SU942911A1

SU942911A1 - Способ определени глубины резани при шлифовании цилиндрических колес

Info

Publication number: SU942911A1
Application number: SU803213843A
Authority: SU
Inventors: Николай Тимофеевич Трушакин; Вадим Константинович Ермолаев; Александр Анатольевич Авраамов
Original assignee: Московский Завод Шлифовальных Станков
Priority date: 1980-12-09
Filing date: 1980-12-09
Publication date: 1982-07-15

Description

(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГЛУБИНЫ РЕЗАНИЯ ПРИ ШЛИФОВАНИИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС

1

Изобретение относитс к зубообработке и может примен тьс при зубошпифо- вании.

Известен способ определени гпуби- ны рбзани при шлифовании цилиндрических колес в услови х обката с единичным делением и реверсом шлифовальными кругами , режущие кромки которых образуют профильный угол, равный нулю, при котором периодически измер ют положение ,Q профил зуба колеса, перемещающегос вдоль своей оси относительно базы. Глубину резани определ ют фотоэлектрическими устройствами Cl.

Однако этот способ определени глу- .5 бины резани при шлифовании обладает р дом недостатков, св занных с чувствительностью используемых фотоэлектрических устройств к р ду побочных факторов , таких, как свойства отражающей по- 20 верхности, напр жение источника питани , наличие постороннего излучени . Кроме того, такой способ определени глубины, резани не позвол ет определить глубину

резани при врезании шлифовального круга в обрабатываемое изде лие.

Цель изобретени - повышение точности определени глубины резани . Эта цель достигаетс тем, что в качестве базы выбирают плоскость, проход щую через нижнюю точку круга, перпендикул рно оси колеса, и измер ют в момент касани колеса с кругом после очередного реверса рассто ние от базы до плоскос ти , проход щей через точку касани перпендикуп рно оси колеса,- рассто ние от ПЛОСКОСТИ, проход щей через реногшую кромку перпендикул рно оси круга до оси колеса, и фактический диаметр круга, после чего вычисл ют глубину резани по формуле

JeV-Ц K-4VtV iff-f ,-(,V34

Claims

где t - глубина резани , мм; 304 Ej - paccTOHf ne от базы до ппоскости , проход щей через точку касани перпенднкуп рЕю оси колеса, мм; D - фактический диаметр шпифовапь ного круга, мм; h - прогпубление нижней точки круга относительно касательной к основной окружности колеса, мм; j3||,- рассто ние от плоскости, проход щей через режущую кромку перпендкку л рно оси круга, до оси колеса, мм; На фиг. 1 и 2 изображена схема дл осуществлени способа. Шлифование цилиндрического зубчатого колеса 1 производ т шлифовальным кругом 2, режущие кромки которого образуют профильный угол, равный нулю. Шлифование производ т в услови х об ката с единичным делением и реверсом. При этом колесу 1 сообщают продольвое перемещение вдоль его оси. Периодически измер ют положение профил зуба колеса относительно базы ( РК),В качестве которой выбирают плоскость, проход щую через нижнюю точку круга, перпендикул рно оси колеса (плоскость 00) Измер ют в момент касани колеса с кругом после очередного реверса рассто ние от базы до плоскости, проход щей через точку касани перпендикул рно оси колеса ( рассто ние от плоскос ти, проход щей через режушую кромку перпендикул рно оси круга до оси колёса (fi,} фактический диаметр круга (D) и определ ют, Из треугольника ЕСД: ( f.- r-fl- -. (Pк-) Рк .ард-i , . Из треугольника АОВ: е (bV jf- iR {fc44ij- ()(b4.ii)-(fct1i); e VDifeM bebH,F dL Принимают гфиближенное значение P e -T/Dtb+H Г1 ,)I3b -D1i; Di). - , л Подставл значение Р из формупы (1) в формулу (3) получают ) 1Рк ( ) J W где R - радиус круга, мм; 0 - нижн точка щпифовальнаго круга; Гл - радиус основной окружности щлифуемого колеса, мм; li -проглубпение нижней точки круга относительно касательной к основной окружности колеса, мм; t) - рассто ние от точки касани до касательной к основной окружности колеса , мм по вертикали, t - глубина резани , мм. Предлагаемый способ позвол ет повысить точностьИ надежность определени глубины резани , дает возможность определ ть глубину резани непосредственно в момент касани круга с изделием, что позвол ет использовать эту информацию на данном проходе дл корректирующих перемещений при создании систем активН .ОГО контрол или обеспечить реализацию адаптивного управлени . Формула изобретени Способ определени глубины резани при шлифовании цилиндрических колес в услови х обката с единичным делением и реверсом шлифовальными кругами, режущие кромки которых образуют профильный угоп, равный нулю, при котором периодически измер ют положение профил зуба копеса, перемешак)шегос вдоль своей оси, относительно базы, .о т, и ч а ю ш и и с тем, что, с цепью повышени точности опредепени , в качестве базы выбирают плоскость, проход щую через нижнюю точку круга перпендикул рно оси копеса, и измер ют в момент касани колеса с кругом после очередного реверса рассто ние от базы до плоскости, проход щей через точку касани перпендикул рно оси колеса, рассто ние от плоскости , проход щей через режущую кромку перпендикул рно оси круга до оси колеса.

5. фактический диаметр круга, после чего

, вычисл ют .гпубину резани по формуле:

, )

АГ

где -1 - глубина резани , мм; f Р| - рассто ние от базы до плоскости , проход щей через точку касани перпендикул рно оси колеса, мм;

Р - фактический диаметр круга, мм;

1-6

прогпубление нижней точки круга относительно касательной к основной окружности, мм;

р - рассто ние от плоскости, проход шей через режущую кромку перпендикул рно оси круга, до оси копеса, мм.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1, Харизоменов И. В. Активный кокт- роль и автоматическое управление зубошлифованием . Вестник машиностроени , 1975, NO 1, с. 68-71.