SU949243A1

SU949243A1 - Механический привод дисковоколодочного тормоза

Info

Publication number: SU949243A1
Application number: SU803003845A
Authority: SU
Inventors: Олег Борисович Некрасов; Александр Олегович Некрасов; Лев Николаевич Разуваев
Original assignee: Предприятие П/Я А-3590
Priority date: 1980-11-14
Filing date: 1980-11-14
Publication date: 1982-08-07

Description

(54) МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДИСКОВО-КОЛОДОЧНОГО

ТОРМОЗА

1

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано на транспортных средствах.

Известен дисково-колодочный тормоз с механическим приводом и плавающей скобой , содержащий расположенные в корпусе два нажимных диска с установленными между ними в канавках переменной глубины телами качени , один из которых св зан с рычагом управлени , а также установленный концентрично нажимным дискам телескопический регул тор зазора, регулировочный винт которого св зан с тормозной колодкой и фиксатором от осевого перемещени 1.

Недостатком данной конструкции вл етс повыщенный износ элементов привода, обусловленный посто нным перемещением регулировочного винта относительно нажимного диска.

Целью изобретени вл етс повышение долговечности элементов привода.

Поставленна цель достигаетс тем, что в механическом приводе дисково-колодочного тормоза с плавающей скобой, содержащем расположенные в корпусе два нажимных диска с установленными между ними в канавках переменной глубины телами качени , один из которых св зан с рычагом управлени , а также установленный концентрично нажимным дискам телескопический

5 регул тор рабочего зазора, регулировочный винт которого св зан с тормозной колодкой и фиксатором от его осевого перемещени , регулировочный винт установлен неподвижно относительно нажимного диска,

10 св занного с рычагом управлени , а фиксатор его от осевого перемещени выполнен в виде втулки с фланцем и смонтированной на нем упругой пластины, периферийной частью закрепленной в корпусе, втулка установлена на регулировочном винте и концентрично нажимным дискам, а ее фланец помещен между упругой пластиной и нажимным диском, св занным с рычагом управлени .

Claims

Кроме того, механический привод диско20 во-колодочного тормоза с плавающей скобой снабжен также дополнительными телами качени , на обращенных один к другому торцах фланца и нажимного диска, св занного с рычагом управлени , выполнены кольцевые пазы, дополнительные тела качени размещены в этих пазах. На чертеже представл,ен механический привод дискового тормоза с плавающей скобой , продольный разрез. В корпусе 1 закреплены нажимные диски 2, тела 3 качени , установленные между нажимным диском 4 и нажимным диском 2 в канавках переменной глубины 5. Нажимной диск 4 соединен с рычагом управлени (не показан). Телескопический регул тор зазора состоит из регулировочного винта 6, помещенного в резьбовой втулке 7 с фланцем 8 фиксатора регулировочного винта 6. Между фланцем 8 и нажимным диском 4 помещены дополнительные тела 9 качени . Фланец 8 прикреплен к корпусу 1 и упругой пластине 10, удерживающей от поворота втулку 7. Конец 11 регулировочного винта 6 контактирует с колодкой 12 тормоза, взаимодействующей с диском 13. Упруга пластина 10 прикреплена к фланцу 8 винтами 14. При перемещении нажимного диска 4 рычагом управлени тела 9 качени , перемеща сь в канавках переменной глубины 5, перемещают нажимной диск 4 в осевом направлении к тормозному диску 13. При этом происходит перемещение и регулировочного винта 6 с втулкой 7, упруга пластина 10 изгибаетс и удерживает втулку 7, а следовательно, и винт 6 от поворота. Корпус 1 плавающей скобы вместе с другим нажимным диском 2 перемещаетс в противоположном направлении и обеспечивает захват тормозного диска 13 колодками 12 (показана только одна колодка). Тангенциальное усилие торможени воспринимаетс кронщтейном (не показан). При сн тии нагрузки упруга пластина 10 возвращаетс в исходное положение, втулка 7 и регулировочный винт 6 перемещаютс в исходное положение, а колоДки 12 образуют зазор между диском 13 под действием его вращени . Заданный зазор обеспечиваетс принудительным поворотом регулировочного винта 6 в направлении к тормозному диску 13. Таким образом, в предлагаемой конструкции исключаетс поворот регулировочного винта при каждом цикле торможени , что уменьшает повыщенный износ элементов привода, повышаетс жесткость конструкции , а следовательно, уменьшаетс необходимость частой регулировки зазоров. Формула изобретени 1. Механический привод дисково-колодочного тормоза с плавающей скобой, содержащий расположенные в корпусе два нажимных диска с канавками переменной глубины и расположенными в них телами качени , один из которых св зан с рычагом управлени , а также установленный концентрично нажимным дискам телескопический регул тор рабочего зазора, регулировочный винт которого св зан с тормозной колодкой и фиксатором от его осевого перемещени , отличающийс тем, что, с целью повышени надежности работы, регулировочный винт установлен неподвижно относительно нажимного диска, св занного с рычагом управлени , а фиксатор его от осевого перемещени выполнен в виде втулки с фланцем и смонтированной на нем упругой пластины, периферийной частью закрепленной в корпусе, втулка установлена на регулировочном винте концентрично нажимным дискам, а ее фланец помещен между упругой пластиной и нажимным диском, св занным с рычагом управлени .
2. Приводпо п. , отличаюи(ийс тем, что он снабжен дополнительными телами качени , на обращенных один к другому торцах фланца и нажимного диска, св занного с рычагом управлени , выполнены кольцевые пазы, дополнительные тела качени размещены в этих пазах. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 2659848, кл. F 16 65/52, 1979 (прототип).

/f