SU945692A1

SU945692A1 - Способ определени приведенного момента инерции привода груза

Info

Publication number: SU945692A1
Application number: SU782664028A
Authority: SU
Inventors: Абдул Вахаб Ахмедович Саидов; Юрий Михайлович Дунаев; Дауд Дабиевич Ахмадов
Original assignee: Грозненский Ордена Трудового Красного Знамени Нефтяной Институт Им.Академика М.Д.Миллионщикова
Priority date: 1978-09-12
Filing date: 1978-09-12
Publication date: 1982-07-23

Description

1 .

Изобретение относитс к детал м машин и может быть использовано дл определени приведенного момента инерции привода груза, например, а буровых лебедках, шахтных подъемниках .

Известен способ определени приведенного момента инерции привода груза, заключающийс в том, что производ т спуск груза и измер ют параметры движени при спуске, которые учитывают при подсчете приведенного момента fl.

Недостатком способа вл етс то, что в нем не учитываетс трение в системе, вследствие чего точность способа невысока.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс способ определени приведенного момента инерции привода груза, заключающийс в том, что производ т подъем по инерции и спуск груза до подъема и измер ют параметры движени при

спуске, которые учитывают при подсчете приведенного момента инерции Г2.

Недостатком известного способа вл етс то, что он вл етс лабораторным и не может обеспечить приемную точность в эксплуатационных услови х . Кроме того, его использование в эксплуатационных услови х сложно из-за необходимости учитывать большое количество исходных данных, коto торые не всегда известны.

Цель изобретени - повышение точности и упрощение способа в эксплуатационных услови х.

15

Поставленна цель достигаетс тем, что до подъема по инерции производ т подъем с установившейс скоростью , а в конце подъема по инерции отсоедин ют двигатель привода

Claims

20 и затем производ т спуск и дополнительно измер ют параметры движени при подъеме,которые также учитывают при подсчете. 39 На чертеже изображена функциональна схема испытуемого устройства . Схема содержит подъемный барабан 1, тахогенератор 2, механически св занный с барабаном, канат 3 с грузом , намотанный на барабан 1, двигатель 5 барабана 1 и муфту 6, соедин ющую двигатель 5 и барабан 1 между собой. К такой функциональной схеме могут быть сведены устройства из облас ти буровой техники. Способ может быть реализован следующей совокупностью технологических операций. С помощью двигател 5 осуществл ют подъем груза 4 с установившейс скоростью, что может быть достигнуто приложением заданного вращающего момента Mj валу двигател . Выключают двигатель, т.е. снимают вращающий момент. На этом этапе груз 4 по инерции движетс вверх, облада некоторой начальной скоростью. В кон це подъема скорость падает до нул . В конце подъема по инерции расцеп л ют муфту 6, в результате чего дви гатель механически отсоедин етс от барабана 1. За счет расцеплени двигател и барабана: между собой приведенный момент инерции уменьшаетс на величину момента инерции Зо двигател . Осуществл ют свободный спуск груз после расцеплени . Во врем всех указанных этапов с помощью тахогенератора 2измер ют угловую скорость of как функцию времени t. Методическа основа способа может быть получена, если записать два уравнени движени - при подъеме и спуске: . 3 . О , (1) . ). 9,55 dt, где MQ - момент сопротивлени при вода; «г. - 1СПД привода; 3 - приведенный момент инерции привода; 3LQ - момент инерции двигател ли/п разность угловых скоростей при подъеме дл промежутка времени разность угловых скоростей при спуске дл промежутка времени At. Уравнение (1) записано дл подъеа , уравнение (2) - дл спуска. Если прин ть 4UJ %п ° олучаетс следующа рабоча форму а Таким образом, промежутки времени Atf, и Atcn следует брать дл одинаковой разности угловых скоростей при подъеме и опускании. Предлагаемый способ наилучшим бразом учитывает эксплуатационные услови буровых установок, позвол периодически определ ть приведенный момент 1 нерции по мере наращивани колонны с минимальными потер ми времени просто установки. Формула изобретени Способ определени приведенного момента инерции привода груза, заключающийс в том, что производ т подъем по инерции и спуск груза и измер ют параметры движени при спуске, которые учитывают при подсчете приведенного момента инерции , отличающийс тем, что, ( с целью повышени точности и упрощени способа в эксплуатационных услови х, до подъема по инерции производ т подъем с установившейс скоростью, а а конце подъема по инерции отсоедин ют двигатель привода и затем, производ т спуск и дополнительно измер ют параметры, движени при подъеме, которые также учитывают при подсчете. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Гернет М.М. и Ратобыльский В.Ф, Определение моментов инерции. М., Машиностроение, 19б9, с. 138.
2. Там же, , (прототип.