(5А) ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН(5A) bypass valve
Изобретение относитс к арматуростроению и может быть использовано например, в системах топливоподачи. Известен перепускной клапан, в кор пусе которого размещен нагруженный пружиной запорный орган С Недостатком данного клапана вл етс то, что он во врем работы остаетс открытым и циркулирующий через него поток топлива дополнительно нагружает фильтры. Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс перепускной клапан, в корпусе которого вы полнено седло и размещены дросселирую щий элемент и нагруженный рабочим упругим элементом запорный орган {,2. Недостатком известного клапана вл етс неустойчива его работа при воздействии колебаний давлени рабочей среды. Цель изобретени - повышение устой чивости работы клапана при воздействи колебаний рабочей среды. Цель достигаетс тем, что между дросселирующим элементом и запорным органом установлен дополнительный упругий элемент, усилие сжати которого меньше усили сжати рабочего упругого элемента. Это позвол ет повысить стабильность работы клапана. На чертеже изображен клапан, сечение . Клапан состоит из корпуса 1 с седлом 2. Подвижна часть клапана включает движущиес по оси клапана запорный орган 3 и дросселирующий элемент А. Причем элемент образует с корпусом кольцевой зазор (Г. Рабочий упругий элемент 5 опираетс одним торцем в расточку корпуса и другим торцем воздействует на запорный орган 3 в направлении его открыти . Дополнительный упругий элемент $ установлен между запорным органом 3 и дросселирующим элементом k, а размеры его подобраны так, что усиThe invention relates to a valve and can be used, for example, in fuel injection systems. A bypass valve is known, in the core of which a spring-loaded shut-off element is placed. With the disadvantage of this valve is that it remains open during operation and the fuel flow circulating through it additionally loads filters. Closest to the invention to the technical essence is a bypass valve, in the body of which a saddle is filled and a throttling element and a locking member loaded with a working elastic element are placed {, 2. A disadvantage of the known valve is its unstable operation when exposed to fluctuations in the pressure of the working medium. The purpose of the invention is to increase the stability of the valve when exposed to fluctuations in the working environment. The goal is achieved by the fact that between the throttling element and the locking body an additional elastic element is installed, the compressive force of which is less than the compressive force of the working elastic element. This makes it possible to increase the stability of the valve. The drawing shows the valve section. The valve consists of a body 1 with a saddle 2. The movable part of the valve includes a valve body 3 moving along the valve axis and a throttling element A. Moreover, the element forms an annular gap with the body (G. The working resilient element 5 is supported by one end in the body bore and the other end acts on the locking body 3 in the direction of its opening. An additional elastic element $ is installed between the locking body 3 and the throttling element k, and its dimensions are chosen so that