тока ТТ через сопротивление С, невелика, а пульсации выпр мленного тока сглажены индуктивностью дроссел  Д. Поэтому ток во вторичной обмотке трансформатора тока ТТ оказываетс  меньше тока срабатывани  реле РВ. После этого при нажатой кнопке ntjcK включаетс  рубнльн1П{ ЯВ, щунтирующий сопротивление С, что вызывает резкое уве.личение неременного тока в управл ющей цени и, следовательно , в катун1ке реле РВ, которое ср;1батывает и замыкает свой нор: . открытый контакт в цепи каTyn iKj; контактора. Одновремепно устран етс  посто нное подмагничивание дроссел  наеын ени  ДН (вентиль В шунтирован рубильником Пи) и ре,;ге РП отпадает с некоторой зылсрКкпй премени, оиредел емой , в основном, посто нной времени дроссел  насыщени . Катушка реле РВ на некоторое врем  тер ет питание, но тотчас же нормально закрытый контакт реле РП включает контактор К, который своим нормально открытым блок-контактом восстанавливает питание катушки реле РВ. Так как врем  включени  контактора К значительно меньше времени отпуска электромагнитного реле времени РВ, то отключени  последнего не происходит.

Дл  отключени  двигател  следует разомкнзть рубильник ПВ, что вызывает резкое уменьнюние тока в катушке реле РВ, которое отключаетс  и размыкает свой контакт в цепи катуп1ки контактора К, после чего отключаетс  и контактор.

Дл  того чтобы со стороны трактора определить характер повреждени  схемы, включают рубильник Р и нажимают поочередно кнопки в цепи лампы накаливани  и в цепи неоновой лампы. При обрыве заземл ющей жилы последовательно с лампами оказываетс  включенным сопротивление растекани  трактора и сопротивление растекани  заземлител  3 подстанции. Лампа накаливани  при этих услови х гореть не может, а неонова  лампа, имеюща  малое потребление, бздет гореть нормаль}го. Таким образом, свечение неоновой лампы и отсутствие свечени  лампы накаливани  при нажатии соответствующих кнопок свидетельствует об обрыве цепи заземлени . Нормальна  работа обеих сигнальных ламн при одновременной невозможности пустить в ход двигатель свидетельствует о срабатывании зап.1, двигател  на подстанции . Если обе ла.мпы не загораютс , и /двигатель невозможно запустить , то это означает отсутствие напр жени  на подстанции или замыкание обмоток двигател  на корпус .

Дл  включени  дежурного освещени  при неработающем пускателе включают рубильник Р и выключатель в цепи ламн дежурного освещени .

Шунтирование вентил  В одни.м из контактов рубильника Р предотвращает возможность случайного пуска двигател  нри работе дежурного освенгени , так, как это привело бы к заземлеиию нулевой точки, что нежелательно по соображени м техники безопасности.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Устройство дл  дистанционного управлени  магнитным пускателем (например пускателем двигател  электротрактора) по заземл юндей и одной из силовых жил четырехжильного кабел , о тл и ч а ющ е е с   тем, что, с целью предотвращени  ошибочных самопроизвольных включений пускател  при замыкани х кабел  или обмоток двигател  на землю, между заземл ющей жилой и одной из силовых жил на стороне двигател  включены последовательно выпр митель и пускова  кнопка, а между теми же жилами на стороне пускател -управл юща  обмотка дроссел  насыщени , силова  обмотка которого включена последовательно в цепь катушки промежуточного реле, включающего пускатель при подмагничивании дроссел  насьицени  импульсом выпр мленного тока, и вспомогательный источник тока (например вторична  обмотка понижающего трансформатора).

2.Устройство по п. 1, от л н ч а юид е е с   тем, что, с целью дистанцион 1ого (со стороны двигател ) определени  характера повреждени  электрических цепей в тех случа х, когда нажатие пусковой кнопки не приводит к пуску двигател , применены неонова  лампа и лампа накаливанн , поочередно включаемые между нулевой точкой двигател  и заземл ющей жилой.

3.В устройстве но пп. 1 и 2 применение дежурного освен,ени  прн noMOuu-i ламп, включаелгых между нулевой точкой двигател  и заземл ющей жилой при выключенном пускателе.

Подсг :а/а1и 

Tpa/ /7jop