SU941396A1 - Способ получени моторного топлива - Google Patents

Description

(5) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ МОТОРНОГО ТОПЛИВА Изобретение относитс  к получению моторного топлива (бензина, дизельного топлива г газо-турбинного топлива ) из прибалтийских сланцев и мо жет найти применение в нефт ной, сланцеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Известен способ получени  моторны топлив из сланцев путем их полукоксовани  в генераторах 1. однако основным жидким продуктом в данном способе  вл етс  смола, а выход бензиновой и дизельной фракций низок и составл ет в среднем на органическую массу сланца Суммарный выход смолы составл ет не более 60, к тому же она загр зне минеральной частью, твердыми коксообразными продуктами. Кроме того, дл  генераторов нужен кусковой еланец , а при современных методах добы получаетс  до 80% сланцевой мелочи. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  способ получени  моторного топлива путем термического а заимодействи  сланца с растворителем при АОО-430°С, давлении 30-50 ат и соотношении сланец: растворитель 1:1, 3:2,0. Полученные дистилл ты отдел ют от зольного экстрак« та и коксуют последний. При зтом кокс отдел ют от жидких продуктов. При термическом растворении степень ожижени  органической массы сланцасоставл ет 85-90, выход бензИ ювой фракции , газообразование 6,67 ,3 на органическую массу сланца .OMC. При коксовании дополнительный выход бензиновой фракции не npe-i вышает 4,2-6,8%, дизельной фракции 2,2-4,2;, газо-турбиннного топлива 11,8-21,8,а газообразование составл ет 7,7-8,9% на ОМС. Бензиновые и дизельные фракции подвергают гидроочистке , в результате которой получают бензин А-72 и дизельное топливо марки ДЛ 23.

39

Недостатками этого способа  вл ютс  низкий выход моторных топлив, который составл ет 5-55% и значительное коксо- и газообразование (соответственно 2,3-28 и 15-16,5%) которые  вл ютс  нежелательными продуктами процесса.

Цель изобретени  - увеличение выхода моторного топлива и уменьшение образовани  побочных продуктов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу получени  моторного топлива путем термического взаимодействи  сланца с растворителем с последующим отделением полученных дистилл тов от зольного экстракта , коксованием последнего, отделением полученного при этом кокса от жидких продуктов и их гидроочисткой , термическое взаимодействие сланцев с растворителем и коксование зольного продукта ведут в присутствии полидиметилсилоксана с в зкостью 1-10 Ст при , вз того в количестве 0,01-0,2 в расчете на продукт термического взаимодействи 

Сырьем дл  получени  моторного топлива служит р довой или обогащенный прибалтийский горючий сланец Р довой сла.:ец,: А 47,06;

(С01рс1Гн 13,3; W« 0,77; 1,94; С 80,12; Н 9.03. Обогащенный кероген-70, Z: Wj 0.8 А 26,6; (С07ет„ 3,8 5о6щ 2,08; ,73; 9,43.

Процесс термического растворени  провод т или в автоклаве, или на непрерывно-действующей установке с объемом реактора 3л.

Режим термического растворени  сланца в автоклаве.

Температура ОО-АЗО С, соотношени сланец: растворитель 1:1 ,3:2,0,врем  выхода на режим 2 ч, врем  растворени  8-10 мин.

Режим термического растворени  на непрерывно-действующей установке .

Давление ат, температура 400-430°С, соотношение сланец: растворитель 1:1,3 : 2,10, врем  нахождени  пасты в реакторе 5-20 мин.

В качестве пастообразовател  служит фракци  генераторной смолы или регенерированный растворитель. Характеристика фракции с т.кип. 220340 С; .njo 1,5540; 0,992 г/ /см ; в зкость, сПз при 45,4;

964

при 9,65; элементный состав,: С 82,4; Н 9,4; S 0,64; N 0,55; содержание 0,1%, температура вспышки , температура застывани  20°.

Суммарный продукт термического растворени , содержащий в своем составе нерастворившуюс  органическую массу сланца и его минеральную часть,

дистиллируют с отбором бензина, фракций регенерированного растворител  UOO-300°C), а остаток (продукт с т.кип. ЗРО°С) подвергают коксованию . При коксовании получают газ

5 разложени , воду, бензин разложени , регенерированный растворитель и высококйп щие дистилл ты (300-500°С, В остатке получают кокс и минеральную часть сланца.

Гидроочистку бензиновых фракций (фракци  термическогорастворени  + + фракци  коксовани ) провод т в две ступени под давлением 100 ат,объемной скорости 1,5 , подачи Hij на

5 1 кг сырь  400 л. 1 ступень - катализатор ч M1S (WS, - 20 от общего объема катализатора), температура 350. 2 ступень - катализатор - ( 80% от общего объема катализатора), температура 420°С.

Бензин получают марки А-72. Гидроочистку дизельных фракций провод т в тех же услови х, что гидроочистку бензиновых дистилл тов,но во 2-й ступени примен ют в качестве катализатора NiS - и температуру . В результате гидроочистки получают дизельное топливо

0 марки летнее .

Пример. В 2-х литровый вращающийс  автоклав загружают пасту , приготовленную смещением керогена70 и сланцевого дистилл та из Кохтла-Ярве (.565 г) и полидиметилсилоксан с в зкостью 1,0 Ст в количестве 0,15% на пасту. Термическое растворение провод т при 415°С в течение 10 мин. Врем  нагрева автоклава 2ч.

После окончани  опыта из автоклава через газовые часы выпускают газ (4,5% ), состав которого анализируют хроматографически. Состав газа,об..%: Hij S- 28,1; .б; СО 2,9; 5 ,1; СпН,„.46,3.

Образовавшиес  при растворении жидкие и твердые продукт 1 выгружают из автоклава и подвергают дистилл ции . Отбирают воду термического растворе ни  (i,0), бензин (21,5%). Фракции регенерированного растворител  (т.кип. 200-300°С), а в остатке остаетс  зольный экстракт ( продукт с т.кип. 300°С), идущий на коксование .

При коксовании экстракта при получают дополнительно газа 3,8 на ОМС, воды разложени  1,2%, бензина 2,6%,фракций дизельного топлива (200350 С) 8 и фракций газо-турбинного топлива (350-500 С) 39,8 и в остатке получают зольный кокс в количестве Н.б на органическую массу сланЦа .

Сыра  бензинова  фракци  термического растворител  содержит 3,6% фенолов, имеет плотность 0,7бб7 r/ci Групповой составД: непредельные угле водороды- 15,3, ароматические углеводороды 21,t, нафтены 28,9, парафины 3,7. Сыра  бензинова  фракци , полученна  при коксовании, имеет плотность 0,8053, содержит 9,6% фенолов.

Регенерат-растворитель (.200ЗЗО С ) содержит фенолов 26,3%, плотность его О,9667 г/см.

В табл . 1 приведены показатели процесса гидроочистки дистиллатных фракций.

При гидроочистке бензиновой фракции получают бензин А-72 с выходом 98,5% на пропущенную сырую бензиновую фракцию.Бензин А-72: йодное число 1,; содержание серы 0,,октановое число 72 (табл.О. При гидроочистке дизельной фракции получают бензина П,0%, дизельного топлива 8,9%. Дизельное топливо летнее ; йодное число 13,0; содержание серы 0,18; цетановое число 50 (табл.1).

Примеры 2-5 провод т аналогично.

В табл.2 показан выход продуктов на стади х термического. растворени  сланцев в автоклаве,VOKCOвани  и гидроочистки. .

В табл.3 приведены результаты опытов по выходу продуктов на стади х термического растворени  на непрерывно-действующей установке, коксовани  и гидроочистки.

Таким образом, введение в сланцемасл ную пасту на стадии термического растворени  0,01-0,2 вес.% полидиметилсилоксана (ПМС ) с в зкостью 1-10 Ст при 20°С и проведение коксовани  в присутствии указанного количества ПМС позвол ет улучшить в целом технико-экономические показатели процесса, направленного на получение а качестве целевых продуктов моторных топлив.

Так, суммарный выход моторного топлива возрастает с 5-50 до $0-68% при снижении количества таких побочных продуктов как газ с 15-18 до 7 10% и кокса с до 16-18%.

Таблица 1

- 0,6 V2,l«

Бензинова  98,2 Дизельна  11,0 ,9 2,2 2,3 0,7

1,2 I, 0,0 72/1 ,1 13,0 0,18 -/50

(Ti

in

es

-3- OO

OO vO fMo

CM

-aCM

о r

T

0

f rvO

er

r

oo

О

l

r

«- OO

T-

vn -«M

CNt

xC

o

) О

vO

о СЧrvl

vO

OO

0Л

-a1Л

о

«ч

ъ

k

1Л

1

NX

00

ir C4

vO

00

00

x

CM

. -avO

.r

if

00

1Л

OO

fr

CT%

CM M

1Л

Сч|CM

.

ejo О z:

X о

Ш ID О

S f3 X X

5§

ffl O.

о с

11

12 Таблица 3

13

Показатели

Суммарный выход продуктов на ОМС,%:

газ бензик

Claims (2)

1.Зеленин Н.И. Сланцевое жидкое топливо. Гостоптехиздат, , c.7V.

2.Авторское свидетельство СССР W , кл. С 10 G 1/02, 1956 (прототип).