SU948743A2 - Vehicle chasis - Google Patents

Vehicle chasis Download PDF

Info

Publication number
SU948743A2
SU948743A2 SU782662302A SU2662302A SU948743A2 SU 948743 A2 SU948743 A2 SU 948743A2 SU 782662302 A SU782662302 A SU 782662302A SU 2662302 A SU2662302 A SU 2662302A SU 948743 A2 SU948743 A2 SU 948743A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
vehicle
elastic elements
sprung mass
stabilizer
transverse
Prior art date
Application number
SU782662302A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Александрович Брянский
Де Кальве Станислав Борисович Гесс
Игорь Васильевич Ермилин
Original Assignee
Московский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский Автомобильно-Дорожный Институт filed Critical Московский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority to SU782662302A priority Critical patent/SU948743A2/en
Priority to JP14705778A priority patent/JPS54100019A/en
Priority to DD20936478A priority patent/DD140231A5/en
Priority to DE19782851880 priority patent/DE2851880A1/en
Priority to GB7846646A priority patent/GB2012222B/en
Application granted granted Critical
Publication of SU948743A2 publication Critical patent/SU948743A2/en

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

(54) ШАССИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) VEHICLE CHASSIS

1one

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в автомобильной и тракторной промышленности..The invention relates to mechanical engineering and can be used in the automotive and tractor industries ..

По основному авт. св. № 870234, известно шасси транспортного средства, содержащее подрессоренную и неподрессоренные массы, св занные между собой рычажными подвесками, гибкие св зи, соедин ющие каждую неподрессоренную массу с упругим элементом, установлен- Q ным на подрессоренной массе, и стабилизаторы , выполненные в виде торсионов с рычагами на кондах, шарнирно закрепленные на подрессоренной массе, при этом рычаги кинематически св заны с 5 местами креплени  гибких св зей с соотвегсгвующими упругими элементами 13.According to the main author. St. No. 870234, a vehicle chassis is known, containing sprung and unsprung masses, connected to each other by lever linkages, flexible links connecting each unsprung mass to an elastic element, Q mounted on the sprung mass, and stabilizers made in the form of torsions with levers on kondy, pivotally mounted on a sprung mass, while the levers are kinematically connected with 5 places of attachment of flexible links with the corresponding elastic elements 13.

Недостатком этой конструкции  вл етс  невозможность изменени  характеристики УГЛОВОЙ жесткости по попереч- 20 ному и продольному jqpeHaM.The disadvantage of this construction is the impossibility of changing the characteristics of the ANGULAR stiffness along the transverse and longitudinal jqpeHaM.

Цель изобретени  - улучшение ходовых качеств транспортного средства за счет регулировки угловой жесткостиThe purpose of the invention is to improve the driving performance of the vehicle by adjusting the angular stiffness.

шасси по поперечному и продольному кренам в зависимости от условий движени .chassis in transverse and longitudinal rolls, depending on driving conditions.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что опора стабилизатора на подрессоренной массе выполнена подвижной, а плечи стабилизатора соединены с упругими элементами с возможностью их осевого перемещени .This goal is achieved by the fact that the stabilizer is supported on the sprung mass is movable, and the stabilizer arms are connected to elastic elements with the possibility of their axial movement.

На чертеже представлена схема блока упругих элементов со стабилизаторами поперечной и продольной устойчивости .The drawing shows the block diagram of elastic elements with stabilizers transverse and longitudinal stability.

Стабилизаторы поперечной и продольной 2 устойчивости выполнены в виде торсиона и установлены на подрессоренной массе 3 транспортного средства в подвижных опорах 4. Концы плечей 5 вThe stabilizers of the transverse and longitudinal stability 2 are made in the form of a torsion and mounted on a sprung mass 3 of the vehicle in movable supports 4. The ends of the arms 5 in

6каждого торсиона соединены с конлами6 each torsion connected to the cones

7упругих элементов 8 с помошью комбинированных шарниров 9, каждый из которых имеет две шаровые опоры 1О, допускающие возможность перемещени  плечей 5 и 6 в осевом направлегти. Кажда  (Я1ора 4 соедин етс  с подрессо7 of the elastic elements 8 with the help of a combination of hinges 9, each of which has two ball bearings 1O, allowing the possibility of movement of the arms 5 and 6 in the axial direction. Each (H1ora 4 connects to podresso

Claims (1)

Формула изобретения ίο Шасси транспортного средства по авт. св. № 870234, отличающееся тем, что, с целью улучшения ходовых качеств транспортного средства, опора стабилизатора на подрессоренной мас15 се выполнена подвижной, а плечи стабилизатора соединены с упругими элементами с возможностью их осевого перемещения.Formula of the invention ίο Vehicle chassis according to ed. St. No. 870234, characterized in that, in order to improve the driving performance of the vehicle, the stabilizer support on the sprung mass is made movable, and the stabilizer arms are connected to the elastic elements with the possibility of their axial movement.
SU782662302A 1977-11-30 1978-09-26 Vehicle chasis SU948743A2 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782662302A SU948743A2 (en) 1978-09-26 1978-09-26 Vehicle chasis
JP14705778A JPS54100019A (en) 1977-11-30 1978-11-28 Vehicle
DD20936478A DD140231A5 (en) 1977-11-30 1978-11-28 VEHICLE
DE19782851880 DE2851880A1 (en) 1977-11-30 1978-11-30 VEHICLE
GB7846646A GB2012222B (en) 1977-11-30 1978-11-30 Transport vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782662302A SU948743A2 (en) 1978-09-26 1978-09-26 Vehicle chasis

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU870234A Addition SU177723A1 (en) DOUBLE-PRESSURE REDUCER PRESSURE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU948743A2 true SU948743A2 (en) 1982-08-07

Family

ID=20784494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782662302A SU948743A2 (en) 1977-11-30 1978-09-26 Vehicle chasis

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU948743A2 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2214926C2 (en) Suspension for solid axles of vehicles versions
KR900000261B1 (en) Vehicle rear suspension
US3292944A (en) Suspension for the rear wheels of vehicles
US2132759A (en) Wheel supporting means
US3147990A (en) Stabilizing system for vehicles
US2563261A (en) Suspension system for vehicles
US3195670A (en) Torsion bar vehicle suspension
US2133633A (en) Motor vehicle chassis
ES470610A1 (en) Suspension for independent vehicle wheels
US2149297A (en) Suspension for vehicles
GB149718A (en) Improvements in vehicle suspensions
US3229783A (en) Wheel suspension guide arm construction
SU948743A2 (en) Vehicle chasis
US3170682A (en) Variable rate leaf spring suspension
GB891619A (en) Improvements relating to rigid axle suspensions on vehicles
US3311364A (en) Mounting of motor vehicle suspension arms
DK173880B1 (en) leaf spring
IE791779L (en) Vehicle having double rear axle.
US4140334A (en) Suspension apparatus for a vehicle
DE60215702D1 (en) BUSHING ARRANGEMENT FOR STABILIZER
JPS6229406A (en) Rear suspension device for automobile
US2866632A (en) Vehicle rubber spring suspensions
US3236514A (en) Wheel suspension
SU1643293A1 (en) Mounting of transport vehicle cab
US3275313A (en) Stabilizer for vehicles