SU948483A1 - Разматывающее устройство - Google Patents

Description

(5k} РАЗМАТЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

1

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частности, к устройствам дл  размотки большегрузных рулонов листового материала. Известно устройство дл  размотки, содержащее установленный на станине .приводной вал, на консольном резьбовом участке которого смонтирован барабан в виде двух ступиц и соединенных с ними посредством шарнирных звеньев сегментов. Дл  раздвижени  сегментов на одной из ступиц барабана установлен зубчатый венец, взаимодействующий с шестерней, установленной на дополнительном.валу, на. котором также смонтирован тормоз tl

Недостатками этого устройства  вл ютс , во-первых, боковое смещение сегментов-при их раздвижении, что затрудн ет установку рулона по оси размотки, а во-вторых - сложность кон струкции, обусловленна  наличием дополнительного вала, зубчатой передачи и подшипников в одной из ступиц.

Кроме того, это устройство имеет малую несущую способность, так как оно не может разматывать рулоны весом в несколько дес тков тонн. Его несуща  способность ограничена вследствие того, что вес рулона приходитс  на приводной вал, диaмetp которого лимитируетс  габаритами ступиц. Последние,

.в свою очередь, ограничены диаметром барабана, так как увеличение диаметра барабана ограничивает диапазон внутренних диаметров разматываемых рулонов. Помимо этого повышение несущей способности за счет увеличени  габаритов устройства нежелательно, так как влечет за собой увеличение металлоемкости.

Несущую способность устройства снижает также размещение на одной из ступиц зубчатого венца, что увеличивает вылет консоли барабана.

Известно также разматывающее устройство , содержащее разматывающий

Claims (2)

1. .барабан в виде радиально подвижных сегментов с шарнирными звень ми и св занных с ними двух гаек и винта и установленного в опорах полого вала с пазами t2 ). 8 этом устройстве отсутствует боновое смещение сегментов, однако оно имеет несущую способность, так как а нем, как и в аналоге, вес руло на приходитс : на винт. Кроме того, устройство недолговечно и малонадежно вследствие нагружени  резьбы гаек радиальными нагрузками, что при большом весе рулона вызывает ее быстрый износ, а также конструктивно сложно из-за наличи  подшипников, не сущих винт. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности устройства. Указанна  цепь достигаетс  тем, что разматывающее устройство, содержащее консольно установленный в опорах полый вал с продольными сквозныI ми пазами, размещенный на его консольной части барабан в виде радиаль но подвижных сегментов, шарнирных звеньев, соединенных с сегментами, и св занных с шарнирными звень ми двух гаек, и винта, установленного внутри полога вала, снабжено установленным между опорами вала тормозо а.гайки установлены с возможностью взаимодействи  с внутренней поверхностью вала. На фиг. 1 изображен общий вид уст ройства, на фиг. 2 - разрез барабана по А-А на фиг. 1. Разматывающее устройство содержит консольный разматывающий барабан в виде радиально подвижных сегментов 1 установленных на шарнирных звень х 2-. Последние св заны с гайками 5 и 6, в которых установлен винт 7 св занный при помощи муфты 8 с приво дом Э- Гайки 5,6с винтом 7 размеще ны внутри полого вала 10 с пазами на консольном конце дл  прохода шарнирных звеньев 2-, причем гайки выполнены опирающимис  на внутреннюю поверхность вала, который установлен на станине 11 в подшипниках 12 и 13Между этими подшипниками установлен тормоз 1 с возможностью взаимодействи  с валом. Разматывающее устройство работает следующим образом. В исходном положении радиальноподвижные сегменты 1 наход тс  в сдвинутом положении, образую барабан наименьшего диаметра; при этом гайки 5 И 6 раздвинуты, атормоз И, взаимодейству  с полым валом 10, удерживает его и барабан от проворота. На сегменты 1 барабана, надевают рулон разматываемого материала и включают привод 9 вращающий винт 7. Гайки 5 и 6 при этом сближаютс , а шарнирные звень  2-k обеспечивают раздвижение сегментов 1 барабана до их упора во внутреннюю поверхность рулона . Затем привод 9 выключают, а рулон оказываетс  зафиксированным на барабане Дл  размотки рулона тормоз }k растормаживают и вновь включают привод 9. Барабан с рулоном начинает вращатьс  за счет того, что винт 7 okaзывaeтc  заклиненным в гайках 5 и 6, дальнейшее сближение которых невозможно в св зи с тем, что сегменты 1 зажаты внутри рулона. Дл  сдвижени  сегментов вращение привода 9 реверсируетс , а вал 10 затормаживаетс  тормозом I. При этом гайки 5 и 6 раздвигаютс , а сегменты барабана сдвигаютс . Таким образом, данное устройство по сравнению с базовым объектом имеет более высокую несущую способность, котора  обеспечивает возможность размЬтю1 рулонов листового материала весом до дес тков тонн. Это осуществл етс  благодар  тому, что радиальную нагрузку, т.е. вес рулона, воспринимает не Ю1НТ, как в известных устройствах , а полый вал, охватывающий гайки и обладающий значительно большим моментом сопротивлени , а следовательно и большей несущей способностью . При одинаковом с базовым объектом диапазоне диаметров барабана вал, охватывающий гайки, может иметь диаметр в 3 раза больший, чем вал, расположенный в гайках, т.е. его несуща  способность может быть больше, чем у известных устройств, соответственно в 27-6 раза, С учетом ослаблени  вала отверстием и пазами его несуща  способность оказываетс  выше не менее чем в 10-20 раз. Данное устройство имеет более простую конструкцию вследствие того, что винт оказываетс  полностью разгруженным от радиальных нагрузок, и это позволило установить его не в подшипниках , а непосредственно в гайках. По сравнению с базовым объектом это позволило также повысить долговечность и надежность устройства, так как вес рулона воспринимаетс  не резьбой гаек, а полым валом, что уменьшает возможность износа гаек и винта при больших нагрузках. Формула изобретени  Разматывающее устройство, содержащее консольно установленный в опорах полый вал с продольными сквозными пазами, размещенный на консольной части полого вала барабан в виде радиально подвижных сегментов, шарнирных звеньев, соединенных с сегмен тами, и св занных с шарнирными звень 36 ми двух гаек, и винта , установленного внутри вала, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы, оно снабжено установленным между опорами вала тормозом , а гайки установлены с возможностью взаимодействи  с внутренней поверхностью вала. /. Источники информации,, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 512825, кл. В 21 С , 20.12.7.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 560666, -кл. В 21 С , 24.09.75 (прототип).