Изобретение относитс к контейнерным перевозкам и касаетс конструкции контейнеров , предназначенных дл транспортировки и разгрузки преимущественно сыпучих грузов, например технологической щепы . Известен контейнер, содержащий корпус с шарнирно соединенными нижними створками 1. Известен также контейнер, преимущественно дл сыпучих грузов, содержащий корпус с поворотными нижними створками, шарнирно соединенными посредством т г с подвижными щтангами, снабженными запорными устройствами, соединенными с траверсой. Каждое запорное устройство содержит шарнирно закрепленную на щтанге петлю, снабженную противовесом с фиксирующей планкой, поддерживаемой упором , жестко прикрепленным к щтанге, и взаимодействующую с наклонной поверхностью выступа, образованного на траверсе , проход щей через скобу, жестко закрепленную на корпусе 2. Недостатком контейнеров вл етс сложность его конструкции и неудобство закрывани створок корпуса после разгрузки. Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату вл етс контейнер , преимущественно дл сыпучих грузов, содержащий каркас с щарнирно укрепленными в средней его части створками, траверсу , соединенную с ними посредством жестких т г, и замковое приспособление 3. Замковое приспособление в этом контейнере выполнено в виде крюка и щтыр , расположенных в нижних част х торцов створок , а жесткие т ги в нерабочем положении расположены под углом к горизонту. Недостатком данной конструкции контейнера вл етс неудобство и ненадежность его эксплуатации, так как силы, стрем щиес раскрыть створки, заклинивают крюк на щтыре, что затрудн ет открывание створок. Кроме того, в момент открыти запорного приспособлени дл разгрузки контейнера жесткие т ги, расположенные под углом к горизонту, не преп тствуют открыванию контейнера, даже, если кран не поднимает траверсу, что повышает опасность травмировани рабочего при открывании контейнера. Цель изобретени - повышение удобства и надежности эксплуатации контейнера, в котором бы запорное приспособление легко открывалось и створки не могли при этом открытьс до того момента, пока кран не начнет поднимать траверсу. Эта цель достигаетс тем, что в контейнере , преимущественно дл сыпучих грузов, содержащем каркас с щарнирно укрепленными в средней его часи створками, траверсу , соединенную с ним посредством жестких т г, и замковое приспособление, жесткие т ги в нерабочем положении расположены горизонтально, на торцевых сторонах траверсы укреплены серьги, а в каркасе выполнены отверсти ,- расположенные соосно серьгам, при этом замковое приспособление представл ет собой штыри, закрепл емые в указанных отверсти х и серьгах. На фиг. I изображен контейнер в закрытом состо нии; на фиг. 2 - контейнер, вид сбоку; фиг. 3 - контейнер, вид в открытом состо нии; фиг. 4 - вид на А фиг. 3; фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3 в увеличенном масштабе. Контейнер содержит каркас 1 с шарнирно укрепленными в средней его части створками 2, траверсу 3, шарнирно соединенную со створками посредством жестких т г 4, которые в нерабочем положении расположены горизонтально. На торцовых сторонах траверсы 3 укреплены серьги 5, имеющие удлиненные в вертикальном направлении отверсти 6, а в каркасе выполнены круглые отверсти 7, расположенные соосно серьгам 5. Замковое приспособление представл ет собой штыри 8 со штоками 9 дл их блокировани , закрепл емые в отверсти х 6 и .7, наход щихс соответственно в серьгах 5 и каркасе 1. Дл транспортировки на траверсе 3 имеетс петл 10. Контейнер эксплуатируют следующим образом. Крюком подъемного крана за петлю 10 нагруженный контейнер транспортируют к месту разгрузки. Створки 2 соединены и удерживаютс штыр ми 8, вставленными в отверсти 6 и 7, наход щихс соответственно в серьгах 5 и каркасе 1. Таким образом , траверса 3 надежно св зана с каркасом 1. На месте разгрузки ослабл ют нат жение краном, траверса 3 оседает. За счет того , что отверсти 6 в серьгах 5 удлиненные в вертикальном положении, штырь 8 свободно извлекают из отверстий 6 и 7, но при этом створки 2 контейнера остаютс закрытыми за счет горизонтального расположени т г 4. Рабочий, достав штырь 8, отходит от контейнера на безопасное рассто ние . Подъемный кран поднимает траверсу 3 на петлю 10, т ги 4 выход т из горизонтального положени , створки 2 раскрываютс и груз из контейнера высыпаетс . После разгрузки подъемный кран прекращает нат жение на траверсу 3 и она под собственным весом опускаетс , при этом отверсти 6 и 7 совмещаютс , и рабочий свободно вставл ет в них щтырь 8. Контейнер закрыт и готов к транспортированию на место загрузки. Изобретение может найти щирокое применение в народном хоз йстве при транспортировке и разгрузке сыпучих грузов. Контейнер можно транспортировать в трудно доступные места, например стреловым краном, так как габарит по высоте его максимально уменьшен, что особенно существенно на больших стройках. Контейнер максимально ликвидирует раскачку при его транспортировке , позвол ет широко применить унификацию , стандартизацию в случае изготовлени контейнеров с различным целевым назначением различных типоразмеров, что выгодно и удобно по их промышленному изготовлению . Процесс открывани и закрывани контейнера облегчен, а также обеспечены услови безопасности труда обслуживающих его рабочих. Использование изобретени создает экономию 6220 руб. на один контейнер. Формула изобретени Контейнер преимущественно дл сыпучих грузов, содержащий каркас с шарнирно укрепленными в средней его части створками , траверсу, соединенную с ними посредством жестких т г, и замковое приспособление , отличающийс тем, что, с целью повышени удобства и надежности в эксплуатации , жесткие т ги в нерабочем положении расположены горизонтально, на торцевых сторонах траверсы укреплены серьги, а в каркасе выполнены отверсти , расположенные соосно серьгам, при этом замковое приспособление представл ет собой штыри, закрепл емые в указанных отверсти х и серьгах. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Коган Л. А., Гохбом Е. Н., Векслер В.М, Хотин Б. М. Контейнеры. М., Трансжелдориздат , 1960, с. 97, рис. 84, с. 87 рис. 65.