SU949030A1 - Измеритель геометрических неровностей железнодорожного пути - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к жепезнодорож нсму транспорту, а более конкретно к пу теизмерительной технике (путеизмеритель ные тележки, шаблоны и др.). Известен измеритель геометрических неровностей железнодорожного пути, содержащий раму, на которой смонтированы шарнирно соединенные между собой вершкалььгае базовые элементы с измерительными роликами и шарнирно соединенные между собой горизонтальные базовы элементы с измерительными роликами, KqppeKTOp положени  измерительных ролике в зависимоста от вертикальных неровностей, фиксаторы положени  базовых элементов и систему регисгградии неровностей ClJ . Однако измерительные ролики горизонтальных базовых элементов жестко св аашл с корректоре положени  измерительных роликов в зависимости от кальных неровностей. При прохождении го{шзонтальных неровностей измерительг ные ролики измен ют свое положение в гсризонтальной плоскости, а так как корректор жестко св зан с измерительным рсгашом и поверхность каьани  криволинейна , то корректор получает не только горизонтальное смещение, но и абсолютное вертикальное перемещение, которое измен ет положение измерительного ролика по высоте боковой поверхности ролика . В свою очередь это приводит к дополнительному перемещению измеритетпгного ролика в горизонтальном направлен. НИИ из-за наклона боковой ПОВЕРХНОСТИ. Эта зав симость нос т случайный характер , так как при эксплуаташш износ поверхности катани  зависит от различных факторов, которые трудно учесть. Цель изобретени  - повышение точности измерени . Цель достигаетс  тем, что измериельные ролики горизонтальных базовых лементов св заны с указанным коррекором с возможностью перемещени  относ тельно него в горизонтальной и вертикальной пжхжост х, а коррекггор установлен на одном из вергакальных базовых элементов.

На фиг. 1 изображен измеритель геометрических неровностей, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане.

Измфитель геометрических неровностей железнодорожного путл содержит раму 1, на которой смонтированы вертикальные базсдаые элементы 2, соеди- ненньге между собой с помощью шарниров 3, и горизонтальные базовые эле-, менты 4, соединеннь1е между собой при noMouai шарниров 5. Вертикальные и базовые элементы соединены в две труппы по плоскост м измерени . Вертикальные базовые элементы 2 жестко соединены с рамой 1 и опираютс  на измерительны безлюфтовые ролики 6. По концам каждого элемента имеютс  боковые фиксаторы 7. Рама 1 состоит из двух одинаковых истей, соединенных между собой телескотшческим соединением 8 и распорной пружиной 9,

Горизонтальные базовые элементы 4 имеют точки опоры, не лежащие на одной пр мой. Одна точка опоры вьшолнена в виде измерительных роликов Ю, совт диненных с общей рамой 1 через телескопическое соединение 11 и распорную пружину 12. Две остальные точки опоры выполнены в виде фиксаторов 13, опирающихс  на рельс 14 и св занных жестко с концами горизонтальных базовых элементов 4, имеющих базовые ролики 15. Кроме того, измеритель содержит корректор 16 положени  измерительных роликов в зависимости от вертикальных неровностей, который установлен на одном из вертикальных базовых элементов а измерительные ролики 10 горизонтальных базовых элементов св зшЬл с указанным корректором с возможностью перемещени  относзйтелыю него в горизонтальной и вертикальной плосжост х при помощи телескопических соединений 17 и 18. Измеритель оборудован сзюгемой регистраци , состо щей из датчика 19 неровностей и блока регистращш 20.

Измеритель работает следующим образом .

При движении вертикальные базовые элементы 2 кат тс  на опорных роликах 6 по поверхности катани  рельса 14. Боковые фиксаторы 7 за счет усилий распорной пружины 9 при возможности поперепгого перемещени  в телескопическом соединении 8 прижимаютс  к боковой поверхности рельсов.

Базовые ролики 15 горизонтальной грутапл при возможном перемаце ии в

телескопическом соединении 11 арих маютс  к боковой грани рельса пруж&. ной 12. Фиксаторы 13 кат тс  по поверхности катани  рельса, удержива  в заданном положении базовые ролики 15.

При прохождении вертикальных неровностей корректор 16 за счет возможных вертикальных перемещений в телескопическом соединении 18 повтор ет их и через телескопическое соединение 17

внос т поправку в положение измерительного ролика 10, т.е. поддерживаетс  На заданной высоте боковой поверхности. При этом горизонтальные базовые элеме. ты поворачиваютс  в щарнирах 5.

FqpKaoHTanbHbie неровности при прохождении измерительной системы аппроксимируютс  вертикальными базовыми элементами на три отрезка.

Средн   точка вертикальной базы повтор ет неровность и через телескопическое соединение 18 удерживает корpoKTtq ) 16 на заданном рассто нш от боковой поверхности головки рельса, при возможном поперечном перемещении корректора 16 в телескопическом соединении 17. Таким образом, поправка корректора от горизонтальных неровностей равна нулю. На участках пути с горизонтальными и вертикальными неровност ми корректор дает поправку, завис щую только от глубины вертикальных неровностей. Датчик 19 передает перемещение измерительного ролика по каналам информации в блок рещстращга 2О.

Предложенное устройство дает возможность регистрировать горизонтальные неровности без вли ни  на результаты намерений не только вертикальных, но и горизонтальных неровностей. Тем самым повьш1аетс  возможность изучени  и вы влени  их в самой начальной стадаи образовани . Это позвол ет уменьшить затраты на ремонт и содержание железнодорожного полотна.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Измеритель геометрических неровностей железнодорожного пути, содержащий раму, на которой смонтированы щарнирно соединенные между собой вертикальные базовые элементы с измерительными роликами и щарнирно соединенные между

   собой ropBSoirrajibHbie базовые элементы с измеролгельными ропшса1 а1, корректор полажеэга  измерительных роликов в зависимости от вертикальных неровностей, (оссаторы положени  базовых элементе и систему регистрации неровностей, о т лн чающийс  тем, что, с цепью повышени  точноста измерени , измерительные робшвхс горизонтальных базовых элементов св заны с указанным корректором с возможностью перемадени  относительно него в го{ вэс«тальной и Bepi тикапьной плоскост х, а корректор уста  овлен на однс  из вертикальных базовых элементов.

   Источники информациВ| прин тые во внимание щ  экспершзе 1. Чист кова Г. А., Шип а а и Ущак R, Н. Уточне ный способ измерени  геомепфических неровностей рельсовой коле . Огааъ  днповврована № 8ОО, М.7 1978.