SU950866A1 - Рамный каркас - Google Patents

Description

1 .

Изобретение относитс  к области строительства , в частности может быть использовано при возведении складных и тентовых конструкций, а также смешанных укрытий мест производства работ.

Известен рамный каркас, содержащий св занные между собой наклонные арки, которые установлены со взаимным пересечением 1.

Недостатком этой конструкции  вл етс  больша  металлоемкость и трудоемкость монтажа, вызванна  необходимостью частого расположени  арок вследствие их свободного ненапр женного состо ни .

Наиболее близким техническим решением к данному  вл етс  рамный каркас дл  м гких укрытий, содержащий попарно св занные между собой наклонные арки, концы которых расположены в точках пересечени  двух пар параллельных пр мых, перпендикул рных между собой 2.

Недостатком этого каркаса  вл етс  то, что арки в этой конструкции наход тс  в напр женном состо нии и св заны попарно в одной точке, при этом рассто ние между верхними точками соседних арок большое и м гкое укрытие может сильно провисать.

Дл  предотвращени  провисани  укрыти  пролет между арками сокращают, ноэто ведет к увеличению числа арок, т. е. к увеличению металлоемкости.

Цель изобретени  - снижение металлоемкости.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в рамном каркасе дл  м гких укрытий, содержащем попарно св занные между собой наклонные арки, концы которых располоJQ жены в точках пересечени  двух пар параллельных пр мых, перпендикул рных между собой, в каждой паре одна арка заведена под другую и св зана с ней шарнирными т гами, расположенными над точками касани  арок, смонтированными с возможностью одновременного перемещени  по обеим аркам и жесткого закреплени  относительно них.

В рамном каркасе кажда  шарнирна  т га выполнена в виде обойм, надеты.х на арки, и косынки, шарнирно соедин ющей обоймы и снабженной ограничител .ми nepeMcuicни  и т гой.

На фиг. 1 представлено схематичное изио ражение фрагмента ра.много каркаса, вил спереди; на фиг. 2 - то же, в аксонометрии:

на фиг. 3 - узел соединени  арок шарнирными т гами, промежуточное положение; на фиг. 4 - то же, окончательное положение .

Рамный каркас предназначен дл  удержани  и креплени  м гкого укрыти  и состоит из нескольких пар арок. В каждой паре одна из арок 1 заведена под другую арку 2. Арки имеют две точки касани . Концы 3 арок заделаны шарнирно в основании и расположены в точках пересечени  двух пар параллельных пр мых 4 и 5, перпендикул рных между собой.

Арки наклон ютс  и св зываютс  друг с другом с помощью двух шарнирных т г 6, которые располагаютс  над точками касани  арок. Кажда  шарнирна  т га 6 состоит из надетых на каждую арку двух обокм 7, например, качени , которые шарнирно св заны с косынкой 8, имеюшей ограничители 9. Дл  нат жени  арок и дл  неподвижного креплени  шарнирных т г 6 относительно арок они соединены с какимлибо нат жным устройством. В данном случае шарнирные т ги 6 с помош,ью каната 10 присоединены к лебедке (не показана).

Дл  монтажа резервуарной конструкции арки 1 и 2 располагают горизонтально, на них надевают обоймы 7 и концы 3 арок шарнирно заделывают в основание. Производ т подъем арок в вертикальное положение I (фиг. 1), перпендикул рное плоскости основани . Далее арки взаимно наклон ют в положение II. В момент касани  арок обоймы 7 шарнирно соедин ют косынками 8. При заведении одной арки под другую шарнирные т ги 6 поворачиваютс  вокруг горизонтальной оси, параллельной плоскости основани  и лежащей в плоскости арок (положение III). В результате взаимного наклона и выполнени  их одного размера по вл ютс  между ними две подвижные точки касани , над которыми располагаютс  шарнирные т ги 6. Последние перемещают в сторону основани , воздейству  на них через канат 10 нажимным устройством, до тех пор, пока ограничители 9 не упрутс  в обоймы 7. Далее, нат гива  канат и закрепл   его в нат нутом состо нии, фиксируют шарнирные т ги 6 и создают предварительное напр женное состо ние в арках.

Предварительное напр жение арок и одновременное уменьщение пролета между верхними точками арок позвол ют увеличить несущую способность каркаса в плоскости арок, отказатьс  от постановки св зей из плоскости арок и тем самым снизить количество арок и металлоемкость всего рамного каркаса.

Рамный каркас, составленный из пар арок, может быть применен в тентовых и пневматических сооружени х. В последнем случае каркас удерживает пневмооболочку в момент отключени  электроэнергии и его целесообразно располагать снаружи оболочки , присоедин   к ней на м гких подвесках .

Claims (2)

1.Рамный каркас дл  м гких укрытий, содержащий попарно св занные между собой наклонные арки, концы которых расположены в точках пересечени  двух пар параллельных пр мых, перпендикул рных между собой, отличающийс  тем, что, с целью снижени  металлоемкости, в каждой паре одна арка заведена под другую и св зана с ней шарнирными т гами, расположенными над точками касани  арок, смонтированными с возможностью одновременного перемещени  по аркам и жесткого закреплени  относительно них.

2.Каркас по п. 1, отличающийс  тем, что кажда  шарнирна  т га выполнена в виде обойм, надетых на арки, и косынки, шарнирно соедин ющей обоймы и снабженной ограничител ми перемещени  и т гой.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 3392094, кл. 52-63, опублик. 1975.

2.Патент США № 4121604, кл. 135-4, опублик. 1977.

иг.1